il mio amio ha ancora il parafango originale, ma guardando così a occhio gli attacchi l'acerbis supermoto evo si può montare, ma con la mascherina originale non sarebbe una bella accoppiata perchè risulterebbe troppo staccato credo

darò un'occhiata per vedere come sono gli attacchi prima di ordinare, che dio me la mandi buona


grazie e ti ringrazio per la dritta... pensa sul sito acerbis il parafango che dici tu viene 40€ invece su crosshop 32€, infatti lo volevo prendere proprio sul sito invece lo prenderò sicuramente su crosshop anche perchè le spese di spedizione dell'acerbis sono molto care 15€ se paghi in contrassegno mentre su crosshop 11,80 però non so se è compreso il contrassegno o no
per il portatarga ho visto un paio di video con la stessa mia moto che hanno tagliato una parte del sostegno di metallo del portatarga e ci hanno messo la targa, ma non riesco a capire come diavolo hanno attaccato la targa al sostegno in metallo... peccato perchè è stupendo
invece per la mascherina del wrf ce lo farei un pensierino, magari più in la che se voglio cambiare lo scarico devo per forza darmi una regolata

C'è una ditta italiana, di nome virex, che fa scarichi su misura (ti danno loro tutti i materiali che ti servono, dai rivetti alla lana di vetro ai tubi angolati che però devi saldare al tig alla canna forata) secondo le tue esigenze. Cerca sul loro sito Link a pagina di Virex.it, la spesa è esigua (150€ o poco più) e comunque hai uno scarico su misura per la tua moto fatto da te e non un qualsiasi aftermarket che te lo devi far piacere se non ti piace del tutto.

PS: per la storia di crosshop la cosa migliore è fare un ordine con più persone e prendere parecchia roba, magari anche cose che serviranno in futuro.così dividete le spedizioni! 11,80€ è il costo della spedizione, non ci devi mettere altro

Zazzy

ho ordinato il parafango acerbis supermoto evo
spero mi arrivi per questa settimana, poi la prossima vado a comprare i specchietti nuovi e scelgo le grafiche per il codino, forcellone, steli e forse anche il portanumero

appena arriva montalo e fai foto

è arrivato oggi, alla fine il parafango gli attacchi non li ha ma si devono fare da solo con un trapano, infatti mi hanno dato un foglietto in modo tale da prendere le misure dei buchi del parafango originale e farli perfettamente nel nuovo parafango... molto astuti
e dato che non avevo previsto questo piccolo 'impiccio' oggi non ho proprio tempo di farlo, spero di montarlo domani perchè non vedo l'ora...

sususu appena hai finito di montarlo fai un po' di foto!

eccoloooooooooooo

bella
saresti così gentile da farmi una bella recensione con punti forti e deboli di questa moto, che forse il prossimo autunno sarà mia?
grazie mille

ma per il portatarga invece hai trovato qualche soluzione? a me piacerebbe molto attaccare la targa direttamente su quella parte in metallo... senno che portatarga potrei comprare per questa moto se nn voglio uscire pazzo nel fare qualcosa di artigianale?

io vorrei attaccarlo alla parte in metallo così uscirebbe una cosa molto carina, in qualche video americano ce l'hanno così ma non riesco a capire come l'hanno fissata, forse hanno preso una lastra di metallo a forma della targa e saldata alla parte di metallo boooh spero di trovare più info a riguardo, sennò bisogna comprare un portatarga penso universale senza attacchi per le frecce e amen provo a scrivere qualche commento in inglese maccheronico a quei americani

mmm allora vediamo, inizio con i punti deboli: freno posteriore, posizione delle pedaline molto scomoda quando si poggia il piede per terra e quando si sta in marcia alta a bassi giri la ripresa è molto scarsa (come tutti i 4 tempi)... i punti forti sono l'affidabilità e consumo, purtroppo non mi vengono in mente altre cose è solo un mesetto che ce l'ho

molto probabilmente avranno fatto delle staffe in metallo comunque secondo me è molto bello quel portatarga basta solo sistemarlo leggermente tipo cambiando le frecce



perchè un 2t invece è rapido?? il 4t in queste cose è molto meglio del 2t e poi prova a dirlo al mio Husaberg che la ripresa è scarsa...va bene che ha quasi il doppio dei tuoi cv ma passa da 65 a 130 in 200 metri in 6^

