ciao a tutti

sono un felice possessore di una cbr 600 f, semidistrutta da un allegro automobilista che 2 gg fa mi ha tamponato.

probabilmente il costo delle riparazioni supererà il valore del veicolo, quindi mi sto guardando in giro.

una delle pecche della mia attuale moto è la mancanza di coppia in basso e gli strappi ai bassi giri.

una rsv (1000, non 4), da sempre il mio sogno proibito assieme alla 999, potrebbe fare al caso mio?
a consumi come siamo messi? attualmente a media andatura faccio 13 km/l
come quantifichereste i costi di gestione?

uso cittadino con qualche giro fuoriporta e un po' di autostrada

lamps

Anche io ho un cbr600f e devo dire che sono contentissimo di avergli affiancato una RSV4 però questa è una moto molto tecnica e stancante e ovviamente emozionante quindi sono ben felice di divedere le uscite tra lei e la hondina
Nel caso tuo da quello che ho capito la hondina però la darai via e poi leggevo che eri interessato alla RSV bicilindrica comunque come spinta ai bassi vai alla grande l'unica cosa è che strappa un pò... le braccia!

si, la honda la darei via e sarei interessato al modello > 2005

a consumi come siamo messi?

Male molto male! parlo della nota dolente dei consumi la mia (ancora in rodaggio) andando davvero piano fà i 10-11km litro ma anche le V2 non sono da meno, c'è l'ha un amico

azzz... e io mi lamento dei miei attuali 13!

ma in uso città quanto fa?

Beh di preciso non do dirti perchè io ho il V4 e da solo sei giorni potrebbe aiutarti sicuramente il mio amico mazz1cri però è fuori città e torna domani, comunque quando si collega gli faccio vedere il tuo topic

grazie

Se la metti così , sotto il piano dei consumi lascia perdere, l'RSV non è per te, prenditi la solita giapponese o uno scuterone , e sei bello che apposto.

dipende, credo...

se per cercare coppia devo andare a 10000 rpm come ora è normale che mi sveni in carburante

con il due cilindri dovrei trovare la coppia molto prima, a regimi di molto inferiori. e l'aumento di cubatura dovrebbe grosso modo bilanciare la differenza in numero di cilindri

e poi è troppo bella!

L'RSV con le giapponesi non c'entra niente! E' tutt'un'altra filosofia, è il piacere di guida che ti da quella moto che deve piacerti, non la potenza . Anche perchè richiede anche un certo impegno.

Concordo la sto conoscendo solo adesso ma già mi sento di condividere questo ragionamento e per fortuna il V4 non ha da invidiare nemmeno la potenza alle jap

La RSV2 è diametralmente opposta alla CBR600F ed è sicuramente meno amichevole.Per i consumi dipende anche molto dalla tua guida:se tiri le marce non puoi pretendere di fare 20 con un litro!
Per ovviare alla poca coppia delle 600 in genere è molto furbo montare una corona con 2 denti in più o un pignone con un dente in meno!
I V2 in generale sono molto meno fluidi dei 4 cilindri ed in basso strappano tutti ed hanno molto più freno motore.Prima di comprarla provala se ti è possibile!

secondo me se la prendi la rivendi dopo 1 mese....

rsv in città????
con qualche gita fuori porta???

per me stai cannando alla grande il mezzo da prendere.....

in città la devi usare perennemente con la frizione in mano, motore scorbutico, scalda da morire, beve come un alpino (un pieno circa 140km medi)......scomodissima!!!!

ripeto per me dovresti cercare altro....

Beh come vedo più o meno la pensiamo tutti allo stesso modo

Se vuoi per forza una bicilindrica di quel tipo,ma vuoi l'affidabilità giapponese perchè non cerchi una VTR-SP?Se ne trovano per pochi soldi,ben tenute e pochi Km!Essendo una Honda l'affidabilità è da riferimento ed anche tra 1000 anni troverai i ricambi.Scomoda è scomoda,però vibra meno degli altri bicilindrici,ha le stesse prestazioni ed ha un suo fascino che le altre non hanno!
Comunque per come la vuoi usare tu,mi sà che ti conviene cercare una VFR!

