vi spiego che mi succede
dopo che ho preso la moto la porto dal meccanico per un controllo totale e chiedo anche che rapportatura monta, mi dicono un improbabile 14-46. ordino i pezzi 14-43 decidendo di allungarla un po' (arriva a 140 stentata...non come potenza,però oltre spesso non va...a volte prende 150-160 ma non so come sia possibile..bah) fattostà che arrivo li e mi dicono che i pezzi arrivati non sono 14-43 ma 14-39...quindi dico si allungherà troppo! e invece no, perchè io attualmente sulla moto monto 14-40 e non 14 46 come aveva detto..bah tutto per la bellezza di 160 euro..

catena corona e pignone 160 euro??? .. ma da chi la porti la moto!?!!?
comunque 140 è poco troppo poco

corona pignone e BASTA, da quel che ho capito?
costeranno, insieme, 60 euro a dire tanto
comunque, una mito che fa i 140 ha qualcosa che non va...

140 stentata? Sicuro di averla portata da un meccanico?

Asd ragazzi... che vi devo dire..questa ho e questa uso... corona in ergal 38 euro mi pare e catena 52 qualcosa del genere alla fine in tutto ho speso 219 euro

kit catena 136 euro
manodopera 30 euro
cavo comando valvola 24
manodopera montaggio e registrazione cts 30

comunque ho il cilindro gilardoni 1 non quello sport production da quanto mi dicono...e quindi è normale che vada "poco"... per intenderci quello nero

p.s è seven speed...

si ho capito quale cilindro hai.. ma la differenza è minimima in una moto no preparata.. 140 non và bene manco per il cilindro "nero"

e che ci devo fare? più di così non penso vada se non lavorando il tutto! o metto un caru più grosso..ma non mi va di spendere soldi che mi porteranno un consum ancora maggiore! oppure marmitta...boh

non è una critica alla tua moto .. lo diciamo solo eprche magari c'è qualcosa che non và (rotto o rovinato ) visto che tutte le mio anche quelle piu scadenti se messe normali i 160 almeno li devono fare
è un invito a controllare che sia tutto in regola

certo capisco
comunque il motore già è stato controllato, di recente ho rifatto cilindro e pistone causa grippata :/ bah

niente da aggiungere?

sempre in tema della velocità massima??? a quanto li fai i 140.. cioè a quanti giri stai di 7° quando stai a 140???
chi ti ha rifatto il motore?? ha tenuto conto dell'accoppiamento cilindro pistone.. dei valori di squis e rcd???

dello squish e dell'rdc non so cosa abbia fatto, cilindro e pistone son giusti, ma comunque prima o dopo il grippaggio la velocità è la stessa. comunque diciamo 140 normalmente in 6 a 10000 giri circa...e in 7 li mantiene, a volte arrivi comunque anche sui 160 ma proprio aspettando l'ira di dio

ma fatica a arrivarci.. o mura a 10k giri??

mura a 10k... ora coi rapporti nuovi va un po' meglio..però a 10k mura

la carburazione???

a carburazione è abbastanza apposto, a volte ci son un po' di borbottii ma niente di esagerato e ultimamente col fresco va decisamente meglio, ora prendo 150-160 molto piu facilmente

Ma se col "fresco" (Presumo quindi anche con l'umidità, magari sbaglio.) va decisamente meglio non può essere proprio un problema di carburazione?

Sto ipotizzando eh, però 140 di massima è veramente poco...

.. che carburatore hai!!?!? comunque da quello che mi hai detto mi viene da pensare ancora di piu alla carburazione

problema di carburazione al 90%!


girerai grassissimo se mi dici che col freddo gira meglio, fai cosi, dimmi che getto del massimo hai?

ragazzi non l'ho mai carburata io e non so neppure come si fa O_o non so che getto del massimo ho, so che ho il dell'orto 28.

bene sei hai il 28, smonta e scopri che configurazione hai, su internet e sui manuali della cagiva si trova quella base, se riporti a configurazione base, magari la carburazione non sarà perfetta, però di sicuro la moto andrà sensa troppi problemi

va bene che certi lavori possono sembrare difficili ma per smontare la vaschetta del carburatore è semplicissimo!


tira su il serbatoio, allenta le fascette dei 2 collettori e svita il "tappo" della ghigliottina per rimuoverla

a sto punto stacca i cavi e gira il carburatore di 180 gradi per arrivare alla vaschetta, uscirà un pò di benzina è normale.

non ti resta che svitare la vaschetta e guardare i getti!

dai prova che non è difficile!

piccolo consiglio.. per non fare impiastri xD...
chiudi il rubinetto e fatti un piccolo giro con la moto.. quando ti si spenge è perche hai finito la benzina.. e la vaschetta sarà completamente svuotata