Prima prova Hyper 1100EVO SP...ORGASMO! [impressioni guida]

G3nd4rM3 · Senza Targa Ranking: 32

Io sono una sega, ancora non c'ho capito un ciufolo della guida del 1100s. Vengo da una Z750 k5, quindi ciclistica inesistente. Quello che volevo però mi sembra di averlo raggiunto bene, ovvero una posizione di guida più comoda, stile motard, con manubrio largo con cui posso giocare facendo su e giù (spero, ancora non ci sono mai uscito). In tutto ciò è assolutamente guidabile anche nel traffico data la sua immensa manegevolezza, a patto che ci si abitui ad usare il gas e la frizione vista l'irruenza della moto ai bassi; è stato il mio primissimo problema ma dopo qualche giorno, settimana mi sembra di averlo risolto o mi ci sono abituato io.

L'unico neo che mi sembra di percepire è il manubrio che oscilla nell curve larghe, fatte a circa 100,110. Questo problema credo sia tutto mio, o di sensazioni o di settaggio forcella anteriore, anche se mi hanno detto che la moto è settata come da originale.

Ovviamente sono le primissime, se non primordiali sensazioni dato che con questo tempo non mi fido a prenderla pertanto.....l'ho presa pochissimo!!!

i'm waiting for summer (spring also) season!

bassplayer84 · Impennata Ranking: 309

G3nd4rM3 ha scritto:

Io sono una sega, ancora non c'ho capito un ciufolo della guida del 1100s. Vengo da una Z750 k5, quindi ciclistica inesistente. Quello che volevo però mi sembra di averlo raggiunto bene, ovvero una posizione di guida più comoda, stile motard, con manubrio largo con cui posso giocare facendo su e giù (spero, ancora non ci sono mai uscito). In tutto ciò è assolutamente guidabile anche nel traffico data la sua immensa manegevolezza, a patto che ci si abitui ad usare il gas e la frizione vista l'irruenza della moto ai bassi; è stato il mio primissimo problema ma dopo qualche giorno, settimana mi sembra di averlo risolto o mi ci sono abituato io.

L'unico neo che mi sembra di percepire è il manubrio che oscilla nell curve larghe, fatte a circa 100,110. Questo problema credo sia tutto mio, o di sensazioni o di settaggio forcella anteriore, anche se mi hanno detto che la moto è settata come da originale.

Ovviamente sono le primissime, se non primordiali sensazioni dato che con questo tempo non mi fido a prenderla pertanto.....l'ho presa pochissimo!!!

i'm waiting for summer (spring also) season!

Sono le stesse sensazioni che ho io sulla mia 796, ha circa 350km per cui siamo sulla stessa barca

In curva ad una certa velocità tende a portare fuori, quindi si lavora molto di gas e posizione sulla moto.
Ma come te ancora non ho fatto altro che assaggiare la moto, ancora devo provarla seriamente

G3nd4rM3 · Senza Targa Ranking: 32

Capisci bene che è impossibile che una moto da 14k€ a 110km/h in una sottospecie di curva, abbia oscillazione sul manubrio: o è fallata oppure sono io, sicuramente (spero) la seconda!

Speriamo di capirci qualcosa non appena esca un po' di sole!!!

bassplayer84 · Impennata Ranking: 309

G3nd4rM3 ha scritto:

Capisci bene che è impossibile che una moto da 14k€ a 110km/h in una sottospecie di curva, abbia oscillazione sul manubrio: o è fallata oppure sono io, sicuramente (spero) la seconda!

Speriamo di capirci qualcosa non appena esca un po' di sole!!!

Ma oscillazioni proprio ti senti traballare il manubrio da una parte e dall'altra?
In generale è una moto molto selvaggia, poco garbata in tutto. In curva va giù subito e tanto, quando apri ti strappa le braccia. Scoda spesso, e soffre molto di sovrasterzo soprattutto a gomme fredde, non ho mai scodato così tanto in pochi Km con la 796 che in anni di Z750

, anche a gomme freddissime.

Icarus992 · Minimoto Champ Ranking: 1676

ciclistica, devi modificare un pochino il setup

Non lo fa la mia è 150 kg con la benzina

black33 · Senza Freni Ranking: 110

G3nd4rM3 ha scritto:

Capisci bene che è impossibile che una moto da 14k€ a 110km/h in una sottospecie di curva, abbia oscillazione sul manubrio: o è fallata oppure sono io, sicuramente (spero) la seconda!

