ciao

fondamentalmente il problema di shiver per cui di aprilia come per altro di guzzi e' uno solo , sono marchi di moto dicui guzzi molto piu famoso nel mondo , che non piu di 6 anni fa sono usciti da un fallimento perche ricordiamoci che quando piaggio rilevo i marchi aprilia guzzi laverda questi ultimi era in pratica falliti o quasi, quindi e' chiaro che molti concessionari che ai tempi erano aprilia -moto guzzi hanno cambiato marca o al peggio hanno chiuso inoltre aprilia fino al 2007 tolto alcune versioni della pegaso proponeva solo e soltanto rsv1000 e tuono 1000 opure rsv125 o rsv250 , tutte buone moto pero con limiti di vendita enormi nel senso che non abbrcciavano un utenza molto vasta di pubblico . Poi dal 2007 la ""svolta ""presentano shiver la vera entry level del marchio una moto quasi a 360 gradi ovvero sportiva il giusto potente il giusto con costi di gestione comunque contenuti rispetto ad una supersportiva tipo rsv
insomma quello che mancava ...........il problema era pero che nel frattempo aprilia non aveva una rete di asistenza capillare e che piaggio ha investito poco in pubblicita e sopratutto in demo rides voli calcolate che in provincia di alessandria non vi sono concessionari e neanche officine autorizzate aprilia ......la piu vicina e' a Savona ed e' poco che c'e oltre tutto tratta altri marchi tra cui ducati..........percui.........

sante parole... io sono di benevento e la concessionaria più vicina è a Santa Maria Capua Vetere (ca. 100 km); da questo punto di vista l'Aprilia lascia davvero a desiderare (pensando che Honda ha 2 -3 concessionari nel raggio di 20-30 km)

si ma,peccato che la honda vendendo cento mila pezzi all'anno si può permettere concessionari ovunque..come si può pretendere una vendita capillare di aprilia con 10 mila pezzi all'anno!?!?

E' il solito circolo vizioso. Se non hai le concessionarie non vendi, per avere più concessionarie devono vendere di più...
Aprilia deve applicare la politica dei piccoli passi. Essere eccellente in tutti i reparti e pian piano investire in tutti i settori, compreso l'aumento della presenza sul territorio, strettamente legato alla presenza di concessionari ed alla diffusione e conoscenza a livello locale del brand.
Non è un compito facile anche avendo validi prodotti, ci vogliono anni.

Vendite 2011 shiver al 70 posto con 331 pezzi la mia stima era sui 430 pezzi.
Confermo che purtroppo anche con il restayling la shiver vende poco, la dorso specie la 750 vende 100 moto in piu circa

Riporto i dati che avevo trovato in cui vi era anche la mia previsione, percui rileggendo posso dire che shiver come progetto non e' riuscito e il presunto rilancio non c' e' stato infatti nel 2011 hanno venduto 331 moto

è quello che sostenevo anche io, il restyling ha sicuramente portato una leggero incremento di vendite, ma niente di particolarmente importante... c'è da dire che se non ci fosse la dorsoduro probabilmente venderebbe un po' di più la shiver (e viceversa)...
comunque c'è un topic apposito sui dati di vendita

e nel 2012 si parte malissimo
fuori dalle prime 100
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Ciao
purtroppo il gruppo piaggio insiste su un progetto che non riesce piu a decollare.
Per assurdo guzzi con v7 nevada e stelvio va meglio in proporzione io penso che piaggio curi di piu guzzi visto che dovrebbe avere margini piu concreti di miglioramento