e mettendo una red sponge ?

Non credo esistano le Red Sponge universali... e comunque il sound cambierebbe poco e niente... dammi retta, metti un cono, non te ne pentirai quando passerai in piazza con la frizione tirata sgasando un pò e tutti si girano a guardarti...

modificando opportunamento la presa d'aria di alcune casse filtro è possibile ottenere un suono più forte di un banale filtrino a cono a causa della riflessione delle onde sonore all'interno della cassa filtro, i tunnel e gli antichi corni da battaglia insegnano molto a riguardo

in poche parole mi consigli da allargare i fori della cassa filtro ?

Mrs50, volevo chiederti (e lo chiedo qui perchè potrebbe essere d'aiuto anche ad altri), la tua batteria da quanti ampere è? So che di serie è da 4 ampere, ma a me è da cambiare la batteria e volevo prenderne una leggermente più prestante, solo che ho paura di sforzare il motorino d'avviamento. Tu con la nuova batteria hai avuto qualche problema? Grazie dell'aiuto!

no nessun problema, l'unica cosa è che per le partenze a freddo devo accelerare altrimenti non si accende

E che amperaggio hai? Hai dovuto sostituire qualcos'altro oltre alla batteria?

scusate se interrompo il discorso , volevo sapere da mr rs50 se togliendo questo snorkel è cambiato qualcosa , io tra poco prendo l'rs50 del 2009 e lo vorrei togliere pure io...

dubito fortemente che sia da 4 ampere, al massimo da 4 Ah(ampereora cioè l'amperaggio che se generato in continuazione consente la durata di 1 ora) perchè una batteria da 4 ampere anche a 14 volt fornisce 56 watt di potenza per il motorino d'avviamento e anche se è di un 50 quel motorino d'avviamento dovrebbe generare almeno 100-200 watt di potenza, una 60ina di watt per il motorino d'avviamento sono pochini

non so perchè ho la moto a ricarburare dal meccanico, comunque quando torna ti dico.
per quanto riguarda le ampere, mi dispiace, ma non so niente

Sì, hai ragione! Quindi, quando la vado a comprare all'autoricambi, siccome io ne voglio una leggermente più potente, gli devo dire semplicemente anzichè da 4 Ah, da 6 Ah? Oppure devo dirgli qualcos'altro?

oggi ho ritirato la moto dal meccanico, naturalmente il rumore è cambiato solo che adesso sotto i 6000 giri la moto è più "pigra" di prima mentre dai 6000 ai 7000 non va avanti sembra morta.
cosa potrebbe essere ?

oggi ho tirato per la prima volta senza snorkel e stranamente ho segnato solo i 98 (mentre di solito segnavo i 100), poi dopo aver tirato la moto mi faceva dei piccoli vuoti fra i 6000 e i 7000 giri... chiedo aiuto su cosa può essere

potrebbe essere la carburazione che si è sballata

molto probabile, dici che è grassa o magra ?

Togliendo lo snorkel entra più aria no?
Dunque la carburazione dovrebbe essere magra
Aumenta il getto del massimo di qualche punto.

fai la prova del 9 , mentre vai con la moto arriva a 6mila giri e aziona la levetta dell'aria , se non gratta o comunque va meglio dovrai ingrassare la carburazione , facci sapere

se quando sono al minimo apro l'aria la moto si spegne

Allora dovrebbe essere grassa!

Ma dovresti provare quando sei al regime in cui ti da problemi.
Se al minimo è carburata bene è normale che se mandi più benzina si spegne. Prova a viaggiare sui 6-7000 giri e poi chiudi l'aria.

come avevo detto io infatti , ovviamente al minimo se apri l'aria si spegne , devi azionare la leva quando ti trovi ai 6mila giri e verificare se ci sono miglioramenti ...

ok, quindi quando sono a 6000-7000 giri tiro l'aria e vedo cosa fa la moto ?

si , se non gratta e sale senza esitazioni vuoldire che sei magro di carburazione...

quindi se non gratta e va tutto bene mi consigli di andare in giro con l'aria tirata ?

no ti consiglio di smagrire la carburazione , se non lo sai fare devi andare da un meccanico , anche se alla fine potresti farcela anche tu

non la devo ingrassare la carburazione se con l'aria tirata va tutti bene ?

ah si scusa mi sono sbagliato a scrivere

ok oggi vedo tutto

ho fatto questa "prova" e i risultato sono i seguenti :

-al minimo : se tiro l'aria la moto si spegne
-in rettilineo : se a 6000-7000 giri tiro l'aria la moto va leggermente peggio
-in salita : se tiro l'aria la moto va abbastanza peggio

allora non sei magro di carburazione , dovresti fare un video onboard per capire meglio