Ecco le foto dopo un lavaggio durato 4 ore , con straccetti e petrolio ho ridato il colore ai cerchioni che avevano 10 strati di polvere e grasso ma ora ammirate e commentate
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Preparatore : Io & vecchio

Prezzo : 1200 !!

Chilometraggio : 13000

Progetti estetici:

frecce mini carbon look
trasparente brillantinato su serbatoio e codino
bilancieri e piruletti ruota viola
manopole harry's

Progetti meccanici:

marmitta giannelli

Progetti futuri:

catena nuova
adesivi vari


Nuove Foto dopo lavaggio !

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SoundCheck :

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chissa che spavento che ti sei preso è sempre bello avere una moto nuova anche se usata
ps: primo, aspetto le foto

si davvero, moto nuova e ti è slatata la catena... anche io mi sarei spaventato...
p.s. _ secondo

ho visto che la moto fa fatica ad accendersi se non a spinta , la moto è stata ferma un mesetto ma l'ex proprietario aveva cambiato la batteria da poco , può essere che la candela sia arrivata?

penso che sia la candela,sostituiscila e facci sapere

mi e' caduta 2 volte la catena...conosco la sensazione xD
voglio le foto U_U

tra poco vado a lavarla e faccio un pò di foto ma se la catena è arrivata a fine corsa non si può piu tirare ?

se la catena è arrivata a fine corsa basta che levi una o due maglie, diventa più corta, ed hai tutto lo spazio che vuoi per poterla ritirare

ma serve uno strumento specifico per levare le maglie o cè da svitare qualcosa?

io ho visto il meccanico usare uno strumento specifico....pero' non ne sono sicuro

serve il levamaglie, però se non lo hai, puoi usare anche il frullino tagliando le maglie che vuoi levare, alla fine se col frullino fai attenzione è uguale, perche la maglia che levi non la puoi rimettere, perciò quando levi la maglia guarda con attenzione quella da levare, io alla mia catena ne ho levate 3 perchè si era allungata troppo

lavaggio completo e foto messe

ho un problema , i freni non fanno il loro lavoro , quello dietro non va proprio , mentre quello davanti tirato a morte va discretamente , però ieri quando l'ho portata e ci ho fatto 40km frenava abbastanza bene , forse mettendo l'olio in alcune parti sono andati sui freni può essere? come risolvere?

bellissima
se l'olio è andato a contatto con le pastiglie ce poco da fare,bisogna cambiarle,se no prova a carteggiarle un po levando lo strato più superficiale e poi effettua lo spurgo

ok sapete qualè il rubinetto da dove fare lo spurgo? non ho ancora il libretto di uso e manutenzione e in parte è diversa dalla vecchia moto che avevo ...

bella!!!!

soltanto che non trovo il kit di trasmissione su biolla sto impazzendo

mi piace! l'unica cosa che non mi convince al 100% é il sellino rosso..comunque una bella gianelli ci sta proprio bene, ai tempi la montai sulla moto di un ex amico e rendeva proprio mica male, anzi toglie anche meno ripresa rispetto all'am6 (l'ho montata anche su un'altra rs modello vecchio)

idem l'avevo sull'rs vecchia e agli alti dava molto , invece su questa dovrebbe andare molto meglio , qualcuno ha idea di dove posso prendere kit catena corona e pignone per la mia rs?

Sul sito PBR

trovo solo roba per moto di grossa cilindrata o.O , dovrò cercare altrove...

questa dovrebbe andare bene : Link a pagina di Cgi.ebay.it

ho chiesto ad alcuni venditori di questi kit su ebay perchè vorrei la rapportatura originale quindi 14/53 , comunque giovedì assicurazione e incomincio finalmente ad andarci a scuola

bella la moto!!
passa dalla mia se ti va!!

oggi ho notato una cosa , se potete aiutarmi trovate il topic in meccanica

allora aggiorno il topic , ho fatto lo spurgo del liquido refrigerante e ne ho messo del nuovo , e poi ho tolto due maglie alla catena e l'ho tirata a dovere , ora va finalmente alla perfezione siccome in futuro dovrò cambiare la marmitta mi dite se è meglio la gianna o l'arrow? so che sono uguali ma non capisco perchè una costa di piu...

COmplimenti bella moto^^
Una costa di piu perche è una marca piu nominata (l'arrow) [Secondo me]..Vai di gusto estetico^^

bhè esteticamente la gianna con sile in carbonio è molto più ganza , se prestazionalmente è uguale prenderò quella , ma per montarla che dovrò smontare?

l arrow poi è certamente omologata, mentra la giannelli dicono che non lo sia piu... sono voci però
per montarla devi solo togliere le carene laterali se riesci a staccare il terminale senza togliere il codino...
al massimo sono 5 minuti in piu di lavoro

ok , comunque è possibile che con rapporti originali mi faccia appena gli 80 di sera massimo 85? montando una giannelli dovrei riuscire a fare i 100 , ho notato che arrivato ai 9mila giri fa fatica a salire, che può essere?

Scarburato ?