Speriamo di capirci qualcosa non appena esca un po' di sole!!!

Se per oscillazioni del manubrio intendi il "classico sbacchettamento" del manubrio.... bhè a quella velocità hai qualche problema alla moto!!!

Considera che senza ammortizzatore di sterzo l'hyper (parlo per la ciclistica del 1100s che è quella che ho e se non erro anche la tua), la sbacchettata in curva la puoi avere se entri e percorri curvoni lunghi a 150-170Kmh, a 110kmh sinceramente credo che il problema sia da ricercare in primis sulle gomme (stato di usura e pressioni) e dopodichè controllerei i setting delle sospensioni, riportandole a valori di default.

PS: che gomme monti, quanti km hanno e che pressioni utilizzi?

Ciao!

PPS: nel caso ti servisse ti allego i settaggi standard per la 1100s

Citazione:

Preso ONLINE
Regolazione forcella anteriore (1100S)
La forcella è regolabile nella fase di estensione (ritorno), nella compressione degli steli e nel precarico della molla.
La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite:
1 per modificare il freno idraulico in estensione;
2 per modificare il precarico delle molle interne;
3 per modificare il freno idraulico in compressione.

Posizionare il motociclo in modo stabile, sul cavalletto laterale.
Ruotare con un cacciavite a taglio il registro (1), posto sulla sommità di ogni stelo forcella, per modificare il freno idraulico in estensione.
Ruotare con un cacciavite a taglio il registro (3), nella parte posteriore dei piedini portaruota, per modificare il freno idraulico in compressione.
Ruotando il registro (1) e (3) si avvertono degli scatti, ognuno dei quali corrisponde ad una regolazione dello smorzamento. Avvitando completamente il registro fino a bloccarlo si ottiene la posizione “0”, che corrisponde al massimo smorzamento. A partire da questa posizione, ruotando in senso antiorario, si possono contare i vari scatti, che corrisponderanno alle posizioni “1”, “2”, ecc.

Le regolazioni STANDARD sono le seguenti:
compressione: 1,5 giri ± 1/4 giro;
estensione: 1,5 giri ± 1/4 giro;
Precarico molla: 10 mm (3 giri, da tutto aperto).

Per modificare il precarico della molla interna ad ogni stelo, ruotare il registro ad estremità esagonale (2) con una chiave esagonale di 22 mm.

Forcella Marzocchi

compressione: 1,5 giri ± 1/4 giro;
estensione: 1,5 giri ± 1/4 giro;
Precarico molla: 10 mm (3 giri, da tutto aperto).

Mono posteriore ohlins

Taratura STANDARD:
dalla posizione di tutto chiuso (senso orario) svitare:
registro (1) di 15 click; [alla base della molla]
registro (2) di 7 click. [rotella sul serbatoio GAS]
Precarico molla: 19 mm [è la ghiera in testa alla molla]

G3nd4rM3 · Senza Targa Ranking: 32

L'ho presa usata e mi hanno detto che il settaggio è tutto originale, ma mi fido poco.

Quindi seguirò le tue indicazione non appena possibile! (magari un po' di sole!)

In ogni caso ho le diablo corsa 3, la moto l'ho presa a 7400km ora ne ha 8100km. Credo che le gomme siano quelle di primo equipaggiamento no?

Per la pressione non lo so ma te lo faccio sapere. Grazie per l'aiuto!

bassplayer84 · Impennata Ranking: 309

8.000Km con le gomme di serie????

Con quelle ci fai si e no 3.000km poi inizia a vedersi la tela

G3nd4rM3 · Senza Targa Ranking: 32

Non ho mai montato questo genere di gomme quindi non posso sapere e dato che non mi sembra che ci sia andato poi così tanto immaginavo così...ma immaginavo male...effettivamente hai ragione!

Allora sarà il secondo treno...non so però quanti km hanno. A vista credo che a metà stagione o in piano uso dovrò sostituirle!

black33 · Senza Freni Ranking: 110

@ G3nd4rM3:

se devi/vuoi cambiarle mi sento di consigliarti le metzler K3, una gomma fantastica (almeno per me) dura un po' pochino (specie al posteriore) - non riesco a farci + di 2500-2800Km - però tutti di gran gusto!!!

