Ciao ragazzi, premetto ai moderators che ho usato la funzione cerca e non ho trovato nessuna risposta ai miei quesiti.Detto questo vi dico che tra una settimanella mi arriverà un Malaguti XTM usato del 2007 , di questo tipo per intenderci :

Link a pagina di Youtube.com


Ora vorrei sapere da voi esperti enduristi alcune cose :

che olio mi consigliate di usare ( che abbia un buon rapporto qualità /prezzo) ?
non volendo smanettare la meccanica almeno per il momento , avevo in mente di modificare l'estetica e montare i seguenti pezzi :

Link a pagina di Biollamotors.it

Link a pagina di Biollamotors.it

Link a pagina di Biollamotors.it

Secondo voi vanno bene ? Il motore a quanto ho capito è il classico minarelli am6 no ?

come olio ovviamente un 100% sintetico...il migliore è il bardhal...se no prendi il castrol tts
io lascerei perdere quei pezzi e metterei una marmitta decente...secondo me il sound è meglio dell'estetica...anche perchè il rumore che fa quel modello con la marmitta originale è a dir poco osceno

sì quei pezzi vanno bene

come olio il bardhal KGR fuel mix facendo la miscela da solo, invece con il miscelatore il KGR injection sempre bardhal.

lascia stare quei pezzi...sono inutili.....se vuoi estetica prendi questo:
Link a pagina di Biollamotors.it

e un bel parafango anteriore del acerbis:
Link a pagina di Cgi.ebay.it
e se vuoi il portatarga posteriore incluso parafango...
Link a pagina di Biollamotors.it

questo e l'estetica per la meccanica ci sono molte cose da fare....moltissime...

Grazie per i consigli sugli oli ....

Per l'estetica ho intenzione di montare quei pezzi che avevo in mente anche perchè costano 10/15 euro ciascuno e a questo punto visto che ho un po di soldi da spendere li compro..

Per la marmitta non so proprio da dove cominciare ..
voi che dite ??

Non tralasciamo anche l'olio del cambio
Bardhal anche li, oppure Motoul

Da dove si cambia l olio del cambio ?

Quindi in pratica prima di accendere la moto per andare a fare un giretto bisogna controllare
benzina
olio motore
acqua per il raffreddamento
olio cambio

Giusto ? dimentico qualche liquido da controllare '?

i pezzi li che devi prendere tu sono inutilissimmi sono solo di un altro colore ma spendi 45 euro per niente....mettine altri 100 e prendi una bella gianelli...
ecco qua il link:
Link a pagina di Cgi.ebay.it

desso forse vorrai tanto i pezzi elencati da te ma dopo te ne pentirai di averli presooo...

Come olii ti consiglio :

-Olio trasmissione : Motul 10W40
-Liquido Raffreddamento : AGIP (scatola verde)
-Olio Freni : DOT 4
-Olio Miscela : Bardhal KGR Injection

comunque quoto andrei_onica...cambia marmitta con una gianna

se vuoi far enduro io monterei pure dei paramani meglio aperti che in enduro vanno meglio, e anche i copertoni potresti mettere quelli più specifici

io avevo la tua stessa moto e montavo una leovince v6... pero è molto meglio la gianelli dipende quanto vuoi spendere

Ma va mica li controlli ogni volta tutti.

Ma come si montano sti scarichi ? è difficile o lo posso fare anche da solo ?

da solo senza alcun problema, però dopo il montaggio devi portare la moto a ricarburare

Esiste una marmitta che faccia un sound cupo e basso ( tipo chopper per intenderci )

per i 50 cc ?

togli la lana di roccia e sentirai che bordello , però con la potenza di un 50 sembra una zanzara con il megafono

io cambierei marmitta e carbu, marmitta giannelli e carbu 21 (stessi consumi del 19, ma un pelo in più in prestazioni)
per l'estetica opterei per:

paramani
paracolpi (sono uno spettacolo, io ho messo questo Link a pagina di Petrogallimoto.com )
portatarga (monta questo Link a pagina di Petrogallimoto.com

adesivi (il tuo numero preferito, qualche adesivo tipo a-style, lupin o cose del genere, e poi monster, rockstar energy adesivi delle marche tipo stage6 malossi polini ecc)

puoi ordinare dal sito affidabilissimo di petrogalli

Cosa è la lana di roccia ? e come si toglie ?

Volevo anche sapere se anche l xtm come tutti gli altri 50 ha gli st5rozzi e come bisogna fare per levarli

Grazie ragazzi

si trova dentro il silenziatore , serve per "insonorizzare" il rimore è quasi come se non ce l'avessi, in pratica se togli il silenziatore avrai lo stesso rumore

gli strozzi tutti i 50cc li hanno, e la moto farà sui 45 km/h, di preciso non so dove si trovano ma penso nella marmitta o air box

gli strozzi si trovano uno nella marmitta, uno nel collettore e poi bisogna anche mettere un getto più grande al carburatore

E cosa devo fare per toglierli ? smonbtare lo scarico e cambiare carbu ?

Lo posso fare da solo o devo andare dal mecca ?

Come li riconosco ? Che forma hanno ?


Scusate l ignoranza , ma vi prego di aiutarmi e sbloccare la moto

no metti un 19, avrai molti meno problemi di carburazione...e parlo per esperienze personali

Il getto bisogna cambiarlo con uno più grande, il blocco nella marmitta si può toglierlo con il cacciavite mentre quello nel collettore non lo so

E la lana di roccia è inutile che la togli

Esattamente cosa è il getto ? dove lo compro uno nuovo?

Il blocco che si toglie con il cacciavite dove si trova esattamente ?


quale freccia dell'immagine indica la zona?

Link a pagina di Imageshack.us

anche io parlo per esperienze personali, e dato che lui non sa cosa è il getto, deve farlo carburare comunque al meccanico, quindi... io ho montato poco fa un 21, fai circa una settimana, in 1 ore e 15 la moto era apposto, e gira benissimo

Ciao ragazzi , come olio non ho trovato il bardahl e mi hanno dato il Castrol TT , mi chiedevo se vada bene lo stesso perchè sulla confezione c'è solo scritto che è per 2t ma niente riferimenti al fatto se sia sintetico o semi-sintetico....Sul retro c'è però scritto olio minerale BOOOO

ecco non va bene essendo che è minerale. Riportaglielo e prendi il motul 710, io mi ci trovo benissimo 100%sintetico bassa fumosità ottima lubrificazione

anche io uso il motul 710 è un olio ottimo come dice predicator il 710 offre un ottima lubrificazione e una bassa fumosità, anche se però puzza un filino.