tra poco vado a vederla............... vi faccio sapere

ragazzi... WOW

da cosa comincio?
la moto è in condizioni eccellenti, non sarò un esperto ma è tenuta molto bene.
-carene in ottimo stato (tranne mini intaccature sugli adesivi, ma niente di che)
-tutta originale: specchietti, cupolino, vernice, carene,manopole, marmitta. niente AFTERMARKET
-segni di caduta zero, la marmitta è leggermente strisciata, ma poca roba. le carene sono integre
-ciclistica sembra ok, forcelle anteriori idem. Il venditore mi ha assicurato che sono in perfetto stato ed è pronto a metterlo per iscritto
-catena pignone e corona già cambiati una volta
-tagliandi eseguiti sempre in casa con "amico che ne capisce di Kawasaki"
-olio motore "vecchio" di 1 anno e con 500km fatti su
-la moto si è accesa subito al primo colpo, da fredda.. direi che è un buon segno
-carburazione ok (ad orecchio) erogazione idem
-il cambio SEMBREREBBE essere ok (ho notato che da folle a 1a il colpetto è molto leggero (in confronto alla ER6N di mio fratello dove ti dà una bella botta)
-è il 2° proprietario, lui ce l'ha dal 2004 presa con 15mila km mi pare.. vuol dire che ne ha fatti 20mila in 6anni, contando l'ultimo anno che è stata ferma



difettucci:
-la moto è ferma da 1 anno (ultimo cambio olio) ma regolarmente messa in moto
-gomme finite, da cambiare (250€ dal binocolo, ho paura che minimo 300euro siano da spendere! monta delle ant.120/70 post.180/55 entrambe 17")
-plexyglass del cupolino leggermente incrinato in corrispondenza dei rivetti di fissaggio
-revisione da fare quest'anno, ultima risalente al 2009 (lui mi ha assicurato che una volta messe le gomme la passa senza problemi, anche questo pronto a metterlo per iscritto)
-mai pista, ma le gomme -finite- che ha su adesso sono un modello da pista NON OMOLOGATO IN STRADA che ha comprato usate di un giorno in pista (difatti infilando l'unghia dentro sono belle morbide) A detta sua questo modello di gomme si scalda subito ma si raffredda altrettanto velocemente
-la moto è IMPONENTE appena l'ho vista mi è partita una coronaria.. ma la sensazione era molto simile ad un colpo di fulmine (ora capisco il post di axels )



ho notato che vicino al filtro benzina c'è un altro piccolo filtro/mini-serbatoio allungato, con tubazione nera in gomma: fa parte del famigerato impianto idraulico frizione? aveva piccole incrostazioni bianche

sul prezzo: leggeremente trattabile, gli ho detto delle gomme 300euro, mini tagliando da fare altri 100, passaggio altri 100, bla bla.... è disposto a trattare, ma nn più di 300euro



vi ho VOMITATO ogni info che mi è stata data, ora passo la palla a voi, ogni vostro commento è gradito!!

che ti dobbiamo dire?
io te l ho detto adesso la vorrai anche se sapessi che è rubata!
allora 1700-300 1400 euri.
ma comunque ne spendi 300 per are tutti i lavoretti(olio filtri e carburazione)
le gomme,ti consiglio visto che stà per arrivare l inverno e la kawa è una moto rude che non ha nessun trucchetto elettronico,compera delle gomme usate(messe bene in quanto a DOT(cioè età della gomma)e pi a marzo-aprile prossimo spendi sti 300 sacchi per delle gomme serie(io ho messo le pilot power 2ct(stradali ma doppiamescola)prezzo montate 280euri.
tieni conto del bollo (ha 89 kw ed è euro0 quindi saranno circa 190 euri)
assicurazione è cara perchè è un 750 con 10 cv fiscali.
per il resto....adesso hai capito perché ti dicevo occhio che se la vedi la comperi!
tieni presente che sembra una moto facile MA ha 120 cv ed una erogazione da aeroplano,a 7mila giri da una botta tipo2t quando enra in coppia ma poi a 10mila giri cè una seconda.
in scalata la zxr ha il BAC (back torque limiter)una sorta di antisaltellamento ante litteram.
consuma circa 16-18 andando piano coi giri e circa 10 se superi spesso i 7-8 mila giri.
detto ciòè una motorona che ti insegna a guidare sportivamente,TUTTE le altre moto goldwing esclusa ti sembreranno delle biciclette.
ti costerà parecchio mantenerla,ma saranno soldi ben spesi.Sela vorrai vendere troverai SEMPRE un altro "pazo"come noi.Per il passaggio chiedi al venditore se potete andare in comune a fare l atto di vendita e poi tu vai in motorizzazione civile a fare il passaggio tuto ciò costa circa 90 euro.
buona strada

