Salve a tutti possessori emmevuisti/brutalisti Scusate la mia prolungata assenza ma tra pc rotto e impegni vari non sono mai riuscito a riprendere il contatto con qst forum Ma ora son nuovamente in onda =) Per chi non lo sapesse e/o ricordasse, a febbraio di quest'anno son diventato felicissimo possessore di una Mv Agusta Brutale 1078 RR...non male come prima moto eh?!? Comunque...da allora sino ad ora ho apportato varie modifiche legate principalmente all'estetica della moto stessa (e ancora non sono finite!!!)...anche se avrei comunque delle domandine legate all'aspetto elettrico/meccanico
1) Ho acquistato un contamarce Starlane e pur seguendo le istruzioni fornite non funonzia =( il problema è il riconoscimento degli RPM, ossia la procedura la fa tutta ma al momento in cui dovrebbe avvenire il riconoscimento delle marce (sul display lampeggiano) metto la prima accelero fino a 4000 rpm circa (ma son arrivato anche oltre) e non scatta il 2 sul display, quindi mi chiedevo se cortesemente qualcuno mi dicesse il corretto collegamento dei fili (specificando i colori).
2) Ho montato le frecce a led artigianali all'anteriore, e ovviamente il lampeggio è velocizzato. Il meccanico mi ha detto che vuole cambiare il relè per evitare che la centralina servizi entri in pappa ed anche x ristabilire il corretto lampeggio, anche se io sapevo che bisognava inserire delle resistenze (1 per lato)..Io mi chiedevo...di preciso, dove si trova sto relè?!? ed eventualmente quali resistenze devo prendere? mi han consigliato qll da 10 Ohm...ma dove le trovo!??
3) Mi era balenata l'idea di cambiare lo scarico...collettori e raccordo centrale (ovviamente decat) originale MV Corse in acciaio + terminale mv corse in titanio. (si ok...ho dindini da spendere ) Troverei tutto su internet di seconda mano...ma ecco il punto...bisogna cambiare la centralina...ordinando qll di mv corse dedicata oppure posso far rimappare qll originale?...fin qui mettiamo vada tutto ok...ma io mi chiedo...dopo di ciò...la moto come va? se non erro qll'odioso effetto "on-off" scompare (e meno maleeeeeeee) maaaa rimane qll splendore di moto degna del nome "brutale"...scorbutica e divertentissima cm lo è adesso oppure diventa più "docile" nel senso...eroga la potenza non come ora che è appunto brutale ma con più fluidità?!? Perchè altrimenti cambio solo i collettori e raccordo centrale e non tocco altro (il temrinale lo lascio originale così cm è)...guadagno in diminuzione sia di peso sia di riscaldamento mi pare...

Intanto, per addolcirvi la vista, eccovi alcuni scatti della mia creatura =) consigli di personalizzazione ben accetti =) risposte ai miei dubbi esposti sopra ovviamente desiderate =) e se volete delle info su qlcs avete voglia =)=) chiedete pure!

Aspetta un attimo ma hai montato le frecce dentro i fanali? Comunque veramente uno spettacolo!!!! Sopratutto la vernice, i dettagli, il motore, la sella... la moto!

ebbene si...ho montato le strisce a led all'interno del fanale anteriore...e il risultato...beh la foto parla da sola!!!! =) Inizialmente volevo montare gli specchietti delle nuove 990/10902 che han le frecce a led integrate...ma poi ho detto "mi risulterebbe una moto troppo comune alle altre" e quindi ecco il risultato di una pensata notturna =)=)
Mi fa piacere che ti piaccia!!! Per le frecce posteriori ho semplicemnete comprato lo stop con le frecce a led integrate...=)

Sono anche...hem...omologate? Veramente bella davvero!

sorvoliamo sull'omologazione...per quelle posteriori...beh...ci sono opinioni contrastanti...chi mi dice si chi mi dice no...per le anteriori siucuramente no...infatti penso di integrare delle frecce da carena omologate ma "invisibili" proprio per evitare casini

Era solo per chiedere! Sono veramente uno spettacolo! Grande!!

scorpion ma eri tu venerdì scorso al raduno muvemuni per il pane consato di scillichenti?

si ero io =) e tu eri l'altro ragazzo con la brutale =)

Scusa, come hai fatto a mettere i led dentro il faro anteriore?? io vorrei mettere una striscia di led bianchi come luci di posizione,come il nuovo faro.... dai dovuto bucare la calotta o si riesce a smontare? perchè io ho cambiato le lampadine ma ho visto che si toglie solo la calotta posteriore ma non il vetro anteriore.
Grazie mille

Praticamente Ho avuto la "sfortuna / fortuna" che si è staccata la calotta...Quindi ne ho approfittato Ancora tutt'ora non è fissa ma si può staccare...infatti lunedì la faccio fissare...ma mi sa che prima faccio fare anche io la storia dei led di posizione =)

che spettacolo di moto, complimenti!

ok....capito... infatti non si riesce a togliere.... l'unica soluzione e fare di piccoli fori con il trapano e poi inserire i led singolarmente...lavoro chirurgico.

