Io sto facendo un lavoro simile... cioè ho preso delle Ohlins radiali provenienti da una Aprilia Rsv Mille e le sto per montare sulla mia moto...

In questo momento le forche sono a revisionare, nel frattempo mi son fatto fare le boccole per la piastra superiore e ho fresato la piastra inferiore...
Mi dovrebbero tornare le forche nel giro di pochi giorni e poi inizio con il rimontaggio...

sinceramente a parer mio l'hai pagate anche troppo... a quel prezzo potevi trovarle perfette senza alcuna perdita o, ad aver pazienza, trovavi delle "vere" ohlins con 5-6 cucuzze.
ricordiamoci che le ohlins montate di serie su Ducati, Aprilia ed altre moto, non sono delle vere ohlins. cioè sono ohlins ma molto scadenti rispetto ad un paio di forche comprate separatamente.

Se vuoi posso mandarti le foto dei distanziali che vanno dietro hai dischi freno, è quello il punto cruciale, per le foto posso metterti queste:

spettacolare, complimenti

a quei prezzi le avrai viste solo tu,i prezzi sono 600/700 euro in sù
che trafila il paraolio non mi interessa,tanto le avrei revisionate comunque quindi mi era indifferente anzi mi ha fatto gioco per calare il prezzo
per le vere ohlins a 5/600 euro se me le fai vedere...mi dici come distinguerle e se sono migliori come riesci a trovarle allo stesso prezzo di quelle scadenti?
a me andavano bene anche le showa,ho avuto la scimmia e le ho prese non devo farci gp...

io ero nel pallone come te ma dopo aver studiato ti riassumo le soluzioni possibili:

-metti piastra inf 999s,meglio se anche la sup così non hai 1mm di differenza di avanzamento tra pistra sup e inf
-fai barenare la tua inferiore,la porti da 53 a 56
-trovi una piastra inf 996r o 998s ohlins ed è plug&play

ps.per la prima soluzione forse dovrai adattare l'ammo di sterzo,non sono sicuro che monti col supporto 999

dovrai poi adattare i dischi con dei distanziali o dischi diversi

ok ora mi è piu chiaro. inoltre siccome non ho piu le pinze 999 l'idea ora è mettere distanziali o piedino radiale e montare dlle pinze radiali cosi risolvo anche quel problema.

Se le trovi anche a me a 400/500 euro dimmelo che le comproo poi le rivendo .
Io le mie, holins fg43, praticamente nuove, le ho pagate 1000 euro con piastra annessa, non credo che puoi trovare "vere" holins messe in discrete condizioni sotto i 700/800 euro

Le holins di serie, montati sù modelli che escono di fabrica, effettivamente hanno una qualità leggermente inferiori alle after market.
Te lo dico sia per esperienza personale, infatti confrontando la mia fg43 con quella montata sul 998 ben bostrom replica di un mio amico, già esteriormente, ovvero dal trattatmento al tin si nota una certa differenza(più scuro sulla mia) che da consiglio di un sospensionista di fiducia(molto competente e che di estiere fà soltanto questo, non meccanico......carrozzeriere.......gommista..........etcc....etc....) il quale mi riferiva che i passaggi interni, ovvero delle regolazoni sono un pò meglio delle originali.

Ma è fuori da ogni dubbio che se anche io avessi trovato le forche al prezzo che le hai trovate tu, non avrei esitato un secondo a prenderle.
Per noi comuni mortali, anche una showa senza riporto al tin, è già una super forcella

Frow, ma hai riscontrato veramente il mm di differenza in avanzamento tr ale piastre?
Perche io avendole in mano non ho notato nulla.

trovare si trovano, certo bisogna cercare ed avere tempo.... io per esempio le Fg43 le pagai 600 euro praticamente nuove...
è normale che bisogna tener d'occhio tutti i giorni forum, i vari ebay e 2 volte al giorno cercare su google "vendo forcelle ohlins" ...
quando trovi le offerte le trovi o perchè qualche negozio sta chiudendo e svende tutto, o perchè qualcuno ha problemi economici e per fretta svende o altro....
un amico del forum per esempio con meno di 300 euro ha comprato lo scarico completo in titanio akrapovic con doppio terminale sulla baia estera(di listino 2600).

cercare, cercare, cercare

non sono d'accordo con rossana998 quando dice:
"Per noi comuni mortali, anche una showa senza riporto al tin, è già una super forcella"

anche un normale motociclista con un pò di esperienza, nota la differenza... specie nella maneggevolezza della moto...infatti io per la mia nuova moto, sto cercando di trovare qualche buona forca, anche se già di serie monto una showa trattata internamente ohlins

se metti i piedini radiali devi per forza avere i dischi con campanatura maggiore
o li cambi o il distanziale sul cerchio



sono sicuro che quelle after siano superiori ma quelle "normali" son pur sempre delle ohlins però
non capisco la definizione di "vere" che implicitamente fanno passare le altre per "finte",non mi trovo d'accordo sulla definizione,sempre migliori delle showa sono
che le ohlins after sono ancora superiori non lo metto in dubbio



non credo si noti il mm,molti montano tranquillamente,l'ho solo precisato per pignoleria



ok,ma un conto è avere la fortuna di riuscire a trovare un occasione e riuscire a prenderla (come nel tuo caso) un altro conto è spuntare un buon prezzo (come nel mio caso)
i prezzi in giro sono ben lontani da quelli che hai detto,parliamo di eccezzione


