immagino che quel 999 dietro di te non ci stava facendo una gran figura!

c***o che bella ! mio fratello maggiore aveva comprato una mito lucky strike seven speed a poco perche aveva problemi con l'impianto elettrico, l'ha messa a posto, moto senza un graffio, Perfetta, l'ha venduta a 500€

ordinati i fari allo xeno
(che tamarrata) ....però di notte è importante essere visti

come gomme puoi mettere le pirelli supercorsa sc1 e sc2, ma non sono omologate per l'uso pista e sul bagnato tengono mooooooolto poco.
per i cerchi ti consiglio il bianco più che l'oro...diventa mooolto bella
per le lamelle si chiamano boyesen se non sbaglio mentre ti consiglio di recuperare il vecchio airbox e rimetterlo al posto del filtro a cono..fa meno rumore, va meglio e tiene più pulito il motore.
come marmitta rimeditai al massimo una jolly usata...ti basta già il resto delle modifiche al motore puoi anche non farle se non gareggi...la moto già così non va piano
il telaietto posteriore in ergal...inutile spesa di soldi oltre che dopo la moto deve essere ASSOLUTAMENTE monoposto perchè non sono tanto sicuro che possa tenere un passeggero. stesso discorso per i semi in ergal, belli quanto inutili e costosi se non stai sempre in pista.
per il mono e la pompa concordo in pieno invece, specie la pompa...la radiale si sente...è un bel giochino anche su strada garantito

Wow, bei consigli davvero
allora.....

non ho un filtro a cono, ma bensì il filtro cornuto, è montato sulle vecchie cagiva mito ev...è meglio di quelli moderni perchè al posto di aspirare aria "esausta" scaldata dal cilindro, aspira aria fresca dai lati, ovvero dalle ''corna''

le modifiche al motore sono buone, ma prima di toccarlo sto valutando un progetto che mi era venuto in mente ( )....ma devo valutare bene la cosa....ovvero di trapiantare il blocco vj22

il telaietto in ergal sarà l'ultima cosa che eventualmente comprerò

la pompa radiale si dopo le ferie la monto , mentre per il mono devo aspettare che un mio amico smonti la moto

sempre bella la mito!
il secondo giorno gia piegavi bene!

lo so però i motori rd350 sono troppo vecchi ed ho paura di avere inconvenienti meccanici...
il lavoro è gia stato fatto con un blocco vj23, l'erede del motore che vorrei montare io....ha il vantaggio che ha i cilindri meno distanti, e quindi non si rischia di avere problemi di lubrificazione come per il vj22 (ipotetici ovviamente).....
boh vediamo......
intanto faccio riparare il motorino della valvola di scarico che ho la moto che va 2/3 di quanto potrebbe andare

precisamente dov'è quella pista? Mi attira assai da fare con la mia

visto che la tua moto è coetanea della mia, nelle staccate violente e improvvise non hai problemi col freno anteriore? tipo che fischia e la pastiglia scivola sul disco senza frenare molto? io non so come risolvere..ho messo i tubi goodrige ed è migliorata in generale ma quel problema è rimasto anche quando ho messo le pastiglie nuove ebs..., anche quando ho messo le pastiglie nuove ebs...che scocciatura

visto che la tua moto è coetanea della mia, nelle staccate violente e improvvise non hai problemi col freno anteriore? tipo che fischia e la pastiglia scivola sul disco senza frenare molto? io non so come risolvere..ho messo i tubi goodrige ed è migliorata in generale ma quel problema è rimasto anche quando ho messo le pastiglie nuove ebs..., anche quando ho messo le pastiglie nuove ebs...che scocciatura

Vibra anche un pò quando succede?? Perché a me è così perchè ho il disco storto (un'altro motivo x cui lo faccio sostituire ) Penso sia questo, fattelo controllare