Sabato 20 agosto
Sveglia alle 7 e qualcosa, risveglio abbastanza traumatico con il rottweiler del maledetto crucco del box affianco che decide di fare 2 abbaiate di quelle giuste
se avevo un fucile succedeva l'irreparabile!!!
Colazione mi lavo ecc ecc ed alle 8 e mezza comincio il solito tram tram di controllo della moto (sono ancora abituato con la ducati che dovevo stringere tutte le viti delle carene ogni 3 turni
) termocoperte accese ormai da un pezzo benzina fatta ( a proposito...la benzina 100 ottani dei cechi è azzura come il cielo!!!) controllo la pressione delle gomme e comincio a vestirmi....stretching, tappi per le orecchie indispensabili e sono pronto per le prove cronometrate del sabato mattina, 3 turni da 20 minuti.
Il primo turno entro in scioltezza per scaldarmi, faccio un run da 5 giri ed esco, girato in tranquillità e c***o ho fatto lo stesso best di ieri praticamente di passo (2.23)! Questo mi carica per il turno successivo come un molla
mentre aspetto tiro giù il cerchio posteriore perchè la 211gp M posteriore mi ha lasciato, nella parte destra non ci sono più i piccoli intagli più esterni e la moto in uscita scivolava parecchio, questo mi conferma il fatto che Brno è una pista da mescola E (endurance) al posteriore come mi avevano detto... monto il secondo cerchio post con già montata la slick seminuova in mescola E, termocoperte e siamo pronti per il secondo turno.
Purtroppo nel secondo turno non sono riuscito a migliorare perchè gli unici giri da solo sono stati gli ultimi e comunque sono entrato troppo esaltato (c***o faccio ancora le stesse cappelle di quando correvo in kart
), esco e prendo una caterba di parole da mio papà per quello che ho già spiegato fra parentisi......
Prendo e mi siedo da solo cercando di rilassarmi in attesa dell'ultimo turno delle qualifiche, quando arriva il momento salgo in moto ed entro più rilassato e tranquillo senza fisime per la testa, faccio 5 giri, e mi sento molto più fluido, cerco di fare le traettorie più corrette e di non strafare. Entro in pit line e c'è mio papà che mi aspetta con crono in mano col sorriso stampato in faccio (io metto lo scotch sul crono perchè mi distrae),
2.21.15!! Levati 2 secondi abbondanti.
Questo mi convince ancora di più che sta pista è veramente tanto tanto tecnica, le traettorie non sono così intuitive come possono essere quelle del muggio.
Nella pausa pranzo non mangio perchè la mia gara parte alle 14 e non mi sembra il caso di ingolfarmi, un pacchetto di cracker e basta.
Nella supersport siamo in 73-74, di cui 50 si sono qualificati per la gara, io parto 31° quindi in ottava fila, tanto per rendere l'idea Giacomo che nel 2009 ha fatto pole e vittoria girando in 2.12 parte 12esimo con un tempo di 2.14 alto, i primi girano a velocità supersoniche, velocità da modiale moto2.......
Sono le 13.30, silenzio tombale in pista mentre comincio a prepararmi per la gara, faccio 2 parole con giacomo e mi dice di andare tranquillo e sciolto, ma di stare con i gomiti belli larghi alla prima curva per lasciare meno spazio possibile.......prima curva che si fa in 4a marcia eh
Mi dice anche che lui in gara ha sempre fatto i migliori tempi dei weekend di gara e questo già mi fa sorridere perchè venire a casa da brno per la prima volta e con una moto nuova e girare in 2.21 è molto buono, andare sotto il 20 è
MOLTO buono
GARA: 8 GIRI
Si cominciano ad accendere le moto e lo spiker dice di avviarsi in pit line per il giro di allineamento, via le termo, salto in sella, mio papà mi ricorda come sui kart di controllare la respirazione in griglia e mi dà una pacca sul casco, partito.
Arrivo in griglia e prendo la mia posizione, si aspetta che tutti siano allineati ed il direttore da il via per il warm up, faccio il mio giro respirando profondamente e cercando di mantenere in temperatura le gomme, arrivo di nuovo in griglia. Tutto è pronto, semaforo spento.
Si comincia a sgassare, luci rosse del semaforo acceso, motore a 13-14mila giri.......VERDE!! Gas a martello con mio gran stupore parto bene e una volta messa la seconda ho di nuovo la conferma che ho uno dei motori 600 più veloci in pista (svernicio gli altri), arrivo alla prima curva guadagnando diverse posizioni ma poi panico...sono proprio al centro del gruppo e non me la sento di rischiare, si e no perdo le stesse posizioni che ho guadagnato in partenza.
Dopo qualche curva siamo in un gruppetto di 3 piloti vicini vicini, ne ho di più e mi stanno facendo da tappo, passo il primo facilmente nel secondo giro, ne resta uno che mi tiene dietro per 2 giri chiudendo vergognosamente le traettorie e poi riesco finalmente a passarlo.
Purtroppo l'altro gruppetto ha preso troppi metri e non riuscirei mai a prenderli....gli ultimi 3 giri sono gli unici che ho fatto da solo ma sono stati
INIFINITI, fisicamente non ce la facevo più, non guidavo io, guidava la moto!!
Bandiera a scacchi e fine della gara, arrivato 31° come sono partito. Soddisfatto inanzitutto per aver finito la gara in piedi e per essermi divertito con i primi sorpassi
veri in gara, troppo bello!!
Entro ai box e mi prosciugo in un secondo un litro di gatorade dopo di che guardo i tempi sul crono aim della mia motoretta e li mi incazzo....
porcazza trooia quando era ingarellato con gli altri 2 nei primi giri stavo girando in 21 e mi facevano da tappo!! Avevo gli intertempi per stampare un 19 basso assicurato....uffaaaaaaa.... gli ultimi 3-4 non ne avevo più per stampare il tempo migliore....
Detto questo sono comunque ultrasoddisfatto anche se non ho fatto il 2.19.....anche se.....
) 
quindi bisogna stare un pò col gas in mano per non finire oltre il cordolo.
distesa la moto e io fatto un bel ruzzolone. Purtroppo non ho il feeling per entrare forte pinzato in curva, perdo una marea di tempo in ingresso mentre in uscita sono messo molto meglio.
