ciao a tutti io ho una yamaha wr 125 con 3500 km e il motore legato.
io ho fatto il rodaggio molto piano e vorrei sapere se il motore si puo slegare e come slegarlo.
grazie

come fai a dire che il motore è legato?
comunque la prossima volta che fai un giro lasciala scaldare bene (circa 4-5 min) prima di tirare e andrà meglio, quado è fredda si sente che fa fatica a salire, inioltre rischieresti solo di rovinarla a tirare da fredda

se il motore è legato; slegalo

apparte gli scherzi è veramente difficile che il motore del tuo wr sia legato, non puoi pretendere che vada come un 2t full power e non puoi prentendere nemmeno di fare qualcosa per sbloccare il motore.
inoltre il rodaggio non va fatto nè troppo piano nè troppo veloce, bisogna attenersi al libreto delle istruzioni. detto francamente però i motori di ultima generazione sono tutti già rodati.

dacci dei dati in più...

il wr dovrebbe fare sui 120 invece il mio fa intorno ai 110 e inoltre fa fatica a salire comunque non lo tiro mai da freddo

Filtro sporco?

Scarico intasato?

Problemi di carburazione? (controlla colore candela, dopo averlo tirato al max per almeno 30 sec.-1 minuto)

Boh... l'unica cosa che mi sembra da escludere è il rodaggio fatto piano (meglio)

la candela non puo essere perche l'ho cambiata da poco e ho messo quella al platino.
in questi giorni provo a controllare il filtro anche se non credo che sia sporco dato che ha solo 3500 km

Non intendevo questo... la candela sarà ok... magari la carburazione no (magari per modifiche/problemi filtro/scarichi)

3500 km potrebbero essere sufficienti per sporcare il filtro dell'aria... per fortuna ci vuole 1 minuto per controllarlo.

Potrebbe essere anche un'olio motore troppo viscoso, fa più attrito e il motore appare "legato".
Che olio hai dentro? Marca? Gradazione?

Oppure le valvole regolate male, falle controllare.

ho controllato ora il filtro ed è perfetto
non è che il motore non avendo molto chilometri rende di meno???

non so che olio ho dentro perche l'ho portata dal meccanico a farlo cambiare dato che doveva fare anche la revisione

3500 km in 4 anni?
Oppure invece della revisione intendevi il tagliando annuale?

Ma tu fai il confronto diretto con amici che hanno la tua stessa moto?
Perchè se vai per "sentito dire" può anche essere che hai il contakm sballato o chi fa i 120 ci arriva dopo lanci lunghissimi con vento a favore stando "spalmato" sulla moto.

PS. Controlla anche la pressione gomme, tensione e lubrificazione della catena, su moto con pochi cv possono voler dire tanto.
Comunque se la tua è veramente più fiacca delle altre fai controllare le valvole, potrebbe essere lì l'inghippo...

no ogni 3000 bisogna farla controllare, c'è scritto sul libretto. comunque ho letto che fa i 120 su vari forum.

questo non vuol dire...considera anche che molti con l'xt hanno avuto dei problemi col contakm perche avevano la versione da enduro però avevano selezionato l'impostazione motard e quindi si leggevano cose tipo 150km/h XD
è possibile che tu abbia il motard e hai l'impostazione enduro...
poi potrebbero essere valvole,carburazione,scarico
controlla tutto!
comunque sia i 120 sono un pò indicativi se non li hai mai visti raggiungere dato che la persona poteva stare sdraiatissima sulla moto e averli presi dopo un paio di km

è la velocità giusta, in piano è difficile che prenda di più, te lo dico da ex possessore

è solo un problema di rapporti, avrai ancora quelli originali, e quelli originali sono un allungo eterno, i 120 segnati gli fa con i rapporti 13 e 53 o 14 e 57 scegli tu quali mettere, questo è il mio consiglio; cambia rapporti che non te ne pentirai
la moto non è legata o che, ha i suoi 15cv e necessita di una revisione ai rapporti tutto qui

ma io ho gia messo il pignone 13 ma mi ha fatto solo aumentere la ripresa, la velocita che raggiunge è sempre 110

la mia fa 116 in piano al limitatore col pignone da 13 quando va bene altrimenti si ferma a 105-110 dipende se è in salita o se c'è vento quindi direi che è normale

116 a limitatore..???? il mio arriva a 122

ma 122 al limitaotre ci arriva in pianura o in discesa?

ci arriva in pianura delle volte e sempre i discesa...

quindi cosa posso fare per farla andare di piu?????

Poco... se non vuoi spendere un esagerazione (nonchè perdere l'omologazione e rischiare con controlli e assicurazione)... se no le solite cose.... scarico/filtri e ricarburazione (per iniezione se la centralina non è riprogrammabile, centralina aggiuntiva)... GT maggiorato... etc...

Ma (senza considerare omologazione e assicurazione), i costi sono davvero eccessivi... con scarichi/filtri/centralina si guadagna meno del 10%... quindi meno di 1,5 cavalli.... forse 5/10 km/h.... e si perde tanto ai bassi (ripresa e guidabilità).

Come costo (rischio di sequestro a parte), conviene passare direttamente ad un GT maggiorato.... il Malossi 180 è dato mi pare per 22 cavalli...

Ragionevolmente, i 4T non si prestano ad elaborazioni economiche. Non è come per i 2T depo che possono essere facilmente ripotenziati... o con la sola sostituzione dello scarico con una buona espansione possono guadagnare il 30% di giri e potenza massima.

la cosa più semplice che ti consiglio è cambiare la rapportature...guarda io prima avevo il 14-48 ora ho messo il 13-48 e ho guadagnato accellerazione e paradossalmente anche velocità max
nel senso che mentre prima arrivavo difficilmente oltre i 110(segnati) ora ci arriva più facilmente(ad un numero di giri maggiore però)
l'unica pecca è che ora faccio una 20ina di km in meno ogni 10€

cambiando il filtro si modifica solo il suono o anche le prestazioni aumentano?
comunque pure io ho i 13 48

se hai 13-48 allora va male...io oggi sono andato a tirare la moto e mi ha segnato 112 in pianura...
raggiunti devo dire anche abbastanza rapidamente(sdraito sulla sella ovvio)

comunque sia prova ad aprirlo...però non so se la centralina poi ricarbura da sola
in teoria dovrebbe

scusa ma in che senso "aprirlo"?

non so magari facendo qualche buco...esistevano dei punti precisi in cui bucarlo(almeno mi pare)

non credo sia una delle soluzioni migliori, bucare a casaccio il filtro...
guadagneresti di più in potenza a mettere la benzina dell' eni con i 100 ottani...

infatti mi pare esistano dei punti precisi.
comunque la soluzione migliore è sicuramente cambiare airbox e anche spugna
anche se forse una marmitta ti farebbe guadagnare molto di più(certo costa anche di più però)