Iniziamo con una cosa alla volta:
Innanzitutto...l'hai provata??
se è ferma da un anno,anche se accesa sporadicamente,un tagliando ti conviene farlo...4 kg d'olio (ti consiglio il bardhal XTC 60) + filtro olio + filtro benzina + filtro aria + candele =120-150€ fai da te (tutto dipende dalla qualità che vuoi montare ma sopratutto dove acquisti )
come gomma ti consiglio le Pirelli Diablo Rosso II,le avevo montate pur'io sulla zetona ed andavano da dio = 250€ montate e bilanciate
revisione ti costa 68€ più o meno
bollo 195€ abbondanti
assicurazione se non sfrutti la legge Bersani,gira un po per il web che trovi ottime occasioni (io con la Genertel sono arrivato a 320€ annuali come prima polizza ad ottime condizioni)...

e con queste sei già oltre gli 800€ per metterla in strada

Oltre a questo,se la usi da subito,aggiungi una bella carburazione (dai 50€ ai 70€... dipende da chi vai),un cambio liquido freni (importante considerato che è rimasta ferma a lungo e potrebbe essersi rovinato causa umidità e qui te la cavi con poco,basta che prima spurghi per bene l'impianto!!),controlla lo stato delle pastiglie e dei dischi freno,guarda se i paraoli sono asciutti e puliti così come il mono posteriore e che in compressione le forcelle non facciano rumore(anche se sarebbe consigliabile un cambio olio se mai fatto!)...il tubicino nero che pende da dietro la carena destra(guardando di fronte la moto) è lo sfiato del serbatoio...mi pare di non dimenticare nulla

Dopo tutto sto popò di consigli,prova a scroccargli altri 100€...
1.300€ mi pare un buon prezzo contando che siamo a fine stagione,anche se,sinceramente,io preferisco il modello dell'annuncio che ti ho postato pagina addietro (sopratutto per la grafica!!)

Ahn si... buon acquisto!!

Piccolo edit:
ti ricordo che,con quel portatarga che ha su se trovi l'esaminatore pignolo o un agente delle FdO piuttosto fiscale,non te la fanno passare liscia...poi magari non succede nulla ma qui a Padova i vigili stanno diventando piuttosto fiscali con i controlli sulle moto!!
Si mettono persino a fare i controlli con il banco prova per strada

provarla l'ho provata per modo di dire, non è assicurata quindi ho fatto solo avanti e indietro nella stradina dove abita. ho notato che il cambio è molto dolce e preciso, almeno a confronto della più recente ma semplice Kawasaki ER6N di mio fratello (anno '04)

lui, sempre in stradina, ha tirato prima e cambiato in seconda (poi la strada finiva li ), il suono sembrava in ordine, niente sborbottamenti o incertezze (non parliamo di SOUND invece )

riguardo la carburazione, dovrebbe già essere a posto così, prima di metterla in vendita l'ha "resuscitata" (batteria nuova di stecca, carburazione in ordine, lucidata generale, lampadine varie) credo ci sia solo da cambiare gomme e fare revisione, olio e filtri vari sono nuovi per modo di dire (1 anno ma con 500km)

per le candele.. non gli ho chiesto


ps: volendo sfruttare la legge Bersani, ci si appoggia alla classe assicurativa di solo MOTO o anche di AUTO? in casa abbiamo 2 auto e 1 moto, una delle due auto ha classe bassissa (se non 1a classe addirittura), mentre la moto non ne ho idea, devo chiedere (stesso proprietario)

ps2: è vero che il proprietario a libretto DEVE essere anche l'intestatario dell'assicurazione? perchè se è cosi, la intesto a mio padre e vaffa!

