il mio meccanico ha applicato degli spessori per rendere le molle più frenate ed ha cambiato l'olio con uno più denso per uso sportivo...poca spesa tanta resa e con il mono settato al massimo va che è un piacere non sarà al livello di ohlins ma tiene le traiettorie decentemente e affonda meno in frenata

perchè c'è gente come me che non sa che farsene della potenza di un 600,o non vuole buttare lo stipendio tra benzina e assicurazione...un pò di coppia in piu' non fa mai male,e poi,penso condividerai,il tuning è una passione!

assolutamente d'accordo io di un 600 non me ne fò nulla anche perché sarebbero costi di mantenimento troppo alti e soprattutto non posso permettermelo ora con la mia patente

condivido pienamente che il tuning è una passione sono pro a spendere qualsiasi cifra per il tuning ma quando ne vale la pena! la ninja 250 è una gran bella moto io l'adoro altrimenti non me la sarei comprata però secondo me non è il caso di prepararla almeno non in maniera eccessiva... poi ovviamente sono pareri

piccola domanda:

cambiando la catena (mettendo un +2) di quanto varia il contachilometri?

so che cambiando catena si ha spesso questo problema, qualcuno saprebbe dirmi di quant'è lo scarto?

ragazzi ho letto che di solito con moto di cilindrata dai 600 in su si ha un margine del 15%
anche con la nostra è così?

con quello che montano nel trofeo,ovvero scarico,collettori,centralina e filtro,guadagnano o3 cavalli,passando da 30 a 33 alla ruota...quindi un 10% buono...

ma no io non intendevo i cavalli, io intendevo lo scarto sul contakilometri.
so che montando un +2 di catena si accorciano i rapporti ergo sul contakilometri si sballano i valori, tu sai id quanto?

sinceramente non so dove è misurata la velocità della nostra moto,suppongo al pignone come quasi in tutte le moto,quindi di sicuro cambiando i rapporti di trasmissione tra corona e pignone(ovvero il rapporto tra i numeri di denti),un piccolo scarto al tachimetro dovrebbe risultare,che io sappia anche del 10%...
ragioniamo con la matematica:la nostra moto ha 43 denti di corona e 15 di pignone(sbaglio? è diverso?se si correggetemi),quindi un rapporto 43:15,ovvero 2.86...mettiamo 2 denti in piu' di corona:otteniamo un rapporto 45:15,ovvero 3...
a 100 all'ora,la velocità effettiva sarà di (100:3)X2.86,ovvero 95.33,quindi 4.67 km/h,che su 100 km/h sono il 4.67 %...a 180,velocità massima segnata,la variazione sarà di (180:3)x2.86=171.6,ovvero una differenza di 8.4 kmh,cioè una variazione sempre del 4.67%...a ciò aggiungiamoci uno scarto "originario" del tachimetro,cosa soolutamente naturale,e penso che in complessivo arriviamo ad un 10-15% effettivo di errore...

vedi sandro che lessi tempo fà qui in qualche post che la nostra moto non ha la misurazione di velocità nel pignone,ma tipo dal disco freno davanti, tanto è vero quando montai il contamarce il sensore di velocità lo misi sul disco del freno d'avanti...

se è così,la nostra moto è l'eccezione,visto che quasi tutte le moto lo hanno sul pignone!
se fosse così,allora non dovrebbe influire il cambio di dentature...e in teoria,se impenni e premi il freno anteriore,il tachimetro dovrebbe scendere verso lo zero cose strane,questa ninjetta!

haha e quindi chi prova ad impennare frenare con l'anteriore?

haha vai qualcuno ci provi!!!

Ragazzi è vero che sono un sacco di soldi, ma personalizzare la propria moto penso sia la cosa più bella che un biker possa fare!!
Credo che la mia la modificherò parecchio, semplicemente perché ho intenzione di tenermela il più possibile (e perché ho già buttato 2000 € per ripararla da un incidente, ormai tanto vale la spesa )
Poi comunque è chiaro che non sarà mai un 600, ma almeno con la nostra bellissima 250 abbiamo una moto che quando si vuole ha un consumo molto ridotto (meno del 600 sicuro) e al bisogno tira fuori la cavalleria (da pony... )
Inoltre, sinceramente, preferisco spendere 5000 € e 2000 di modifiche per sentirla più mia (se la tengo molto tempo ovviamente) che 11000 € e 1000 di modifiche.
Poi sarà che sono giovane, ma non sento la necessità del 600.
Trovo la ninjetta veramente perfetta per la città e anche per farci un giro con gli amici (peccato per il posteriore...), nonostante non sono il tipo che va fisso a 50 km/h.
Inoltre la classe 250 é una cilindrata con il giusto compromesso tra consumi e prestazioni.
Poi chiaro che desidererei una bella Daytona 675R Nera-Oro con uno scarico completo Akrapovic aperto, dove, proprio a sfregio, mi affianco ad una macchina e gli impenno di gas davanti

