hanno aggiornato il sito erik buell racing (http://www.erikbuellracing.com).

presentano la nuova 1190RS che a mio parere è davvero bella!!

voi cosa ne pensate?

ma come, non aveva chiuso i battenti????

Infatti la BUELL ha chiuso, ed il brand è in salde mani della HD, ma il signor Eric Buell non è certo uno che molla senza combattere, questa è sua creatura, e le prossime che si spera seguiranno, saranno marchiate con il nuovo brand EBR, Eric Buell Racing.

allora faccio altre domandine: non mi pare abbia il solito motore hd, o sbaglio???
e poi, non mi pare che quella lunga staffa che tiene la marmitta sia robusta......

A quanto pare, e' una evoluzione del rotax:

Powering the EBR 1190RS is a 1,190cc v-twin engine which is a modified version of the Rotax engines found in the older 1125 models.

Link a pagina di Diseno-art.com


Cacchio! 40.000 dollari

grazie!!
se fossero reali peso e potenza della scheda tecnica, sarebbe una gatta da pelare per i milloni.......

sono 175hp a 9750rpm per 176kg

poi i valori di potenza alla ruota e il peso con il pieno di carburante sono un po diversi ma rimane un gran belva da pista!!

Dipende dal materiale in cui è realizzata, potrebbe anche reggere da sola tutto il peso della moto, e forse anche oltre.

Ho letto l'intervista su un giornale americano che ha avuto l'esclusiva di provarla in anteprima, credo l'abbiano provata proprio questa settimana.. beh il pilota che l'ha portata in pista dice che in confronto.. una 1098 sembra un camion da guidare..
Comunque 40000 dollari la versione full-carbon..fra un po' uscirà la versione entry level che costerà meno..
Il motore dovrebbe essere simile, se non lo stesso, della ktm rc8...però rivisto e potenziato..e il peso con tutti i liquidi fermo a 176kg mi sembra quasi da SBK..

Albuell-87: Per la modica cifra di 40.000 dollari deve essere qualcosa di fuori dall'ordinario.

Non credo. Il motore della RC8 è prodotto da KTM mentre la buell monta il motore rotax, no?

Si si infatti sono d'accordissimo!



Chiedo venia, è proprio così..errore mio..
Il motore è derivato dal 1125 rotax precedente..

fantastica! ora attendo le altre creazioni e poi vedremo quando arriveranno qua in italia!!!!

Spero arrivino presto anche se le consegne di questa saranno nel 2012 quindi dubito che le altre arrivino tanto in fretta...
però dovrebbere avere prezzi più competitivi, lasciando la 1190RS una "special" prodotta in pochi esemplari.


infatti i futuri modelli dovrebbero essere:

RX race sportiva meno estrema della 1190

SX street naked, dubito che sia proprio la typhon ma potrebbe essere simile

AX all terrain enduro, evoluzione della ulysses

Veramente una bella moto!

ciao a tutti, ho letto la prova e i dati rilevati sono quelli indicati sopra, perso 176 km in ordine di marcia cioè tutti i liquidi e pieno di benzina per 175 cavalli.... il nostro Zio erik stavolta non scherza, a detta dei tester fa paura e ha una guidabiltà incredibile, speriamo arrivi la naked qui da noi, per quel che riguarda il motore è un rotax, la rotax è controllata da ktm perciò di base è lo stesso che equipaggia la rc8 ma con sostanziali modifiche apportate dallo Zio forza erik resucita dalla ceneri come l'araba fenice

ciao a tutti in verità la marmita inizialmente doveva essere inglobata nel parafango...

avevo visto il disegno.


per il resto è stupenda il prezzo 40000$ è solo per il modello da pista carbon, avevo letto che doveva uscirne una per la vendita con prezzi più abbordabili