dtram per cortesia mi fai delle foto della parte posteriore dei cassettini, devo rifare il supporto(quello tutto ritorto)che li ferma posteriormente al telaio.
se gentilmente mi metti pure larghezza per altezza degli stessi(cassettini), ho sentito parlare che ce ne sono di due tipi, ma mi sembra strano.
grazie a buon rendere.

eccomi ogni tuo desiderio e' un ordine per me

altezza cassettini 106 mm

ecco le foto










resto in attesa di eventuali domande

tutto chiarissimo, oltre al panino hai pure il caffè e ammazza caffè pagato
grazie infinite

Bulloni con testa da 11 vero?

se li trova.... se no testa da 10, testa alta , acciaio smussati sopra tondeggiante e lucidati....

fanno la loro porca figura lo stesso....

nei ricambi del crucco cè parecchia bulloneria, speriamo ci siano

c'è qualcuno che cortesemente sa chi vende un filtro dell'olio per Nettuno o si rende disponibile per farmelo replicare?
magari se ce l'avete smontato e potete prendere le misure e qualche foto...
grazie

un'altra cosa, dove posso trovare un rinvio per il nettuno tipo il mio? cioè da montare dietro visto che il freno d'avanti non ha il buco?
grazie ancora

per il filtro contatta chi vende ricambi per il nettuno e chiediglielo.
Per il rinvio magari monta quello come la 150.
in tal caso su ebay

e scusa Eolo, ma chi vende ricambi per il Nettuno???

un'altra cosa, ho scoperto che il mio manubrio è largo 66cm e non 63 come invece dovrebbe

il vostro quanto è largo?

son sempre più convinto che il mio non sia un intermedio originale

ma hai provato a mandare una mail al registro? con il numero di telaio dovrebbero dirti se e' origina o no... almeno penso.

ciao

ho provato a mandare una meil al registro, ma dicono che devo essere iscritto se no non possono farla questa ricerca

non c'è nessuno sul forum del registro Gilera o comunque iscritto e mi può fare lui questo favore di chiedere informazioni?

"per chi vende ricambi del nettuno" intendo tutto quelli che trovi su ebay e subito.it che vendono pezzi del nettuno, io molte cose le trovo così, di solito sono privati che come me hanno questa passione, e allora qualche volta capita pure che ci diamo una mano a vicenda con scambio di ricambi.
ma chi ti ha detto che il manubrio deve essere 63?

è scritto sul numero dedicato al Nettuno di motocilismo d'epoca, a pagina 38 c'è una tabella in basso con tutti gli ingombri e i pesi delle versioni

allora il registro storico mi ha risposto e mi ha confermato che la moto è un Nettuno misto
mi ha anche detto che gli spilli conici sono solo l'L3 per l'RCF25 e R1 per l'RCF25B
ora vi chiedo dove posso trovare lo spillo R1? conoscete qualche ricambista per carburatori?
grazie

altra domanda, voi come fermate la pedalina dell'avviamento?perchè a me si allenta sempre e ho nell'ordine (partendo dall'esterno):
-un dado che più di un tot non si avvita
-un altro dado che si avvita bene
-una rondella normale (non quelle spaccate antisvitamento)
-pedalina

come devo fare?

grazie

quindi sulla pedalina hai dado e controdado.
sul manuale ricambi cè solo il dado con sotto la rondella spaccata(sembra spaccata)
come mai non si avvita bene il secondo dado?
io sulla 150 ho solo dado e rondella mi pare, l'ho stretto bene e non si svita dal 2008.
Intanto vedi se la filettatura sta bene.

