C'era da immaginarsi un'erogazione del genere per ottenere più potenza in alto.E'un po'come mettere alla 1198 il kit scarico completo+filtro+centralina:si svuota un po'fino ai medi e guadagna in alto,ma ovviamente questa sarà almeno un gradino superiore...
La 1198 ha più o meno gli stessi cavalli delle jap (esclusa Kawasaki),quindi per la Panigale possiamo aspettarci un valore intorno ai 170CV alla ruota,roba che solo qualche anno fà sarebbe stata fantascienza.Ricordo che quando Morini presentò il V2 1200 87°dichiarò che in fase di collaudo sparò 180CV all'albero,poi limitati a 140:qui ne abbiamo ben 15 in più!Se sarà affidabile veramente complimenti a Ducati!

Se mantiene tutte le promesse, ci sarà un solo problema...
...trovare i soldi per comprarla!!

Io sto letteralmente fremendo per l'attesa...e contemporaneamente facendo i salti mortali per pagarla!!!

Comunque chiedevo se con la centralina la 1198 alzasse il limitatore, perché l'idea che possa avvenire una cosa simile con la 1199 sarebbe allettante. 11500 rpm per un bicilindrico stradale sono tantissimi, dovessero diventare di più sarebbe straordinario.

Non credo con la centralina Ducati Performance perchè girano a regimi già stratosferici per essere bicilindrici.Guarda sul sito Link a pagina di Dimsport.it Rapid Bike se è disponibile l'alzata del limitatore di 1000giri anche per le 2cilindri.
Secondo me,a meno che uno non sia un gran manico e che non vada a girare su piste come monza non serve a niente.

Ragazzi, su una pagina semiufficiale di Facebook dedicata alla Panigale, ne ho lette di tutti i colori!!!
Siccome sono previsti dei ritardi di circa 2-3 settimane nelle consegne (anche se il conce non mi ha detto nulla), c'è che dice che sono dovuti a causa di problemi causati dal telaio. Cito testualmente:
"si anch'io so di aprile / maggio . Pare che il telaio fletta e la moto non curvi in modo costante. Con le ruote leggere va peggio che con quelle pesanti, perchè il giroscopio rende stabile il semitelaio anteriore"
ed ancora
" il telaio diviso in due sta dando seri problemi; e in Ducati lo sanno bene, vedasi motogp. Ma con modifiche all'avancorsa e alla distanza cannotto/pivot del forcellone stanno migliorando le cose..."

Ora, io chiedo:
Ma è possibile che la gente non sa cosa diamine inventare pur di screditare un marchio?! Con questa moto Bayliss e Petrucci hanno girato in 1,51 al muggio con sospensioni superbike e, credo, Guareschi in 1,55 in configurazione di serie!

Intanto ecco una bella notizia:
Link a pagina di Newsautomoto.com
Arrivate le 1199 a Barni, pronte per essere preparate per la stagione imminente.
Proprio da riprogettare questa moto...

Ma ti pare che prima di produrla non abbiano fatto migliaia e migliaia di km di test????

E ora viene nel momento di ritirarle dal concessionario viene fuori che non fa le curve??

Ma fatemi il piacere!!!

ma senti te che roba che si inventano? una moto che non può curvare bene.
ma per piacere
almeno provassero a inventare qualcosa di più ingegnoso

Quattro poveri sfigati, a cui evidentemente da fastidio il fatto che Ducati abbia alzato ancora il livello di prestazioni di una moto a livello mondiale! E poi basta guardarsi tutte le interviste di Bayliss e Marinelli per capire...... Bayliss è una garanzia! Comunque se non sbaglio, Guareschi al 5° giro al Mugello ha fatto 1' 57" 8 con configurazione standard. Ragazzi, è veramente un bel andare!!!

ma sopratutto credete che con un peso minimo così, non se ne fossero accorti?

ci sono salito ieri io da ferla sul cavalletto

sono alto 1e90 con la 1098 mi trovo bene

con la panigale non mi tovo, la leva delle marce faccio fatica e troppo interna....
perche il ginocchio tocca la plastica ,e non mi viene naturale cambiare

il semimanubrio mi piace come posizione e naturale


ma fatto lo stesso effetto della 999

superiore alla vecchai tecnologicamente ,ma " bruttina" esteticamente

Ti quoto tutta la vita è sempre la stessa storia....siamo stati, siamo e saremo sempre il simbolo della moto sportiva nel mondo...per gli altri è una continua rincorsa che non porterà però mai a niente. Magari la concorrenza sfornerà moto più che adeguate, ma Ducati non fa solo moto....Ducati è un simbolo, un modo di essere, di vivere e pensare...è questo che agli altri da fastidio primo perchè non riescono a comprenderlo e secondo perchè sanno benissimo che non ci arriveranno mai

e ducati soldi buttati non c'era scritto?

