un 2t tipo l'rs 125 ripotenziato può reggere gite di 20 km al giorno e sabato di 80 km.

Se si potete dirmi quanto consumo con queste gite

in estate invece percorrere 80 km ogni 2 giorni con una velocità media di 140-160 li regge?

Se riesci a tenere questa media per 80 km su strada e col traffico e col 125, allora inizia ad allenarti perché ti voglio nella mia scuderia corse che costruirò intorno a te.

Se riesci a tenere questa media per 80 km su strada e col traffico e col 125, allora inizia ad allenarti perché ti voglio nella mia scuderia corse che costruirò intorno a te.

stessa cosa che ho notato io secondo me è un po troppo... tutto.. però se ci riesci!

Ce la fai sicuramente, 20 km come già detto sono pochini... per una moto praticamente niente... per le gite un po più lunghe sta a te non scannare la moto, ovvero tirarla da morire, perchè in questo moto si scalda molto di più e i consumi soprattutto per un 2T salgono vertiginosamente...poi ovviamente dipende dalla moto...devi dirci quanto percorre la tua moto con un litro... Media dei 150?... eh secondo me sono un po troppi per un 125... però vorrei tanto sapere che strade fai per fare quella media, autostrade non ne puoi fare... quindi... occhio alle multe...

vale anche per l'altro, diciamo che è una statale molto lunga con un rettilineo dove si possono percorrere anche 300km/h larga e sicura visto che non ci sono macchine che devono entrare e si ha una visuale perfetta, ovviamente la potrei fare anche a 120, mentre le curve che ci sono prima della statale si possono percorrere in tutta tranquillità ai 100, poi per gli altri 40km c'è questo rettilineo lunghissimo. Preciso che ancora non ho comprato il motore volevo fare semplicemente una panoramica generale dei consumi di un 4t, del rischio di grippaggio per colpa del mio stile di guida (se c'è una curva preferisco provare a piegare che frenare e farla lentamente, e soprattutto ho il vizio di tenere il motore su alti regimi e mi piace tenere il motore sempre pronto ai colpi dell'acceleratore.) per ora ho uno scooter 50 4t ma ho provato 50 2t montati (hm 50 derapage)

Un giorno sentiremo parlare di te, lo sento. Nella sezione "Sicurezza stradale".

vale anche per l'altro, diciamo che è una statale molto lunga con un rettilineo dove si possono percorrere anche 300km/h larga e sicura visto che non ci sono macchine che devono entrare e si ha una visuale perfetta, ovviamente la potrei fare anche a 120, mentre le curve che ci sono prima della statale si possono percorrere in tutta tranquillità ai 100, poi per gli altri 40km c'è questo rettilineo lunghissimo. Preciso che ancora non ho comprato il motore volevo fare semplicemente una panoramica generale dei consumi di un 4t, del rischio di grippaggio per colpa del mio stile di guida (se c'è una curva preferisco provare a piegare che frenare e farla lentamente, e soprattutto ho il vizio di tenere il motore su alti regimi e mi piace tenere il motore sempre pronto ai colpi dell'acceleratore.) per ora ho uno scooter 50 4t ma ho provato 50 2t montati (hm 50 derapage)

Ciao!
Se tieni una media di 160km/h per 80 km, preparati a cambiare spesso il pistone! I 125cc (soprattutto 2t) sono motori che "frullano" parecchio già quando sono depotenziati. Per tenere quelle velocità con un rs 125 full power devi stare, se non sbaglio, a paletta o quasi giusto? Io credo che far girare un motore oltre 10'000 giri al minuto per parecchio tempo non sia proprio salutare, in quanto la velocità media del pistone sarà molto elevata e comporterà una rapida usura delle fasce del cilindro Se vuoi un consiglio, viaggia a velocità di crociera più basse, tipo 90 all'ora... il motore ne risentirà molto meno

mentre leggevo il tuo post pensavo... ma che c***o questo gira con un r1 o con un rs?? Poi leggo che hai un 50 4tempi, allora ho capito il perchè hai scritto quelle cazzate prima impara a usarla per bene e poi comincia a tirarla anche perchè più di 25 cv di differenza non sono pochi

grazie per la risposta, invece un 4t lo si potrebbe spremere come si vuole senza rischi di grippare o di rovinare il pistone?

guarda con una media dei 120, motore ad alti regimi, e pronte accellerazioni con un 2T preparati a consumi molto alti... il tuo portafoglio ne risentirà molto invece con un bel 4 T i consumi sono molto contenuti e fidati che ti diverti lo stesso... e poi ragazzo in Italia c'è limite 90... mettersi a fare 140/150 su tangenziali... mah... alla patente non ci sei troppo affezionato!

se sentirete parlare d me per un incidente almeno sarò morto per qualcosa che amo.

Mah questi non sono discorsi da fare alla tua età...Preciso che anche io ho la tua stessa età...

che peccato che non esistano motori 4t sportivi che hanno 23-25CV io ho alcuni amici che hanno la yamaha yzf r 125 che ho provato e mi è piaciuto, infatti fino a 6 mesi fa ero sicuro che avrei scelto un 4t, ma poi ho parlato con questo e mi ha detto che mi stanco dopo 2 anni di 15 cavalli e poi vorrò il 600. Ma mio padre già precisa da ora che non me lo comprerà mai mai mai e poi mai. Per questo ho pensato ad un 2t che ti regala emozioni anche a 18 anni. (neanche un 250)

vero, ma credo di laurearmi verso i 24 anni. Comunque è sicuro che comprerò una moto una volta raggiunta l'indipendenza economica, però per ora ho 16 anni e devo pensare al 125 xD

Parti dal presupposto che TUTTI i motori vanno trattati con cura! Però i motori 4t a differenza dei 2 è più difficile che grippino grazie al tipo di lubrificazione diverso: il 4t contiente olio all'interno del blocco motore e brucia benzina pura, mentre il 2t è lubrificato dall'olio della miscela. Inoltre i 2t girano molto alti per avere potenze e tiri decenti. Il 4 tempi è diverso invece. Ho avuto occasione di provarne uno di recente e credimi: ai bassi tirano molto bene! su per i monti non scendi mai sotto la terza (esclusi tornanti a gomito ovviamente ) e i consumi sono nettamente inferiori! E poi non farti ingannare dai discorsi, i 4t camminano esattamente come i 2t in quanto entrambi i motori sono limitati per legge a 15CV se i 2t fanno 160 orari è perchè sono modificati e quindi fuori legge scusate l'OT!

ovviamente, ma ti assicuro che dalle mie parti la legge non è presente nel senso che i carabinieri non ti fanno la multa se giri senza casco in 2 o in 3, anche se può capitare qualche pignolo ma è rarissimo

e comunque si sta andando OT...

ovviamente, ma ti assicuro che dalle mie parti la legge non è presente nel senso che i carabinieri non ti fanno la multa se giri senza casco in 2 o in 3, anche se può capitare qualche pignolo ma è rarissimo

un 2t tipo l'rs 125 ripotenziato può reggere gite di 20 km al giorno e sabato di 80 km. Se si potete dirmi quanto consumo con queste gite

20 km sono pochissimi...ti dico che io con il mio 50ino originale solo sbloccato ho fatto brescia-passo dell'aprica(circa 130km) con una media di 40-45km/h e quando sono arrivato in cima al passo la moto era fresca come quando sono partito...piu' che altro sei tu che devi riuscire a reggerli tanti km perchè dopo un po' su un 2t le vibrazione le senti...complice anche il monocilindrico...e per il consumo dipende quanto fa la tua moto con un litro...