Ciao a tutti,
è la prima volta che vengo su foro Yamaha,naturalmente è perchè ho a che fare con la moto del titolo.
Un mio cliente me la cede a titolo gratuito ma dice che il motore non va e la moto è ferma da tre anni.
Ora volevo sapere se qualcuno di voi la avuta e può darmi qualche consiglio,oltre il solito tagliando e la riparazione,se ce ne fosse il bisogno,del motore.

Grazie mille.

era una moto nata per correre il monomarca, equipaggiata con il mono 660 dei teneroni, beh, vari xtz tenerè ecc.
Divertente in pista, molto agile, non potentissima, mangiavano molto olio, molte sbiellavano perchè finivano l'olio nel serbatoio separato.
Altro??

quindi dovrebbe avere una buona reperibilità di pezzi aftermarket,se era concepita per i monomarca.
Grazie per il consiglio dell'olio.

no per i ricambi after non sei messo bene, non ha avuto successo, ce ne sono poche, poi parliamo sempre di una moto di almeno 10 anni fa

Quella che danno a me è del 99 e se non erro è stata venduta fino al 2000.

Magari sul mercato estero(francia e inghilterra),ho letto da qualche parte che viene usata ancora nei campionati mono.
Farò ricerche più meticolose.
Ho trovato un bello scarico completo della Termignoni,kit Dynojet,filtro K&N e altri particolari di leveraggi,pistoni,bielle ecc.ecc...

Visto che ho intenzione di tirarne fuori una piccola special con le carene in vetroresina non dovrei avere problemi a modificare l'estetica che è un pò pesante rispetto alla ciclistica di tutto rispetto(telaio deltabox della tzr 250).

Vedremo,cerchero di tenere vivo il post con le modifiche che porterò gradualmente alla motina,ci vogliono cmq una barca di soldi per i ricambi anche se la moto non vale più molto...

Intanto grazie mille!

mi sono guardato un pò in giro le foto...

io la farei naked...
però il vero problema è il codino anzi.... il codone... sembra un pò goffa vista da dietro...

però mi fà sballare il design del forcellone posteriore (non so se era di serie ma tutte le moto che ho visto su bikepics.com erano cosi )

cmq se la "pimpi" un pò ti viene un bel bolide

Telaio e forcellone sono della tzr 250 che in Italia non è mai stata importata,il codone è la prima cosa che cambio,mi piacerebbe quello della R6 nuova,cmq sia qualsiasi codone metterò la modifica fondamentale è da attribuire al telaietto posteriore(o ci provo io o devo andare da un fabbro).
Pensavo anchio di farla naked e un altro intervento che mi piacerebbe fare è l'aggiunta del disco anteriore dx,la forcella è già predisposta per doppio freno.

La primissima cosa è vedere se il motore gira bene,se quello è ok allora poi posso pensare di armarmi di pazienza e tempo e di buttare qualche soldino...

io la farei tipo buell... codino mini un bel manubrio da enduro e musetto della lighting (lo vendono aftermarket)

ciao, dispongo di vari pezzi di ricambio usati per la xtz 660 . chi è interessato può contattarmi.
ciao a tutti.

Ne terrò conto...oggi arriva e vedo che c'è da fare...

Ultime sulla messa a punto della mono.

eseguito tagliando completo del motore,pulizia di tutte le parti della moto.

Carene dal carrozziere per remake color giallo Laguna Seca,sottocodone in vtr,modifica al telaietto posteriore per alzarlo un pò e dare un pò di effetto Buell.

Scarico in carbonio adattato per un minor peso e una linea più corsaiola.

Per il momento abbiamo fatto passi da gigante...

Vogliamo le foto!!!

seeee...prima che imparo a postare una foto con stò coso infernale....

a breve ci proverò...

Sono arrivate le carene

Stanotte assemblo...

bravo bravo.. assembla assembla che voglio proprio vederla la motina nuova.....

Ho assemblato...
non male...
Manca ancora qualche particolare...forse per settimana prossima è pronta...forse...

