Ah cavolo sta storia della centralina....in effetti come dice sunfun la PC3 è molto semlplice, io ce l' ho con due mappe a banco ma se hai cambiato solo filtro e centralina puoi anche scaricarti le mappe già fatte dal sito, però se tu hai già quella sarebbe una spesa inutile, tanto vale lasciare l'originale anche visto quanto consumano sti stufoni 4t(altro che rs )
Per le gomme allora non so, chiederò al buon vicino appena lo incontro

PS eh la mia non l'hai vista, è che non volevo aprire una presentazione visto che tanto non c'è più niente da farci, il vecchio proprietario che era un meccanico 70enne l'aveva già sistemata a puntino

Con la Power Commander posso anche gestirmela con il pc di casa...però per farla rendere come si deve, dovrei mettere i moduli aggiuntivi che la RB3 ha già integrata.


Ah ecco...però stranamente non ci sono sigle sulla gomma


Il fatto è che anche la PC3 va comunque testa e tarata al banco, altrimenti non rende come deve...comuque sia dovrei vendere la mia e prendere quella.
Lo spazio è anche poco, e centra forzata solo la RB3...mah, vediamo un po

Si in effetti con la pc3 sono due centraline se fai la bancata e ogni volta farle stare è un casino....

E una bancata sono altri 150€ ...poi dubito fortemente che entrerebbero due centraline li sotto. Come al solito fanno sempre questi posti risicati...come se non si potrebbe sfruttare un po meglio

Ma tu col puig come ti trovi? Solo estetica o protegge dall aria??

Io lo avevo sull'RS, e non mi sono mai pentito, sia di estetica che funzionalità.
Svolge tutte e due le funzioni, questo che monto io è il duble bubble...o come cavolo si scrive ...è leggermente piu alto dell'originale e stando in carena protegge bene dall'aria a velocità elevate.
In oltre la colorazioni che ho preso è trasparente, quindi vedo benissimo anche stando incarenato.

Vedi anche la concorrenza della Biondi, Fabbri ecc.

ok grazie.
Valuterò anchi'io di prenderlo allora, visto che col cbr anche incarenato alla pedrosa ho la testa all'aria aperta

molto bella arancio! io ho il tuo stesso modello 2008 però verde...... volevo sapere.... quanto costa l unghia monoposto? scommetto più di 100....?

Ecco un colore che non si vede tutti i giorni!!! Bella davvero!

Da me all'università ne circola una bianca (non ricordo se è lo stesso identico modello) oltre alle varie nere e verdi...
Onestamene arancione non l'avevo ancora vista! E penso che di presenza faccia la sua gran bella figura! Davvero complimentissimi (se si può usare questo termine!!!!)

Grazie ...l'unghia monoposto originale Kawasaki la vendono alla modica cifra di circa 150€, io per fortuna lo vinta ad un asta alla metà del prezzo


...devo ammettere che il verde kawasaki non mi ha mai attirato cosi ho preso qualcosa di diverso da solito Comunque si, dal vivo rende decisamente di piu, anche perche in giro non se ne vede una di questo colore

Aggiorno, qualche mese fa avevo comprato un codino incidentato, cioè spaccato e bucato. Sotto natale non avendo niente da fare l'ho rinforzato con la vetroresina, stuccato e carteggiato.



Una volta riparato invece che riverniciarlo (che costa un bel po), ho fatto cosi...


Lucidato con trasparente, Montato e adesivato...






Non è che mi sia venuto benissimo, però fa la sua figura
Ho tolto le plastiche laterali che coprono lo scarico...cosi fa davvero spavento

Insieme ho montato anche un antifurto...che per me basta che suoni ...nella mia zona si stanno caricando tutte le ninja ...

Ho ritrovato il mio w.i.p.

Aggiorno;
Ho fatto sostituire la guarnizioni punterie, visto che c'èra un trasudo assurdo che mi ha sporcato anche la carena sinistra

Le gomme sono nuovamente finite...preso il 3° trenino di gomme (è passato un anno da quando lo presa ), visto e considerato che siamo all'apertura dell'estate

Sono arrivato a soglia 20.500km, e la moto stenta ad accendersi molte volte cosi ho comprato le candeline all'iridio ...cosi festeggiamo anche un anno in anticipo

Ed ora, foto...foto...foto!

Bella bella bella bella!!!!
A me mancano ancora 388 giorni purtroppo
Rispetto all'rs è piu difficile mandarla giù in piega?
Ma con la centralina filtro e scarico hai riscontrato un miglioramento?

se c'è stato è stato di un'inezia, dato che il terminale fa ben poco in termini di prestazioni

vabbè che fosse meno agile di una moto da 120kg ci potevo arrivare anche da solo, la mia curiosità stava nel sapere quanto meno lo fosse

in realtà dipende da moto e moto..ad esempio per la mia, solo cambiare il terminale vuol dire de-cat..in termini di prestazioni non si guadagna, ma si recupera quello che si perdeva col padellone non so nello specifico per questa

Bhe io ti dirò, vengo da un RS125 è devo dire che confrontandola a quella, nei cambi di direzione questa ninjona pare davvero un trans-atlantico
..la differenza si sente notevolmente anche nelle impostazioni di piega ecc.

Comunque con filtro e scarico non ho guadagnato molto, forse perso qualche kg e ho guadagnato in suond. Ho montata anche la centralina, ma per mapparla mi hanno chiesto davvero troppo...in caso aspetto un paio di collettori de-cat e poi la faccio