nono non fare alcun foro sulla calotta...di "spiccicarsi" credo che con un pò di pazienza e con il calore si riesce a fare...=)

ma non sulla calotta....dico all'interno dove sono le lampadine...

ah si...e comunque non riusciresti a posizionarli proprio dove li ho messi io...perchè se ricordo bene, i fori che ho fatto corrispondono ad una zona inferiore "coperta" dalla struttura laterale del faro...infatti io ho fatto passare solo i fili

Grazie =)

Scusate ragazzi...metto le domande che ho scritto le inserisco in altri post? mi sa che qui nn vanno bene per ricevere qlc consiglio/risposta =(

Ciao per quanto riguarda il contamarce non ti posso aiutare, non l'ho mai usato per cui ti direi solo cazzate, idem per le frecce, si ci vogliono le resistenze e confermo che rischi di far saltare la centralina servizi, le puoi trovare da qualsiasi ricambista o venditore di materiale elettronico, penso anche in internet, per quanto riguarda lo scarico io monto quello full in titanio con eprom mv corse (la mia è euro2), bè il sound e da gp alleggerisci di qualche kg la moto prende giri piu velocemente, anche se ho notato che mi da un buco intorno ai 4500 rpm, scalda meno, non so se puoi rimappare la centralina originale, penso sia bloccata dalla casa, a meno che non conosci qualcuno che ha i codici di accesso per entrare nel livello di configurazione parametri, dico questo perche a suo tempo mv vendeva il kit completo scarichi titanio e centralina oppure eprom come nel mio caso, resta il fatto che se tocchi la centralina originale e succede qualcosa addio garanzia, questa è l'unica cosa certa, dimenticavo, l'on off non lo elimini, lo attenui ma ci devi convivere

esatto

Ultimo pezzo montato (non in foto) blocchetto chiave in carbonio in arrivo copricilindri carbonio, manopole ergal alluminio e contrappesi relativi, copristrumentazione carbonio, cavalletto ant e post e viteria completa color oro in ergal =) Non appena monto tutto posto le foto =)

Mitico...

E finalmente gli altri pezzi in carbonio sono giusti a casuccia =) appena ho un pò di tempo faccio qualche foto e posto il tutto =) Nel frattempo vi elenco le prossime modifiche imminenti e non in pratica alcune già sono in cantiere altre mi devo accucchiare gli ultimi euri
parafango posteriore carbonio
cover forcellone carbonio
codone carbonio verniciato come carene originali (accussì c voli occhio pì capire che è in carbon)
parafango anteriore carbonio (stessa storia del codone)
archetto parafango carbonio
puntale con flap da verniciare (mò vediamo come)
fianchetti e copri airbox carbonio
vaschette olio freno frizione in ergal con coperchi con marchio mv agusta

ora si passa alle cose serie:
forcelle della f4 RR ohlins color oro con relative pinze brembo monoblocco ricavate dal pieno
dischi freno brembo da 330 (gli originali sono da 320)
pinza posteriore brembo
mono posteriore ohlins
ammortizzatore di sterzo rotativo ohlins
collettori e decat in acciaio con centralina mv corse
centralina rapid bike aggiuntiva
scarico hp corse hydroform
filtro aria bmc
kit corona catena pignone
pompa radiale freno e frizione brembo


che ne pensate? tranne il kit forcelle (ca costa quantu a gemmania) dovrei far tutto entro dicembre =)

come promesso ecco le foto delle ultime cose arrivate e montate (mancano solo le manopole in ergal color silver):





questo è il sensore di velocità (montato sulla pinza posteriore) per il contamarce Starlane:


foto aerea per i cavalletti ante e post (non fate caso all'attacco per la borsa da serbatoio e per il coprisella posteriore antiscivolo...ho dovuto montarli per esigenze ma ovviam appena non mi servono adios! le levo!!!anke se devo dire che sono molto funzionali)

Complimenti!!! hai una moto veramente stupenda!! le ultime modifiche sono la ciliegina sulla torta, aggiungono un tocco di classe e la rendono ancora più bella e particolare...non oso immaginare che bella che diventerà con le prossime modifiche che hai in mente...purtroppo riguardo il problema con il contamarce e con le frecce non so aiutarti

grazie...per il contamarce tutto risolto =) in una foto s vede il sensore d velocità =) ed ora funziona tutto alla grandissima =) Per le prox modifiche...beh devo aspettare un pochino...maaa mi auguro che diventerà unica!!!

è già unica e stupendamente meravigliosa aggiungerei io
solo quell'avantreno con quel po po di forcella + pinze monoblocco + dischi sono da panico

questa si che è una signora moto,è davvero tanta tanta tanta roba
complimenti

GRazie grazie...si l'avantreno è decisamente bello...ora cm ora le staccate e gli inserimenti in curva sui tornanti dell'Etna sono da panico!!!...imposti la traiettoria e via...la mantiene senza problemi...se nn per il fatto di stare attenti a dosare il gas annunca il posteriore fa i capricci con l'asfalto ihihihihih...
Comunque...immagina come sarà non appena cambierò tutto con l'avantreno della F4 RR (ohlins) comprensive di pinze e dischi brembo......

Grazie mille...fa sempre piacere qnd viene apprezzata qualcosa =)

spettaculus...