caro hfish,
vorrei dirti le mie considerazioni sui consumi...possessore di rsv da 15 giorni.proprio il 2 giugno ho fatto quasi 300 km in sella alla moto per un motoraduno a san giorgio ionico.le bestemmie sono cominciate già prima di tornare perchè i 20 euro di benza se li è ciucciati tutti in circa 140 km,e facendo un calcolo anche sul ritorno non mi ha fatto più dei 12 al litro(con andatura moooooooolto tranquilla,circa 100/140 km/h).rispetto ai miei colleghi col 1000 4 cilindri(r1 2004/2005) la rsv 2006 consuma una volta e mezza o anche più!
non ti dico oggi i dolori a braccia spalle schiena...davvero scomodissima per andare tranquilli!
la moto è molto bella e con una bella coppia...ma è una moto particolare,o piace o non piace!!!
per il tuo utilizzo te la sconsiglio...

p.s. in una tiratina ho raggiunto i 270 orari...corona con 42 denti! sono pochi o giusti??? mi è dispiaciuto vedermi superare da una r1 in due!!!

saluti

La tua moto è una gran moto! nel misto può darti grosse soddisfazioni contro le jap 4 cilindri! però non affrontare i 1000 4 cilindri in rettilineo perchè le prenderai sempre è normale, non è colpa della tua moto in particolare, è un dato di fatto

l'rsv è una moto molto particolare...è abbastanza difficile salire in sella e portarla subito al limite....

ci vuole un pò per imparare a farla scorrere nelle curve ..... nelle velocità di punta indubbiamente pecca paragnata ai 4 cil.... ma comunque è sempre una questione di gusti!!!!!.....

io una volta fatto 282 km/h avevo montato subito il pignone da 15....con la trasmissione riginale mi sembrava immensamente lunga

per i consumi, le medie sono quelle!!!!!

Su quello che ho sottolineato mi permetto di dissentire le RSV non sono da meno come fascino

se dobbiamo dissentire....è meglio farlo su tutto il messaggio....

se parliamo di fascino il vtr ne ha da vendere, ma se parliamo di efficacia e affidabilità, pecca in ogni suo lato!


a partire dai costi soppravalutati dell'usato, da una ciclistica che non è minimamente paragonabile ad un rsv di serie....il motore pecca di cavalleria....il peso superiore...
insomma.....

La VTR mi è sempre piaciuta, ma da quando ho la RSV Factory, non la cambio più con nessuna!

Sono d'accordo la vtr è una grande moto a livello storico è esteticamente stupenda, ma come dite voi è sopravvalutata economicamente e qualitativamente inferiore rispetto all'rsv.
Tornando al tuo quesito, posso dirti che l'aprilia certo non è adatta in città dato che strappa parecchio un pò vibra e scalda notevolmente soprattutto ad andatura cittadina dove la usi in prima-frizione-freno!
Per i consumi cosa posso dirti, solitamente non si prende una moto guardando in cosumi, ci son o mille altra cose da guardare prima, poi dipende dall'uso che ne devi fare, se la usi come mezzo di trfasporto e non come svago/relax/sfogo allora fai bene a tenerli da conto ma hai sbagliato sia moto che tipologia di moto..

mi sto sempre più convincendo...

da che my è arrivata l'iniezione?

l'rsv è sempre stata ad iniezione, ha sempre avuto l'antisaltellamento e tutt'ora, se prendi una rsv del 98 se la gioca con moto appena uscite in produzione!

cercavo un >2005

Io con la mia RSV Mille '01 con 20€ faccio 120km.......

A che andatura?

Ciuccia come una tr..a!Con la mia CBR ne faccio quasi il dooppio ed anche in autostrada faccio circa 15 con un litro!
Se nella vita vuoi sempre andar bene ci sono tre regole da rispettare:
1 auto tedesche
2moto giapponesi
3donne a pagamento
e vedi che non ti sbagli !

Allora io risparmio sull'auto che non ho e sulla donna che non pago! però mi godo la moto italiana

il paragone è molto interessante. provengo da una cbr 600 f con scarico e filrto e in media faccio i 13km/l... tu come staimesso con tutte e due le moto?