la filettatura è perfettao almeno lo è dal dado che non si avvita in poi...
appena ho tempo provo a togliere tutto eal massimo cambio la rondella con una spaccata

volevo avvertire l'esperto di meccanica al quale presto porterò il nettuno per il restauro completo, che sto scrivendo una relazione dove riporto tutto quello che so e che non so su come dovrebbe venire la moto, con la speranza che da qui a poco avrò almeno un giorno per portargliela, sempre che gli si sia liberato un posticino nel garage.
non sto neanche alla metà e sono 3 pagine piene, magari sono troppo prolisso ma preferisco così.
Dai ragazzi per l'anno nuovo dovremmo esserci

io penso che l'esperto di meccanica non abbia bisogno di poemi per rimettere insieme un nettuno......

ma pensi che quest'estate un radunetto tinga in liguria riusciamo a farlo???
a meta strada tra genova e imperia ? vicino a savona? Spotorno o Finale ligure?

ops non siamo al bar
fine OT

io mi chiedo perchè ognuno di noi non abbia un bel Nettuno per complicarsi la vita...
qualche posto sopra scrivevo che un dado che stringeva la pedalina d'avviamento non si avvita bene: ha il filetto rovinato! si può rimediare?

poi, NUOVO problema
quando metto in folle, se provo a mettere la prima la marcia non entra, devo spingere il pedale 3-4 volte perchè entri, e ogni volta che lo spingo sento dei ''clak'' prima che non ne faccia più e che la marcia sia entrata
cosa può essere e come si risolve?
grazie a tutti

per Eolo: portaglielo presto sto motore al meccanico che mi servono le misure del filtro dell'olio per replicarlo!!

Ma perchè pensi che io me lo sia levato? ( scherzo eh )

Probabile ci siano grane , prova a piede premuto sulla prima a fargli fare mezzo passo in avanti mollando la frisiun.

dtram, da chi l'avevi preso il rinvio completo?
e quanti sesterzi ti è venuto?
scusa ma dopo due anni i ricordi sono mezzi evaporati

quello del contachilometri?? da lavetti di bergamo esperto di rumi in fiera a novegro. anello dentato e rinvio ..non mi ricordo di preciso ma penso 180-200 pesos (un bagno de sangue..ho rimosso) cavo a bs 15 eurozzi

magari li ha anche qualcun'altro
oh ma non vorrai mica agevolare troppo "esperto di meccanica" che ti rimonta la moto?

il rinvio tanto lo prendo, cosi visto che la nettuno andrà vivisezionata me lo faccio montare, poi io ci metterò il filo e tutto il resto, altrimenti rischio di fare come te quando l'hai montato
e poi determinati pezzi li devo prendere io, altrimenti poi diventa uno scambio continuo di email per dire se questo o quell'altro ti va bene.
Invece gli do tutto io cosi niente rimorsi ne rimpianti.

Eolo, sbrigati a mandermi sta moto che poi sono assente per un pò.

dove vai??? ti imbarchi? o vai a fare il cammino di santiago?

Ovviamente a farmi benedire

te la mando solo se la porti ad aggiustare da quell'onestuomo che ha messo le mani sul quella di dtram

Leggo una velata ironia nei confronti dell'onestuomo Sai qlcs che io non so? ( cioè tutto)

lo sai che per me l'umorismo è fondamentale nei rapporti interpersonali

ho provato a fare come hai detto ma niente, il problema rimane cosa posso fare? devo per forza aprire?

ALTRO problema comunque...oggi mentre facevo un giretto la moto comincia a scoppiettare e a sputare benzina dal carburatore, torno a casa e lo smonto scoprendo che il polverizzatore con annesso getto massimo era lento e perciò passava troppa benzina; rimonto tutto convinto che il problema era quello e di averlo risolto ma la moto non vuole partire.
Controllo allora la candela e scopro che non va più (candela nuova con nemmeno 500km), ne provo un'altra e va ma poco e a volte; allora controllo le puntine e cosa scopro? erano ossidate (credo, erano un pò velate di grigio scuro)
il problema è che le avevo già pulite a marzo quando se vi ricordate avevo il problema che la moto non dava segni di vita...
cosa può voler dire che le puntine si siano già ''sporcate''?

grazie