Ho il box che sembra un'officina...

ecco una foto nella fase delle modifiche:

lato sx:





lato dx:



posteriore:

ottimo, dai che la seguiamo passo passo...mi piacerebbe saper trasformare una moto ma non sono capace oltre ad avere il conto sempre sottozero

mi piace molto lo scarico

Quello è opera mia...
Ricavato da un vecchio scarico,accorciato e rimesso a nuovo.

leggi sopra

l'idea del codino tipo buell l'ho avuta io....


ora voglio i diritti d'autore


no dai a parte gli scherzi, mi stai facendo venire una voglia di fare una special...

Solo che io mi butterò sul motard...

sono sicuro che verrà una gran bella moto

Complimenti, bella moto.
Ma il telaietto posteriore non è un po' troppo inclinato?
Pubblica altre foto!
Ciao

anch'io stò restaurando una szr, per un certo periodo è stat usata in pista "ha collettori e scarico termignoni, albero a camme modificato, centralina racing e filtro aria K&N" poi è stata abbandonata all'aperto per due anni. Neanche il dootor House l'avrebbe rimessa in vita così come ho fatto io. Ora va che è una bomba, però mi mancano alcuni pezzi, blocchetto luci sinistro, scatola portafusibbili ed altri pezzi. Se vuoi qualche consiglio sulla riparazione ti posso aiutare, tu puoi aiutare me per trovare i pezzi che mi mancano? Dimenticavo, io sono Mimmo, cell 349 8117400 e-mail domenicomoscato75@libero.it

ciao riguardo ai pezzi di ricambio la moto di che anno e' ?
e di che colore ?
mi servirebbero le "plastiche" del cupolino
grazie

hai solo quotato un messaggio di tre anni fa...
inoltre, secondo il regolamento che hai accettato al momento dell'iscrizione al forum, per gli annunci di compravendita bisogna usare il mercatino.

per chiarimenti, qualora ne avessi bisogno, puoi contattarmi via mp.

ot rimosso...

ricordo che per gli annunci di compravendita esiste l'apposita sezione del mercatino.

rianimo il topic per farvi 1 domanda:ho tra le mani una szr che pago veramente poco;la moto è però evidentemente da sistemare percè ha alcuni danni ed è ferma da 1 anno o 2;danni:pedana ant sx(spezzato l'attacco al telaio),semimanubrio dx,mancano le carene...
ora io la prenderei ad uso pistaiolo e non voglio acquistare le carene.il manubrio però è difficilissimod a trovare!qualcuno che sa se è adattabile da un'altra moto?epoi la pedana è in alluminio e non è saldabile facilmente:che fare?

nessuno che mi dia un consiglio??leggo dell'olio:quanto ne va messo?

Senti, secondo me va presa se ti piacciono i monocilindrici leggeri.
L'SZR 660 è stata forse la migliore di quel segmento (a dire il vero, poco conosciuto in Italia).
Non penso che ti dovresti preoccupare della manutenzione, i pezzi di ricambio ci sono tutti in Yamaha, e comunque si trovano facilmente.
E se non la prendi te, la prendo io (se mi dici dov'è... )
Ciao.
Tico

ciao ragazzi...............anche io ho aquistato una szr .....tanto per andare in giro e non in pista.........................ho sempre guidato motard e mi è sembrato il modo migliore per avvicinarmi alla guida stradale.........................................solo che dopo averla guidata......a parte la potenza e la prontezza del motore a dir poco misere.........mi ha appassionato l'idea di tenerla per andare in giri tranquillo...........pero apportando modifiche di spessore.....................................................come prima cosa andremo a montare uno sterzo cross.......con paramani come nei motard...........................ho in garage una coppia di cerchi motard a raggi che non vedo l'ora di adattare............piu complicato sara rifare il codino...........................sono indeciso se monoposto o due posti............vedremo.................................................i consigli che mi farebbe piacere ricevere riguardano l'adattare la strumentazione ad una mascherina cross..........montano i cerchi a raggi perderei il contachilometri.....come fare per non eliminarlo?.....la vaschetta radiatore e il tappo radiatore possono essere spostati tranquillamente........................chi li avesse spostati da altre parti...puo dirmi dove?...................................
spero per la prossima estate di postare foto dell'opera finita
grazie un saluto a tuttiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!