Ciao ragazzi, passo da un Kawasaki z750 ad una moto vera!..Aprilia rsv4 2011
peró in molti me la sconsigliano a causa dei problemi del motore dopo i 30000 km.
Mi dicono che ha un motore delicato a causa dell'eccessiva potenza..
Sono disperato, tra un mese devo decidere..lei, fantastica tuono, o la commercialissima Honda cb1000?

Mi affido a voi proprietari tuono rsv4..

Ma perché la Z non si può considerare una moto? ...con quello che costa va davvero molto bene.
Poi non ho capito cosa vuoi comprare...la tuono V4 o la RSV4?
Perché non mi pare esista la Tuono RSV4

Non capisco perchè dopo i 30000Km...Aspettiamo che qualcuno ci arrivi prima di sentenziare!
La Tuono V4 e la CB1000R non sono confrontabili:l'unica moto paragonabile alla Tuono V4 è la Street Fighter 1098 che verrà presto pensionata dalla 848(per il momento rimarrà in listino la SF1098S)...
La Tuono V4 è una SBK col manubrio alto,mentre la CB1000R è una naked molto più versatile...Sicuramente con la Honda risparmi un bel po'di soldi e per andare a spasso è più che sufficiente,però non puoi pretendere che abbia le prestazioni generali della Tuono V4...

Perché non mi pare esista la Tuono RSV4?
Forse e meglio che leggi un pò di riviste dato che la rsv4 tuono esiste già da un anno

[quote="larvic"#12500852] mi sa che le riviste devi leggerle te ed evitare di dare questo consiglio a chi magari ne capisce di più!!la Tuono è una cosa e l'rsv4 è un altra..la prima è una Naked con 167,4 cavalli e la seconda è la carenata con 180 cavalli..la tua Tuono rsv4 forse te la sei sognata oppure hai letto delle riviste di un altro pianeta!!

Aprilia Rsv4 nessun probblema di affidabilità finora riscontrato e sfido chiunque a dimostrare il contrario!
Tuono v4 ancora meno che ha 1000 giri/min in meno.
Se provi una di queste 2 capisci che qualsiasi altra moto a livello di telaio è indietro anni luce
Forse l'unica che potrà star dietro alla Tuono sarà la rinnovata SF 1198 che presenterano all'Eicma con le stesse modifiche di ciclistica dell'848 e il motore di 1200 cc.

Rich andiamo insieme all'eicma a vedere cosa si inventano le varie case ora che sulla scena la TuonoV4 domina incontrastata?!?!

Volentieri Prof! L'anno scorso ho saltato ma ques'anno vado volentieri! Magari ci si organizza anche con gli altri per trovarci a Milano!
Ho come il presentimento che grosse novità Aprilia non ci saranno o almeno fino a Marzo/Aprile...

ps sui tuoi profili aggiorna e metti che c'ai la Tuono v4

ma avevi la z normale o la z ninja
comunque posso dirti che i primi 5000 km li ha percorsi senza problemi....sgrat..sgrat. penso che per i trentamila dovrai aspettare un po....intanto potrebbe uscire la cbtuono 1000 e il dilemma è risolto

ROTFL

Perché hai quotato il mio messaggio con attaccato il messaggio di un altro utente che apparentemente sembra tutto incollato e scritto solo da me
Io ho detto proprio la stressa ed identica cosa che hai detto tu

ma io non capisco da dove arrivano sempre ste voci.....

come fanno a dire che dopo 30 mila km il motore ha dei probemi?????

nessun proprietario di tuono v4 sara' arrivato a quei km!!!

Qualcuno fà che sparare a zero senza fondamenti...Sulle primissime versioni ci sono stati dei problemi e non mi riferisco alle moto fornite per le prime prove alle riviste con problemi alle bielle(erano pre-serie).Il motore 2011ha subito importanti modifiche alla termica e sono stati eliminati i difetti di gioventù.
Qui sul forum e facendo ricerche su google ho letto di alcuni possessori delle primissime Factory che hanno fuso il motore,ma sono stati tutti sostituiti in garanzia.
Se il motore in questione non è stato modificato non ci dovrebbero essere problemi!
Provate a cliccare su google:Affidabilità RSV4...