Concordo con Broglia, le moto molto più anziane sono spesso meno efficienti, facendo le dovute eccezioni. E' normale, altrimenti non ci sarebbe progresso tecnologico e nelle case motoristiche troverebbero lavoro solo designers

Va da se che se ti innamori di una moto, e puoi comprarla, la prendi pure se è euro -3 e avviamento a manovella

Fai però attenziole al progetto "moto d'epoca":
1 - non è automatico riuscire a iscriverla, ci sono diverse condizioni da rispettare
2 - non è semplicissimo assicurare una moto d'epoca. Se ne è parlato anche su questo forum ma non ricordo il topic, e c'è chi non era riuscito a trovare una compagnia che assicurasse il mezzo. Inoltre, in molti casi, le compagnie assicurative ti impongono diversi limiti e vincoli, tanto che, se con la moto vuoi farci quello che vuoi, tanto vale assicurarla come moto normale.

Comunque, non tanto per quello che hai scritto, ma da come l'hai scritto: Buona Moto

hai visto?ci sei salito e a breve la acquisterai!potere della mamma delle ninja!

Al punto primo è verissimo , la zxr è tra le moto considerate "di interesse storico" e d essendo nella lista ,dopo i vent'anni la si può iscrivere. Tale operazione , in svariati casi, non è stata semplicissima in quanto l'esaminatore FMI non sempre vede di buon occhio mancanza si particolari, adesivi pubblicitari , grafiche non originali e modifiche varie ( e spesso in tanti anni le moto ne hanno subite passando di mano in mano)...ma direi che non è il tuo caso
Il punto due .Sicuramente chi ha meno di 25 anni fa fatica a trovare una compagnia che lo assicura come storica. Spesso poi tali polizze prevedono un numero limitato di conduttori ( generalmente massimo 4, sempre sopra i 25 anni circa) ed alcune ( ma poche, in realtà) limitano l'uso in particolari condizioni d'uso.
Ce ne sono tante in giro e con un passaparola troverai quella giusta . Un indirizzo, all'occorrenza te lo posso dare io.

Comunque sia in bocca al lupo per l'acquisto

per la legge Bersani ti puoi appoggiare solo per mezzi della stessa categoria,quindi i motocicli non hanno nulla a che vedere con le automobili,me spiase

hai detto giusto,il proprietario deve essere anche l'intestatario dell'assicurazione,almeno per i privati
quindi se puoi assicurarla a nome di tuo padre per risparmiare,ben venga ma occhio che anche in questo caso,come ha detto citronuevo,alcune compagnie storcono il naso o mettono alcune clausole vessatorie nei confronti di persone che sono sotto i 25-28 anni d'età...altrimenti,se vuoi che sia presente anche il tuo nominativo sul contratto e rientri in questa fascia d'età,paghi di più

quindi fatti due conti,eventualmente potresti assicurarla solo per la stagione estiva che risparmi qualcosa (è vero che farla annuale costa di più,ma in proporzione è molto più conveniente considerato che la maggior parte delle Compagnie assicurative ti danno anche la possibilità di bloccare la polizza -gratis per una volta,le restanti le pago 15€- per un minimo di un mese fino ad un massimo di 5 )

Hai provato a fare qualche preventivo online???
Io ti RI-consiglio la Genertel,per ora è stata quella che mi ha fatto lo sconto maggiore a parità di condizioni

Per poter usufruire della legge Bersani è sufficiente che un familiare convivente (risultante dallo stato di famiglia) sia intestatario di un'assicurazione.
In pratica, se tuo padre ha già un'assicurazione sulla moto, tuo puoi ereditare la sua classe di merito. Se ti assicuri presso la stessa agenzia non serve nulla, se vai presso un'altra agenzia o un'altra compagnia assicurativa è necessario portare l'attestato di merito, che tuo padre dovrà farsi rilasciare dalla propria agenzia.
In questo modo puoi essere tranquillamente tu l'intestatario del mezzo.
L'unico limite al "trasferimento" della classe di merito è dato dalla categoria del mezzo (auto per auto, moto per moto).

c'è da ricordarsi che,per quanto si possa ereditare la classe di merito più bassa,non è detto che sempre si risparmi così tanto come si vuol far credere...