P.S.: Buon modding a tutti!!

qualcuno mi saprebbe dire la differenza tra il filtro aria BMC e quello Lightech?
cosa cambia? quale prendere?

ed invece la corona originale quanti denti ha?
ho letto che qualcuno ha montato anche corona +1 e corona -1 anche quando la più gettonata rimane la +2. le differenze tra le tre quali sarebbero?

qui

Link a pagina di Gearingcommander.com

i filtri sono molto simili,l'importante è che siano in cotone...

se aumenti i denti alla corona,aumenti lo scatto e l'accelerazione,togliendoli aumenti l'allungo...

Ciao a tutti ragazzi XD sono nuovissimo sul forum, mi sono iscritto dopo aver visto questo topic sulle elaborazioni per Ninja 250. Io ne ho presa una da 9 mesi, modello 2011. Ho 18 anni e vorrei iniziare a giocare con la mia piccola però non so proprio da dove incominciare quindi ho pensato di chiedere a voi appassionati e + esperti devo spenderci le paghette quindi un lavoro lungo, non tutto subito ma con almeno un' iniziale spesa di 200-300 euro. Vorrei innanzitutto migliorare il sound e poi partire con tutto ciò che riguarda le prestazioni. Spero in una risposta anche se il topic è vecchio XD Ciao!

secondo me la prima cosa da cambiare è lo scarico. poi si può passare a modifiche estetiche: frecce, portatarga, cupolino o continuare con quelle meccaniche: freni, corona, kit xeno...

di modifiche ce ne sono tante, basta avere i fondi per realizzarle

Lo so lo so che le modifiche sono tante però anche secondo me la cosa principale sarebbe lo scarico. Guardando anche altri post sul formu, e video su youtube, sono arrivato alla conclusione che quelle che posso permettermi e che hanno omologazione sono la MIVV e la Leovince. Pareri sulle 2, magari confrontandole? Grazie comunque per la risposta

Il leovince (in carbonio) lo avevo io prima che mi rubassero la moto... una parola sola per descriverlo... "Infernale". Il mivv, montato su una ninjetta, non l'ho mai ne sentito ne visto, però posso dirti che con il leovince mi sono trovato veramente molto bene. Ho un amico che, senza db killer, quando tornavo verso casa, a 600 metri di distanza dalla sua, mi chiamava per darmi il ben tornato
Il suono, senza db, é molto forte e gradevole, più di un 600 4 cilindri (giuro, non sto scherzando). In bocca al lupo per la scelta

ho il leovince carbonio e anche con db killer è molto godibile. Non ho provato ad estrarlo.

guarda il mivv come rumorosità ed estetica è migliore. la questione è gia stata affrontata e il mivv è risultato piu "casinaro"

Grazie a tutti per le risposte vi dirò alla fine cosa monterò volevo chiedervi anche: ma se vorrei comprare qualcosa per la moto su un sito, che sito mi consigliereste? Io per adesso conosco solo Motoshopitalia ma non ho mai comprato nulla

Puoi anche occhieggiare Ebay: a volte offre prodotti ottimi a prezzi minori, inoltre c'è l'efficace sistema di feedback che mette abbastanza al sicuro sui venditori affidabili.

Secondo voi montare solo una corona +2 (45 denti giusto?) e un filtro dell'aria sportivo può aumentare leggermente le prestazioni? Ha senso?

aumentando la corona hai marce più corte però. Sicuro?

Montando specchietti retrovisori non omologati si rischia molto o generalmente lasciano correre?

Già che ci sono conoscete mica qualche specchietto omologato che non costi una follia, tutti quelli che ho trovato vengono dai 60€ in su.

un pò di spunto in piu non mi dispiacerebbe... poi ho letto negli altri topic che la +2 non fa perdere tanta velocità di punta

tentar non nuoce ed una corona non costa molto. Occhio alla velocità del tachimetro però, a quanto ne so viene indicata sbagliata cambiando pignone o corona

credo che blak lotus abbia ragione...
con il giusto DB killer il mivv fa un casino...compratene uno di diametro maggiore su carpimoto, e vedi che casino che fa... posto un video del cui sound mi sono innamorato, e il DB c'è (tagliato, non so di che diametro). Fa un casino bestiale, sembra semplicemente fantastico! spizza qui...
Link a pagina di Youtube.com
(qui la prima parte, dopo è senza DB, fa impressione!)

Link a pagina di Youtube.com
( e qui con DB)