Approposito visto che sei "capitolino" appena il tempo lo consentirà andiamoci a fare un giro, io solitamente mi vedo con uin gruppetto di "scalmanati" il sabato o la domenica mattina e ci facciamo qualche centinaio di km in compagnia

Magari con l'occasione diamo uno sguardo al setting

_Troy_ · Super Sport Ranking: 748

bassplayer84 ha scritto:

8.000Km con le gomme di serie????

Con quelle ci fai si e no 3.000km poi inizia a vedersi la tela

io ne ho 5000, e sono ancora a posto (credo comunque che inizio stagione le cambio..)

Icarus992 · Minimoto Champ Ranking: 1676

black33 ha scritto:

non riesco a farci + di 2500-2800Km - però tutti di gran gusto!!!

E allora stai cauto al gas!!

G3nd4rM3 · Senza Targa Ranking: 32

Non sono un piegone a non mi importa montare gomme estreme per poi cambiarle dopo 3 mesi...Sennò poi con che soldi vado a volare?

In ogni caso quando cambierò gomme sono propenso a qualcosa di simile a m3/m5 o solo perchè mi piacciono esteticamente (ahhaah) le qualifier RR

Apparte il fatto che ogni volta che vedo l'Hyper al box mi viene voglia di montarci una gomma un po' outsider per farci anche qualche pezzo di sterrato! Ma queste sono le mie fantasie sessuali!!!

Per i giretti vengo volentieri, anche io ho un po' di gente con cui esco o meglio uscivo..però qualche km con chi è esperto di Hyper...me lo faccio volentieri e soprattutto per il setting. Prometto che appena posso faccio il controllo secondo quanto scritto sopra!!

P.S.
Qualcuno sa dirmi dove comprare i telaietti per montare le borse morbide...sto impazzendo ho trovato un kit from germany ma 500€....

bassplayer84 · Impennata Ranking: 309

G3nd4rM3 ha scritto:

Non sono un piegone a non mi importa montare gomme estreme per poi cambiarle dopo 3 mesi...Sennò poi con che soldi vado a volare?

In ogni caso quando cambierò gomme sono propenso a qualcosa di simile a m3/m5 o solo perchè mi piacciono esteticamente (ahhaah) le qualifier RR

Apparte il fatto che ogni volta che vedo l'Hyper al box mi viene voglia di montarci una gomma un po' outsider per farci anche qualche pezzo di sterrato! Ma queste sono le mie fantasie sessuali!!!

Per i giretti vengo volentieri, anche io ho un po' di gente con cui esco o meglio uscivo..però qualche km con chi è esperto di Hyper...me lo faccio volentieri e soprattutto per il setting. Prometto che appena posso faccio il controllo secondo quanto scritto sopra!!

P.S.
Qualcuno sa dirmi dove comprare i telaietti per montare le borse morbide...sto impazzendo ho trovato un kit from germany ma 500€....

Io sulla mia vecchia moto avevo la Dunlop Sportmax Road.<br />
Durano una valanga, appena si scaldano diventano a tutti gli effetti delle gomme sportive.... spalla bella larga, danno un ottimo feeling, e personalmente non preferisco per nulla le gomme con la spalla stretta, agili ma mi danno meno feeling.<br />
<br />
Appena mi mangio le Pirelli di serie, corro a rimettere le Dunlop. Sporattutto andando al lavoro in moto appena arriva la primavera, le gomme sportive me le mangerei in 2 mesi neanche...

black33 · Senza Freni Ranking: 110

... la scelta della gomma dovrebbe esser sempre relativo e compatibile all'uso che ognuno nè fà del proprio mezzo.
premesso ciò io che oramai la moto la uso solo per "diletto" nei giri domenicali (se è brutto tempo evito), quando la prendo voglio che mi dia il max, quindi la mia scelta inevitabilmente ricade su una gomma very-performant come la K3

l'avevo consigliata a G3nd4rm3 soltanto xchè dalla firma sembrava avesse almeno 3 moto... quindi ampia scelta a seconda delle esigenze, e l'hyper essendo un vero "puro-sangue" le meriterebbe davvero un bel paio di gomme "gajarde"

Appena il tempo si rimette ed esco ti avviso!!!

