Virtualdevil ha scritto:
nn la frizione ma il variatore. nel senso ke: x tarare la trasmissione si lavora su 3 componenti, molla di contrasto (frizione) mollette (frizione) rulli (variatore). i rulli vanno scelti in base alla rigidità della molla di contrasto. dovresti aver capito + o - il concetto
Si grazie...1altra cosa maaaa....usando la molla di contrasto bianca (cioè quella insieme al multivar) ke rulli dovrei mettere???
P.S.: Premetto ke i rulli del multivar sono molto pesanti (7)...quindi nn me ne faccio niente...