e perche dovrei farlo rettificare??.. c'e passando sia il dito che l'unghia sul cilindro non si sente nessun tipo di "scavatura" una lucidatura andrebbe bene??...

beh al tatto può non esserci nessun graffio.
io per sicurezza lo farei rettificare così lo porti a monofascia come hai detto tu
secondo me in quelle condizioni se lo monti riparte ma non andrà forte

ma perche non esistono pistoni monofascia diametro 48??....

io sul mio 2+ (rettificato e portato a d.48) ho un monofascia vertex vedi te

perchè non hai visto il mio

ahahahah oh mio dio!
ma cosa gli hai fatto a quel povero pistone?
gli hai tirato una granata addosso?

saltato il seeger ed ecco i danni

comunque stiamo andando ot, rimaniamo in topic

AAaaaaaAaaaaAaaaaaaAAAAAaaaAAaAaAaa oddio povero pistone.. non oso immaginare il cilindrooooo!!!!!!!!!!!!! o.o

dove l'hai comprato il vertex diam 48 monofascia?

invece non era messo cosi male come il pistone, rigato solo dalla parte di dove ci sono i buchi del pistone

Sono andato dal meccanico e per 50 euro me l'ha procurato

ah ok grazie 1000

Non puoi prendere quello del 2+.
Dovresti trovarne uno per il tuo gt monofascia, deve avere tolleranze e caratteristiche precise del tuo gruppo termico

salve ragazzi dopo un po di tempo passato in garage riprendo il vecchio motore e con una carta vetro molto fine inizio a ripulire tutto il pistone dalle scaldate e dai graffi.... il risultato devo dire che e stato molto soddisfacente... ieri pomeriggio ho rimontato tutto il resto e l'ho provato col filtro aperto.... ancora non lo provo bene pero dando dei colpetti di gas lo scooter accelera molto rispetto prima... montando il filtro originale ho riscontrato una carburazione molto grassa... ho un 21 phbg con getto max 80 vite aria 2,5 giri spillo w7 alla seconda tacca dall'alto... consigli??

prova a mettreci un 70 o 75

allora? qundi pomeriggio vengo a darti una mano a carburarlo??

vabbe ma il 70 e relativamente basso... non vorrei che sia magro agli alti

provalo..se e' magro metti su un 72-73

solo getto massimo? le altre regolazioni no?

metti il 74 massimo e spillo alla 3 tacca..

Problema di elettronica... il termostato dello scooter non mi funziona piu...
ho aperto un topic in elettronica passate per piacere... Topic #669260

fra poco il video della riaccensione con tutto montato... dopo aver grippato e leggermente scaldato il pistone, l'ho leggermente rettificato a mano con carta vetro molto sottile togliendo quei piccoli graffi e la scaldata... ;D

ecco il video...
Link a pagina di Youtube.com

Si sente bene

quando posso faccio un bel video.... gira un pochino alto..

ma propio pochino pochino

proprio ieri mentre stavo sulla tangenziale per andare a giocare una partita ad un altro impianto sportivo del mio paese lo scooter mi lascia dove non avrei mai pensato... allo svincolo di una tangenziale .... mentre ero sui 70... si inchioda di colpo... fischia la cinghia e sento un brutto rumore di graffiata.. la frizione si stacca e lo scooter si spegne e a 50 km/h circa lo scooter andava come se una persona lo spingesse da fermo... alchè mi accosto e dall'uscita del copricarter dove ci sono i buchi per far raffreddare il gruppo trasmissione esce un fumo bianco denso e un odore di cinghia bruciata... dopo 5 min lo scooter riparte ma a stento... il motore gratta....dopo la partita ritorno piano piano lo scooter sembra andare come prima sale bene di giri ma non ha lo spunto di prima... io sinceramente mi son rotto di smontare ancora una volta quel motore... consigli??

probabile che si e' rovinata la cinghia e' si e' rotto il ventolino di plastica quello del variatore

nah non credo proprio... perche dopo ci son ritornato a casa...

ma cammina a stento, ha un andamento regolare all apertura del gas o no?