si beh è normale che un 250 4t abbia poca potenza ai bassi, anche se è un 4t, non ha nulla in comune con un 450 o cose simili
grazie per aver risposto, anche se volevo sapere cose più tecniche. tipo com'è la ciclistica, se pesa tanto, ma ti lascierò fare ancora un pò di km e poi ti chiederò meglio

beh si per cose più dettagliate mi serve ancora tempo, però calcola che è la mia prima moto e per me si è pesante anche se ha lo stesso peso del mio ex SH ma posizionato in modo diverso, quindi non posso aiutarti più di tanto e non posso fare confronti... però un consiglio che ti posso dare è di non prendere la wr250, già possiedi un 125 che di prestazioni è quasi la stessa cosa solo che magari la mia regge di più le alte velocità costanti, quindi quello che voglio dirti e di andare su qualcosa di più come un 500 o 600 non è poi tutto sto 'grande passo' pensa solo che cè gente che passa dallo scooter a l'R6, ne conosco uno e non ha mai avuto problemi figurati tu... pensaci bene

e grazieeee è anche un 570 però tra un 250 2t e un 250 4t in alte marce a bassi giri va un pò meglio il 2t, poi se al 4t si cambia lo scarico già è diverso

beh oddio, io ho un beta rr 125 che è un 4t ad aria e fa 9cv alla ruota, la tua alla ruota ne fa 30...e na roba diversissima, e poi non voglio una moto depo a libretto, ho paura che possano esserci problemi

parla per la tua

comunque così la moto sta bene, anche se guardando le gomme dico che dovrsti piegare di più

dai non potete dire che le vostre moto stando in 5° a bassi regimi rispondono come se stessero in 2° marcia perchè è impossibile... anche con la macchina è la stessa cosa, in quelle condizioni la ripresa non è ottima... comunque è solo 2 mesi che ho la moto e a Roma non cè un gran che da piegare, ho fatto solo un raduno col tinga e mi sono fatto un totale di 200km circa (con il culo a pezzi), ci vorrà un'altro po di tempo prima di raggiungere un buon feeling con la moto... tempo al tempo

specchietto nuovo:

carino

eh grazie alla fava! quello non lo fa nessun motore a scoppio che sia 2, 4, 6 o 15 tempi!!

IMHO hai fatto un errore grave a mettere quegli specchi...io ce li ho simili e mi ci trovo malissimo,non si vede una cippa e poi a regimi di rotazione discreti(6-7000) vibra tantissimo e non riesci a distinguere più le macchine

appunto! era quello che stavo cercando di dirvi, invece voi rispondevate che con le vostre moto non succedeva per questo mi sembrava impossibile... poi sarà un'impressione mia ma con il 2t secondo me in quelle condizioni va meglio del 4t, poi se al 4t gli si cambia lo scarico è un'altro discorso...

boh io fin'ora non ho avuto questi problemi, è vero che non si vede bene perchè sono piccoli ma problemi di vibrazione non ne ho avuti... quelli rotondi sono inguardabili e rovinano la moto, senza specchietti non voglio rischiarmela quindi ho messo questo che almeno non perdo niente in estetica

io e gian inendevamo che le nostre due moto, a parità di regime(basso), riprendono più in fretta della tua
e i 2t (50-125, dai 250 il discorso cambia) a riprendere dai bassi sono ancora peggio

regà secondo voi quale scegliereste fra questi 2 silenziatori?


questo è del crf ma cè anche per il wr


a me il primo fa impazzire, anche perchè lo fa sembrare un bombardone
mentre il secondo mi piace molto il fondello in carbonio

se ti ci trovi bene meglio per te
comunque sia non esistono scarichi completi??
tra i due preferisco il primo anche se il fondello in carbonio del secondo

si ovvio che ci sono gli scarichi completi ma mi costano il doppio, se non di più, mica so stupido se avevo i soldi a disposizione prendevo senza dubbio quello completo
poi sempre tramite la Virex posso comprare le parti mancanti per lo scarico completo in seguito quando avrò i soldi per poterle comprare...





un'altra cosa, ma all'esame pratico della patente posso andarci con lo scarico aftermarket con omologazione o ti rompono le scatole?

sicuramente il primo dei 2

il primo scarico e' stupendo....metti quello...
ps bella moto

meglio il primo, anche se comunque il migliore in assoluto secondo me per questa moto è il FMF Q4

Link a pagina di Youtube.com

si puoi andarci anche con lo scarico after ma io ti consiglio di rimetterci il suo così per sicurezza...tanto è un lavoro di 10 minuti ma magari ti risparmia delle seccature