cambio gigler 17.5 con top tpr - Scooter

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cambio gigler 17.5 con top tpr

12279702

12279702 Inviato: 17 Ago 2011 11:02
Oggetto: cambio gigler 17.5 con top tpr

ciao ragazzi ho un filtro e14 malossi e devo cambiare gigler al carburatore 17.5 su top tpr.

andreagilera

Foglio Rosa

Ranking: 16

12279718

12279718 Inviato: 17 Ago 2011 11:06

e con questo?

step1d

Derapata

Ranking: 428

12279723

12279723 Inviato: 17 Ago 2011 11:08

il 17,5 non ci và propio sul top tpr
mettici un bel 21 o ancora meglio un 24

step1d

Derapata

Ranking: 428

12279733

12279733 Inviato: 17 Ago 2011 11:11

Infatti dove sta il problema? Per cambiare getto ci sono migliaia di topic a rigurado, come già detto il 17.5 è piccolo per un tpr

P.S. step1d usa il tasto modifica se ti sei dimenticato di scrivere qualcosa

fabrell94

Minimoto Champ

Ranking: 1989

12279734

12279734 Inviato: 17 Ago 2011 11:12

step1d ha scritto:

il 17,5 non ci và propio sul top tpr
mettici un bel 21 o ancora meglio un 24

se sai carburare ci va anche il 17,5!!

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12279752

12279752 Inviato: 17 Ago 2011 11:14

con il 17,5 non sfrutti appieno la potenza del cilindro
secondo il tuo ragionamento ci và bene anche un 12?!?

step1d

Derapata

Ranking: 428

12279776

12279776 Inviato: 17 Ago 2011 11:19

step1d ha scritto:

con il 17,5 non sfrutti appieno la potenza del cilindro

neanche io lo credevo ma l'ho visto sui rulli preparato da un mecanico che faceva il doppio della velocità di norma....e come scarico aveva una athena sporting e come trasmissione un variatore hi speed con primari polini....
poi andreagilera ieri su un altro topic ha scritto che ci va in giro molto con lo scooter e quindi sono decisioni sue....se lo vuole tenere, basta....lo scooter è suo...

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12279784

12279784 Inviato: 17 Ago 2011 11:20

step1d ha scritto:

con il 17,5 non sfrutti appieno la potenza del cilindro
secondo il tuo ragionamento ci và bene anche un 12?!?

se hai una sito plus si!!

no ma ovvio che il 12 non si può!

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12279800

12279800 Inviato: 17 Ago 2011 11:23

certo ke se lo usa spesso un tpr vive poco.. o meglio dovrai rettificarlo spesso

nrg_power_4life

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3169

12279801

12279801 Inviato: 17 Ago 2011 11:23

step1d ha scritto:

il 17,5 non ci và propio sul top tpr
mettici un bel 21 o ancora meglio un 24

tieni...

Messaggio #12275996

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12279814

12279814 Inviato: 17 Ago 2011 11:26

nrg_power_4life ha scritto:

certo ke se lo usa spesso un tpr vive poco.. o meglio dovrai rettificarlo spesso

intenderai rilucidarlo...è in alluminio!!

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12279816

12279816 Inviato: 17 Ago 2011 11:26

e allora a cosa li hanno inventati a fare i carburatori di diverse misure?
P.S. comunque è solo il mio punto di vista

step1d

Derapata

Ranking: 428

12279851

12279851 Inviato: 17 Ago 2011 11:32

step1d ha scritto:

e allora a cosa li hanno inventati a fare i carburatori di diverse misure?
P.S. comunque è solo il mio punto di vista

li hanno inventati per i vari motori...
il 12 lo monta il minarelli originale perchè hanno visto che era perfetto...
il 17,5 lo monta il piaggio perchè hanno visto che è perfetto
l'hm monta il 16 perchè bo non lo so...

il runner 125 molta il 20.5
una moto da cross che avevo a casa montava il 22 e un altra il 25....
alla fine tutti i carburatori che tu ci abbini da qualche parte originariamente sono originali su qualche moto o scooter ma sono universali e li monti dove vuoi...

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12279895

12279895 Inviato: 17 Ago 2011 11:40

una domanda ma sul blocco piaggio perchè hanno montato un 17,5 bloccato , invece
di montare un 12 e basta?visto che per la legge i fermi non si possono togliere non conveniva un 12

step1d

Derapata

Ranking: 428

12279919

12279919 Inviato: 17 Ago 2011 11:44

step1d ha scritto:

una domanda ma sul blocco piaggio perchè hanno montato un 17,5 bloccato , invece
di montare un 12 e basta?

alla fine 17,5 se è bloccato va come un 12....ma da quanto ho sentito parlare il power ha il serbatoio sotto la pedana per cui la benzina non entra nel carburatore per caduta ma per effetto del depressore e questo con un 12 non ce la fa ad aspirarla...ma non sono sicuro, di questo ne ho sentito parlare....i primi mc2 e ntt sono usciti con il 12....

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12279934

12279934 Inviato: 17 Ago 2011 11:47

ok comunque grazie dei tuoi pareri

step1d

Derapata

Ranking: 428

12279968

12279968 Inviato: 17 Ago 2011 11:53

step1d ha scritto:

ok comunque grazie dei tuoi pareri

che poi ognuno ha le sue teorie...secondo me un 24 sul tpr è sprecato se non hai team o una calcolata....
per me il migliore resta il 19 dell orto con il venturi centrato!!....

lo puoi mettere dappertutto!!

....faccio presente che in pista corrono con il 19 sui team e sugli evo!!

e non mi sembra affatto che non vadano come dio comanda!!!

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12280160

12280160 Inviato: 17 Ago 2011 12:32

io volevo sapere un gigler buono da mettergli

andreagilera

Foglio Rosa

Ranking: 16

12280360

12280360 Inviato: 17 Ago 2011 13:13

andreagilera ha scritto:

io volevo sapere un gigler buono da mettergli

non è che ce ne sono di buoni sono tutti uguali....che getto avevi con il filtro originale?

luca_evo1

Derapata

Ranking: 403

12280588

12280588 Inviato: 17 Ago 2011 13:54

appunto perchè usa lo scooter spesso un 17.5 non va bene in quanto non manda abbastanza "brodo" nel cilindro surriscaldandolo, se poi uno prende un semitrofeo monofascia da 16 cv per gli spostamenti non so che farci

fabrell94

Minimoto Champ

Ranking: 1989

12281042

12281042 Inviato: 17 Ago 2011 15:31

luca_evo1 ha scritto:

intenderai rilucidarlo...è in alluminio!!

sì sì mi sono sbagliato.. comunque avete capito ke volevo dire

nrg_power_4life

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3169

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