Ciao!

bassplayer84 · Impennata Ranking: 309

black33 ha scritto:

... la scelta della gomma dovrebbe esser sempre relativo e compatibile all'uso che ognuno nè fà del proprio mezzo.
premesso ciò io che oramai la moto la uso solo per "diletto" nei giri domenicali (se è brutto tempo evito), quando la prendo voglio che mi dia il max, quindi la mia scelta inevitabilmente ricade su una gomma very-performant come la K3

l'avevo consigliata a G3nd4rm3 soltanto xchè dalla firma sembrava avesse almeno 3 moto... quindi ampia scelta a seconda delle esigenze, e l'hyper essendo un vero "puro-sangue" le meriterebbe davvero un bel paio di gomme "gajarde"

Appena il tempo si rimette ed esco ti avviso!!!

Ciao!

Certo, discorso giustissimo

Ma fidati che con le Dunlop dopo qualche KM che si scaldano, in curva vanno da dio!
Più che altro non mi trovo tanto con le gomme con la spalla così stretta, preferisco quelle più larghe

G3nd4rM3 · Senza Targa Ranking: 32

black33 ha scritto:

... la scelta della gomma dovrebbe esser sempre relativo e compatibile all'uso che ognuno nè fà del proprio mezzo.
premesso ciò io che oramai la moto la uso solo per "diletto" nei giri domenicali (se è brutto tempo evito), quando la prendo voglio che mi dia il max, quindi la mia scelta inevitabilmente ricade su una gomma very-performant come la K3

l'avevo consigliata a G3nd4rm3 soltanto xchè dalla firma sembrava avesse almeno 3 moto... quindi ampia scelta a seconda delle esigenze, e l'hyper essendo un vero "puro-sangue" le meriterebbe davvero un bel paio di gomme "gajarde"

Appena il tempo si rimette ed esco ti avviso!!!

Ciao!

Giustissimo..però nel mio caso il numero di moto non fa il pilota!hahaah!
Adoro le moto e tutti i mezzi a due ruote per cui, l'ampia scelta mi fa sentire bene...In ogni caso l'hyper lo vorrei usare quasi tutti i giorni per venire a lavoro quindi vorrei una cosa che sia a metà!!

grazie per i consigli comunque per le borse laterali niente eh? XD

Icarus992 · Minimoto Champ Ranking: 1676

G3nd4rM3 ha scritto:

Giustissimo..però nel mio caso il numero di moto non fa il pilota!hahaah!
Adoro le moto e tutti i mezzi a due ruote per cui, l'ampia scelta mi fa sentire bene...In ogni caso l'hyper lo vorrei usare quasi tutti i giorni per venire a lavoro quindi vorrei una cosa che sia a metà!!

grazie per i consigli comunque per le borse laterali niente eh? XD

si che ci sono! Cerca, le ho trovate per la mia, figurati se qualche crucco non le avrà messe in vendita per l'hyper

black33 · Senza Freni Ranking: 110

G3nd4rM3 ha scritto:

black33 ha scritto:

... la scelta della gomma dovrebbe esser sempre relativo e compatibile all'uso che ognuno nè fà del proprio mezzo.
premesso ciò io che oramai la moto la uso solo per "diletto" nei giri domenicali (se è brutto tempo evito), quando la prendo voglio che mi dia il max, quindi la mia scelta inevitabilmente ricade su una gomma very-performant come la K3

l'avevo consigliata a G3nd4rm3 soltanto xchè dalla firma sembrava avesse almeno 3 moto... quindi ampia scelta a seconda delle esigenze, e l'hyper essendo un vero "puro-sangue" le meriterebbe davvero un bel paio di gomme "gajarde"

Appena il tempo si rimette ed esco ti avviso!!!

Ciao!

Giustissimo..però nel mio caso il numero di moto non fa il pilota!hahaah!
Adoro le moto e tutti i mezzi a due ruote per cui, l'ampia scelta mi fa sentire bene...In ogni caso l'hyper lo vorrei usare quasi tutti i giorni per venire a lavoro quindi vorrei una cosa che sia a metà!!

grazie per i consigli comunque per le borse laterali niente eh? XD

In questo caso scegli una gomma "multimescola" la scelta è abbastanza ampia...

PS: ne ho sentito parlar bene (da maici che le usano) anche se a dire il vero non le ho mai provate, delle Metzeler M5

G3nd4rM3 · Senza Targa Ranking: 32

Grazie per i consigli infatti mi orienterò sicuramentesu quelle M3 o M5...vedremo al momento del cambio!

Per le borse laterali avevo trovato un kit crucco per l'appunto..ma mi hanno chiesto 500€!?!?!?

STANNO FUORI!!!