io mi trovo d'accordo con Rossana,su strada non credo che se hai showa al tin,ohlins o ohlins "vere" cambi tanto,su strada credo sia difficile mettere la forca in crisi
in pista ha più senso ma comunque chi guida deve avere un pò di manico per notare la differenza IMHO

alt forse mi sono spiegato male

non intendevo dire mettere in crisi forcelle come showa o ohlins originale per guide normali su strada.... intendevo dire che comunque riesci a notare la differenza anche li.
in primo perchè puoi settarla in modo molto più preciso alla tua guida, e soprattutto per la migliore maneggevolezza che la moto ti da, specie se fai un giro con la zavorra dietro

per quanto riguarda il prezzo, anche li non ho detto che il tuo è stato un brutto prezzo, volevo solo rispondere a chi ha detto "caspita che prezzo", dicendo semplicemente che cercando si trovano tranquillamente e non sono "miracoli"

non sono d'accordo con voi ... io quando ho provato la prima volta l'ohlins mi son stupito di quanto fosse precisa, morbida nel seguire le asperita ma rigida il giusto... niente a che vedere con le showa o altre ... poi ognuno ha i propri gusti e opinioni

grazie è quello che sto cercando di dire anch'io... anche se comunque una showa ben regolata, su strada va più che bene.

che le ohlins aftermarket son migliori non lo metto in dubbio,il mio appunto era sulla definizione di "vere" ohlins,suona come se le normali ohlins non siano buone...tutto qui

il prezzo che ho pagato lo reputo buono rispetto alla media...se poi tieni conto che vivo in sicilia quindi poca scelta e poca possibilità di spostamenti allora per me è un buonissimo prezzo
ogni tanto ad avere fortuna ci scappa l'affare ma ci vuole anche un pò di culo

be come si dice...il culo è tutto nella vita: o ce l'hai, o te lo fanno!

quello che voglio dire io è che se dovessi spender soldi per sostituire le showa, lo farei solo per determinate ohlins, altrimenti con qualche accorgimento sulla showa, se non devi fare grandi pistate, vanno benissimo (anche per pistate amatoriali). poi se iniziamo a cambiarle per piedini radiali, scritta ohlins, colore o altro,(cioè se oltre alla resa ciclistica, cerchiamo anche altro) calcolando che le spese sono circa di 400€ per i piedini, 100-150€ per il colore più altro per migliorare un pò le showa, allora conviene prendere direttamente le ohlins di serie.

spero di essere riuscito a spiegarmi bene

Io dico soltanto che delle volte eventuali accessori non fanno la vera differenza.
Sono motociclista da 15 anni e da 13 circa faccio molta pista.
Non sono un fulmine di guerra, ma da semplice amatore mi difendo abbastanza bene.
Detto ciò vorrei sfidare chiunque di noi a prendere una showa di serie(ben regolata per il proprio peso e stile di guida), farsi un giro di pista o di tratto di strada, poi montare una holins e ripetere l'operazione, e senza sapere che forca a sotto io chiederei le impressioni.

Ripeto, ognuno è libere di pensare e credere ciò che vuole, e chi scrive è un esarito che spende i propri soldi su un 998 per componentistica che userà si e no al 30%, però a dire che un prodotto è meglio di un altro soltanto per il "cambio colore" o perchè è griffato, mi spiace ma io non sono molto daccordo

Ciao io lo sto facendo ho preso una forcella 999s ohlins e la sto montando su un 916 biposto al posto di spess rare il disco di 5mm sto spessorando le pinze e il gioco e fatto l unica cosa e che le interasse delle pinze e 40 sul 916 e sul 999s da 65 quindi o cambiare le pinze o avere un adattatore

Scusa, come fai a spessorare le pinze?

Devi andare da un tornitore e farti fare dei spessori precisi da 5mm per Pinza cioè te ne servono 4 in tutto e ti Levi il pensiero tu che devi montare un assiale?

Io adesso cerco disperatamente dei piedini assiali specifici per la mia 916 ma non so piu dove trovarli

Io sinceramente, non capisco che senso abbia spendere diversi soldi (perche mica te le tirano dietro) per delle Ohlins che sinceramente valgono realmente molto meno di quello che si pensa, sono modelli base al pari delle già ottime Showa che montano i 998 .. perdipiu con il casino di doverle adattare perche provengono da altri modelli di diversi anni fa ... boh...

hai ragione sul fatto che il rapporto spesa/migliorie non è vantaggioso ma sulle moto è così
la maggior parte delle spese che facciamo sono nostri capricci,non sono di stretta necessità,se usiamo sto metro allora non dovremmo più spendere soldi per tutti gli accessori e parti aftermarket che montiamo

Io il lavoro già l'ho fatto.................
Non capisco perchè fare il casino sulla pinza, quando spessorare il disco risulta un lavoro più facile e pulito.

Ciao capisco il tuo modo di vedere ma hai dovuto cambiare relativi viti del disco piu lunghe di 5 comunque ho quasi finito pure io quasi tutti i lavori manca poco a completare l l'opera d arte

Ok, ognuno giustamente trova la sua strada.....
Quando hai finito posti due foto? Almeno mi voglio rendere conto del lavoro ottenuto e della sua validità. Di imparare non si finisce mai.......
Grazie.