Esattamente! Purtroppo però di VERI DUCATISTI (e motociclisti) ne sono rimasti davvero pochi! Tutti si focalizzano su questa motogp, che a me non interessa più di tanto. Guardano queste cose senza nemmeno sapere la storia dell'azienda e tutto il resto. Forse se si istruissero di più andrebbero molto più orgogliosi della Ducati!!!

io sono una frana con il pc

ma nessuno riescie a sovraporre le tre linee della
ducati 999,1098 e la panigale

grazieeee

Avevo già chiesto, ma non ho trovato risposte, quindi riprovo:

C'è qualcuno che sa se oltre alla 200/55 saranno omologate misure alternative?

E' una pratica comune tra le italiane

ciao

Potere della persuasione occulta!

'Sta moto pochi l'hanno vista girare dal vivo e tutti sanno come va. Bene o male!
Non sarebbe più semplice attendere che arrivi davvero tra i clienti o che inizi il CIV?

Massimo rispetto per Bayliss, ma quando parla di una Ducati che sta sviluppando anche le sue parole sono comunicazione istituzionale. Tutto relativo.
I fatti arriveranno da soli e non credo che Ducati sia tanto fessa da fare una moto da corsa che vada peggio della precedente. Sarebbe forse l'unico esempio moderno

L'attesa fortifica . . .

Per carità, a campionati iniziati si vedrà dal vero, ma le tempistiche sul giro della Panigale sono tratte da un editoriale che Vitto Guareschi fà ogni santo mese su Superbike italia e da interviste altrettanto autorevoli. Non penso siano cretini da dire una cosa per un'altra....... Io credo nel potenziale di questa moto appunto perchè Bayliss, essendo all'inizio dello sviluppo, ha ammesso che è una belva. Come alcuni sapranno poi, Ducati continua le evoluzioni dei propri motori sino a fine ciclo, immagino che diventerà qualcosa di veramente importante. Tutto quì.

Sì, non c'è dubbio. E' vero anche che l'attesa induce a parlarne (infatti il mio topic era ironico eh!). Il solo dubbio è che per definzione non credo alle parole di chi viene pagato per dire alcune cose. Pensa se la moto girasse con tempi insoddisfacenti anche solo per un settaggio da ricercare. Lo direbbero?

L'1199 è in progettazione da anni, 4 circa mi sembra. Se è sul mercato vuol dire che è pronta

Visto che la stanno sviluppando credo da almeno un paio d'anni,non credo siano così fessi da sputtanarsi.Io non sono ducatista ma metterei la mano sul fuoco che la Panigale come moto da pista è migliore della 1198,più potente e sicuramente più agile.Se avesse problemi al "non telaio"credo che se ne sarebbero accorti ed a questo punto non avrebbero presentato la moto che oltretutto in tanti hanno già prenotato.
Se fosse un flop così clamoroso perderebbero credibilità e rischierebbero di perdere molti clienti!Se fosse la prima sportiva che fanno potrebbe anche starci,ma sono più di venti anni che vincono in SBK...

Certo, approvo ciò che dici (l'ironia l'avevo capita ) Lo pagheranno anche ma, se parli di Bayliss, non credo direbbe appunto cavolate. I tempi registrati sono fatti e non pugnette , ma come dici tu stò in trepidante attesa.... Visto che correrà anche al BSB. Lì si non si risparmiano mica.......

Finchè non la proverà qualcuno che non viene pagato dalla Ducati, purtroppo siamo fermi a chiacchiere e tempi sul giro che non abbiamo visto fare...ovvio che andrà meglio del 1198, ma credo che a tutti interessi sapere se riusciremo, NOI COMUNI MORTALI, a farla andare meglio e a divertirci senza mettercela per cappello ad ogni manata di gas...e per questo tipo di valutazione ci tocca aspettare!

ci si diverte anche con una banalissima 1098r no?

come linea mi piace di piu anche ,se va piu a piano

ooooo ci faremo una ragione

ma la 1098r troy b non la batte nessuno troppo bella

A giorni faranno il test per la stampa sul circuito di Abu Dhabi.
Al massimo a fine mese le riviste pubblicheranno le prime impressioni di guida...
Dai è rimasto ancora poco per le congetture!
Di certo non si faranno il giretto su strada...però sarà decisamente importante per capire come va!!!
Su Superbike Italia sono sempre molto obiettivi, io aspetto il loro responso!

Non vedo l'ora!!! Quotone per Superbike Italia, la migliore rivista di moto!

Io sto diventando pazzo!!!
Sarà l'astinenza forzata da moto, ma conto i giorni che mancano a farla mia. Altro che ritardi, le consegne cominceranno regolarmente a marzo, visto che la produzione è cominciata da un po oramai.
Riguardo il test, so che è previsto intorno al 20 del mese in corso, quindi con un pochino di pazienza scopriremo quanto arrosto ci ha dato mamma Ducati. Per ora il fumo non manca!!!

Guardate un po che ho trovato in rete:


Questi sono pesi con moto in ordine di marcia ma senza benzina
Bmw S1000 RR 191,4KG

Ducati 1199 Panigale S 172,3 KG!!!

Oltre 19 Kg di differenza!!!

Alla faccia!!!

inchiniamoci davanti alla futura regina.

Incredibile!!!!

Attenzione però prima di esaltarci tutti, ma è stata pesata all'albero o alla ruota?? che come si sà cambia un sacco...