zampa1990 ha scritto:
Sarebbe fantastico il bioetanolo... Non spargiamo troppo la voce delle prestazioni superiori alla v-power altrimenti i mettono il bioetanolo a 5euro al litro ma legale....
Che schifo questa politica... Parlano tanto dell'abbattimento delle emissioni inquinanti e e la riduzione del petrolio nel mondo sembra una catastrofe...
Purtroppo siamo schiavi dell'economia e degli affari...
È la verita nuda e cruda...
I soldi non faranno abbassare l'inquinamento ne le catatrofi dovute alle emissioni inquinanti... I carburanti alternativi potrebbero ma è troppo SCONVENIENTE PER TUTTI....
Essì, siamo proprio soggetti ad una "schiavitù" da petrolio (voluta anche dalla nostra classe politica ... tutta) e dall'altra parte siamo "obbligati" ad avere dei mezzi che potrebbero benissimo fare oltre i 50km/Lt ma, visto gli accordi commerciali tra chi produce motori e le 7 sorelle (petrolieri) abbiamo auto e moto che se fanno oltre i 20km/ lt già gridiamo al miracoloso, per cui siamo "schiacciati" da regole commerciali dure, anzi, durissime, lavorando nel settore petrolifero per aviazione ne so qualcosina, amen, ma qui siamo OT
.
Un motore raffreddato ad H2O è sicuramente più prestante ed equlibrato a livello termico, ma proprio in virtù di ciò la configurazione boxer (che è stata adottata proprio per raffreddare i gruppi termici) ora la vedo come un continuo di una questione tradizionale, forse, e dico forse, è utile solo per il mantenimento di un baricentro basso, anche se, a vedere le immagini, i cilindri mi sembrano più in alto, per cui temo che qualche cosina sia andata persa in tal senso, staremo a vedere, ciao!!!