Nel senso che se il nuovo intestatario rientra in quella fascia d'età considerata "a rischio"(ed interpretando il suo nick ci rientra,magari per poco ),il premio resterà comunque maggiore fino al compimento dei 25-28 anni

A tutto questo aggiungi che incide molto anche la cilindrata e la categoria di moto sul prezzo finale della polizza.
Ti faccio un esempio:è più tartassato un 600 cc che un 1000 cc in quanto può rientrare nella categoria "depo" quindi guidabile anche da neopatentato!
Tanto per dire,pago meno adesso con il VTR che prima con la ZXR 750 (ho cambiato la moto dopo neanche un mese e mezzo e mi hanno ritornato 37€ ) e pagavo ancora meno con il TDM 850 (qui gioca il fattore "grossa" cilindrata e poca potenza).

Comunque sia,e questo è innegabile,c'è di che da perdersi nella giungla delle assicurazioni in quanto a clausole

non devi tenere conto solo del vantaggio finale, ma anche sul lungo periodo. Intanto inizia ad avere un'assicurazione in classe più bassa rispetto a quella di ingresso (14 ), che poi si porterà dietro a vita, su tutte le altre eventuali moto, anche quando non sarà più nello stesso stato di famiglia di suo padre.
Inoltre la Bersani si applica solo in presenza di acquisto del nuovo o in presenza di passaggio di proprietà. Quindi, se adesso intesta l'assicurazione e la moto al padre, per poter usufruire della Bersani successivamente, ad esempio dopo i 25 anni di età, dovrà pagare anche il passaggio di proprietà della moto dal padre a lui.

sto ponderando

ho fatto un paio di preventivi, con una media di 900euro annui

la moto che abbiamo in casa è intestata a mio padre, ma la usa mio fratello. ultima classe (14) più qualche assicurazione aggiuntiva (minicasko, abbigliamento, ecc) più possibilità di bloccarla e riattivarla a piacimento.. sui 500euro annui, che non sono poi male. Assicurazione INA Assitalia. Quasi quasi vado da loro a farmi fare un preventivo, magari mi fanno lo sconto considerato che sarebbe la seconda moto assicurata da loro (senza contare un auto!)

Però è una Er6n, un 600 con 53Kw e con antifurto EURO 3
ZXR 750: 749cc, no antifurto, 86Kw, EURO.... ehm.. manco esisteva allora credo

quanto mi sparano di preventivo? già vedo l'assicuratore che si sfrega le mani vedendo arrivare me, "appena" 24enne

dipende moltissimo da molti fattori.
secondo me una compagnia seria(ma cara)non chiederà meno di 500-600 euro l anno.
ma si possono dividere in due tranches da 250-300 ogni sei mesi.inoltre le compagnie cosi care e serie,ofrono la poss di sospendere la polizzza 3 mesi gratis.cosi ad esempio se i sei mesi scadono a marzo 2012,ma tu i 3 mesi invernali la sospendi,a marzo aggiungono i 3 mesi non usati e cosi ti fai marzo aprile maggio gratis.
se ti affidi a delle ass piu economiche,risparmi forse un 50-100 euro se ti va bene ma bene bene.

ma da quanto tempo è attiva l'assicurazione? dovrebbe scendere ogni anno.
In ogni caso così non ti fai il problema della Bersani

aLLORA hai ponderato anche troppo.forse la mamma delle ninja non fa' per te.ci stai pensando troppo ....

ebbeni si, sono passato alla "concorrenza"

[GSX-R750 1992] la mia moto!!


ho trovato un'occasione per una Suzuki GSX-R 750 del '92 e.. l'ho presa!
Credetemi però che la ZXR750 rimarrà sempre la moto dei miei sogni (questa manco ha la frizione idraulica )

Complimenti, una degna concorrente della verdona. Anch'io, come alternativa alla kawa avrei preso una gsx-r. Complimenti ancora