Io ti invito a specificare i casi perchè so di per certo che casi accertati non ci sono. Non mi interessa che ci siano voci, vorrei vedere i casi specifici perchè da quanto mi risulta moto originali e regolarmente tagliandate problemi non ne hanno.
Qualcuno di recente ha sollevato la questione su un post di questo forum ma la questione non è chiara
Se poi mi parli di esperimenti sul motore, di scarichi scatalizzati senza la mappa corretta, di centraline aggiuntive che modificano pesantemente anticipi/quantità iniezione/limitatore, questo è un discorso diverso
La storia delle bielle difettose riguardava la fornitura di 300 moto quasi tutte il primo lotto di R immesse nel mercato e solo a qualcuna è stato sostituito il motore.
La Tuono è ancora più affidabile ripeto, addirittura ha valvole di materiale diverso perchè ha meno giri della sorella Rsv4

Io ho fatto solo una ricerca così per curiosità,giusto per sentire cosa dicevano i proprietari di questo nuovo gioiello(qualche mese fa),ma tanto io non posseggo questa moto e non ho nè l'intenzione nè la possibilità di comprarla.Credo che in ogni caso sia parecchio scocciante comprarsi una moto che costa così tanto e poi ritrovarsi col motore fuso...
Ripeto,se non sono state fatte modifiche(ne ho vista una su di una rivista pesantemente modificata da RobbyMoto che è anche concessionario Aprilia se non sbaglio)non ci dovrebbero essere problemi e dovrebbero cambiare il motore in garanzia!
Se fossero state fatte modifiche come scarichi ecc,ma senza toccare il blocco motore basta rimettere la moto in originale e comunque questo tipo di modifiche difficilmente può far fondere un motore...

Sono voci infondate e tu alimenti queste chiacchiere, se hai dati veri bene sennò quello che dici conta nulla

No!Anzi,ho sempre pensato che le moto Aprilia siano piuttosto ben fatte ed ho visto una RSV1000V2 primo tipo con quasi 90000Km!E ti dirò di più,alla V2 ed alla vecchia Tuono più volte ci ho fatto un pensierino,ma poi per un motivo o per l'altro ho sempre dovuto rimandare...
Non sono assolutamente un anti Aprilia,anzi sin da quando ero un ragazzo ho sempre sbavato dietro le varie RS,Futura...Poi già il vecchio rotax era progettato per fare almeno 50000Km senza spenderci soldi oltre la normale manutenzione.
Questo V4 è iper tecnologico ed innovativo;può darsi che abbia avuto anche qualche problema,però non ho mai detto nè pensato che sia una baracca ed ho sempre avuto una grande ammirazione per Aprilia...
Tornando al topic,ribadisco ancora una volta che se la moto è ancora in garanzia dovrebbe sistemare tutto il concessionario e se ci fossero problemi basta contattare Aprilia tramite il numero verde o il sito ufficiale!

TI quoto di brutto, occhio a non metterti contro i possessori di zeta 750 soprattutto quelli di 1,90 m e 100 kg come il sottoscritto ok????
comunque la tuonazza v4 l' ho provata e' una moto da vero teppista se ce l'avessi io mi ritirerebbero di sicuro la patente

Gran mezzo,ma esagerato.A quel punto ti prendi una carenata,perchè non si può considerare una naked.Secondo me aveva più senso la V2 ed io avrei continuato a farla,oltretutto avrebbe potuto avere un prezzo molto competitivo,bastava trovare una soluzione diversa per l'anteriore.
Paragonando i grafici di Tuono V4 e RSV4 si evince che fino ai medi sono uguali,poi la carenata decolla,mentre una naked dovrebbe essere più piena della sportiva da cui deriva...Poi dai,una "falsa"nuda da 270 effettivi?Una follia...

La Tuono V4 non è una nakrd ma una Sbk scarenata
E' una moto sfruttabilissima su strada, poco affaticante e penso imprendibile per qualsiasi sportiva su strada
In pista lascia dietro un gran numero di sportive e paga un paio di secondi al giro al Mugello, non mi sembra coisì male...
Al di la dei numeri son da provare entrambe e ti rendi conto di come vanno

Sicuramente vanno bene entrambe,ma chi vuole una naked perchè è più comoda e versatile senza troppe rinunce alle prestazioni e si compra la TuonoV4 si ritrova con una scomodissima sportiva a manubrio alto...

La Tuono NON è una naked, è una Sbk scarenata!

la v2 e' una moto affascinante sia come estetica che come erogazione ma ti posso assicurare che la tuono v4 e' un' evoluzione motociclistica di uno stile pazzesco , praticamente sia come posizione di guida e sia come erogazione e ciclistica e' senza eguali....
un' unico neo , i 15000 euri per la aprc (se no ce l'avevo gia' in garage)

Il prezzo reale è molto diverso dal listino, con circa 13.500 euro compri la versione aprc nuova un po' ovunque.
Basta che dai un' occhiata su moto.it
Link a pagina di Moto.it

cerca di usare un linguaggio più educato, grazie!
..... [moderato da Oscar]..... gia quando ho visto la tuono mi sono innamorato adesso che ho letto questa discussione me la sogno tutte le notti!!!!!!!!