strano

tolgono le due rigide di serie!!!

Rigide!!?

non sono rigide, semplicemente le sospensioni non sono a vista come nelle versioni dyna
La sospensione direi che è centrale.....come una moto "sportiva" diciamo

pardon errore mio

mi sembra strano che tolgono le due che già così uscite di fabbrica stanno a posto... una cross bones ad esempio la lascerei originale esattamente come la rocker c

Le Harley non sono più rigide credo dagl'anni 40 o giù di li. Nelle Softail le sospensioni sono montate sotto la moto.Esattamente sotto il cambio cm più cm meno.Sono totalmente nascoste alla vista.
Invece nei primi modelli erano sotto la sella in forma di mono o doppio ammortizzatore.
Ecco alcune vecchie foto.





Oggi invece sono sotto la moto.

Strane politiche di marketing....ora che c'è la Switchback devono spingerla il più possibile....
La Rocker C non sò quanto abbia venduto rispetto alle altre.....

ho capito ma una moto tutta originale non può fare con 20 € 200 km!!
è bello alto come consumi o sbaglio?

fai un viaggio stacchi il libretto degli assegni!!

Molto carina la Cross Bones! Sapete a che cosa è dovuto questo nome?

Con la mia ad'andatura varia con 22 litri circa faccio 450 km.In autostrada per esempio inserendo il cruise control e mantenendo una velocità costante sui 110/120 kmh i consumi scendono ancora.
Per il tipo di motore e per quello che ho sotto direi che non è male.

Mi pare al disegno che Willie G. ha fatto di persona delle tibie incrociate...

Domanda riguardo la street bob.

Di serie questo modello, installa una gomma posteriore da 160.
Esiste un kit della dunlop, per installare una gomma da 180.

Qualcuno di Voi sa se è prevista sul libretto di circolazione questa alternativa o se bisogna chiedere il nulla osta?

Grazie e ciao

Thanks!

Certo che esiste,puoi montare le Dunlop 180/60 r17.Mi sembra che in HD vendano appunto il "kit" e si possa chiedere a loro il nulla osta.Ovviamente il lavoro va fatto fare da loro..

quindi non è prevista a libretto la 180.
Hai qualche idea del costo del nulla osta fatto da harley?

Che io sappia no,comunque basta dargli un'occhio..Per il costo non ne ho idea...Puoi mandare una mail a HD Italia o meglio ancora chiedere al concessionario di zona.

..se può servire...io ho avuto lo stesso problema con la mia Ducati, la gomma posteriore "non " era a libretto.
mi è bastato chiamare Ducati, da Borgo Panigale mi è arrivato la dichiarazione del costruttore che dice che si può montare.costo zero fino a questo punto.
l'unico costo aggiuntivo è che devi obbligatoriamente andare in motorizzazione e fare una nuova "revisione"..perdita di tempo e pochi euro...(non mi ricordo ma penso sui 50) ...contestualmente alla revisione+nulla osta Ducati, la Motorizzazione aggiunge la misura pneumatico sul libretto e sei a posto.

e quindi si potrebbe mettere anche il "gommone" davanti alla Iron?

Grazie mille
La notizia è mooooolto importante!!!!!

Secondo me se l'aharley autorizza la modifica la risposta è si.
Credo che il telaio sia lo stesso della 48, quindi non credo che "tecnicamente" ci siano particolari differenze

I telai delle sporty sono tutti uguali.

ma le piastre anteriori sono diverse, mi sa che costerebbe parecchio come operazione.

certo strano che con la suzuki che avevo non sono mai e dico mai riuscito a farmi omologare le gomme, montava una misura assurda all'anteriore che ti obbligava a comprare solo bridgestone, io ci misi delle continental 90/90 21 che ci andavano benissimo, ma ero di fatto illegale...

Magari all'epoca non sapevi di questa cosa del libretto e della casa.Vai tranquilla Skri che si modifica di tutto.L'ultimo dei pensieri sono le piastre anteriori.

le piastre sono intorno alle 500€

bene bene ne ero quasi sicuro

Premesso che è la prima HD che provo, riporto le mie impressioni della prova di mezz'ora che ho fatto stamattina (a Milano)
Allora :
Provata la SwichBack
me l'hanno lasciata per 30min.soli... ....ma mi è bastato...
Appena ci sali..già ti piace...comoda, posizione manubrio non esasperata (no-chopper) , non sembra pesante.(anche se lo è).
Si accende ...chiave in tasca..MODERNA
..balla un pò ..ma ci credo un bicilindrico da 1600cc...rumore soft...scarichi da liberare se la prenderò...
Oggia Milano è bellissimo,aria frizzante...bene..non mi cuocerò le pa..e !
Mettiamo la prima, ottima frizione...innesto preciso, clack di prammatica..tutto ok...
Si muove !!...e caxxxo ..dove metto i piedi ???
In effetti l'unica incertezza che ho avuto è stata all'inizio trovare le pedane ...ma dopo 100mt tutto OK...
un pò di traffico..bella snella..ci si muove benissimo..il motore si sente che ha coppia..bene, iniziamo proprio bene...
mi porto sullo svincolo Autostrada MilanoFiori....bel rettilineo...apriamo un pochino..
ottima risposta del motore...qualche vibrazione..ma si sà....
CAVOLO...a 100KM/h la turbolenza del parabrezza mi sbattacchia un casino !!!
no così non mi piace...ci sarà sicuramente un parabrezza più alto, altrimenti è davvero seccante......
Esco allo svincolo di Milanofiori,curva un pò sostenuta...benissimo ..si piega...e la sento "Naturale".. faccio Buccinasco e rientro a Milano...traffico in circonvallazione....ma come detto prima mi diverto a passare le macchine agevolmente..
la frenata è davvero ottima !!!
Rientro contento della prova, chiedo per il parabrezza..sì..ci vogliono SOLO 450€ per cambiarlo...vabbè tanto non la compro adesso
In sintesi: bella, di carattere, comoda, facile da portare..l'unica cavolata è stà storia della turbolenza.
PS:sarà che faceva freschino però tutto stò calore dal motore NON l'ho sentito...

Domandona: sono tutte così le HD ???..non credo...mi sono seduto sulla FatBob..e come posizione mi piace molto di più..ma il resto come sarà???...purtroppo non era in prova..ma citorno

Sono due tipi di moto uguali ma diverse.Dovresti provare anche il FatBob per rendertene conto.
La turbolenza è perchè monta un parabrezza di stock.Di solito se si vuole meno aria bisogna alzare....
Figurati la mia che lo monta ribassato! A 130 mi arrivano delle scariche d'aria sul casco non da poco.Ma ormai ci sono abituato.

Altre 2 novità in arrivo!!!
Ecco il link
Link a pagina di Harley-davidson.com

Sono proprio curioso!!!!

La prima sembra essere un softail e la seconda una sportster!!
Chissà che sorpresa ci aspetta!!!!!

La prima sembra una blackline con l'avantreno di una fat boy...la seconda guardando la sella mi ricorda la forty eight...però vedo un cerchio da 21, quindi mi confonde un po' non riesco a capire se il motore della seconda è di uno sportster

La prima mi sembra appunto un Fat Boy a cui hanno messo la sella singola.La ruota anteriore non si vede bene..
L'altra è sicuramente uno Sporty con un bell'ape.A meno che non abbiano montato il serbatoio degli Sportster su un Dyna!

adoro questa nuova softail!