nuova edizione del f4


si parla di 201 cv ... dichiarati
per me al max potra avere 180 cv ,,, però l'estetica è davvero sempre il massimo

però forse faranno un mille con un corsa cosi corta che dovrà essere tenuto sui 16000 giri per avere i cv massimi
tra breve ci saranno nuove informazione

assolutamente fantastica,ormai sono anni (anche se sono giovane )che stimo e amo questa casa,e in particolare questa moto,dalla 750 alla RR,questa è stupenda,i cv non saranno magari 201 come quelli che dichiarano ma neanche 180,vorrei sapere più che altro il prezzo in giro avevo lettosui 23mila euro

bella bestia

un bel motorino che in alto deve urlare da bestia.....

Bella bella bella... Voglio qualche immagine

ecco qualche foto presa dal video
Link a pagina di Motocorse.com

Stupefacente! Comunque più di 190 Cv ce ne sono

Corsa piu corta dell alesaggio..da qst deriva il nome del motore..201cv ed estetica da urlo..vista la definitiva girare nei pressi della fabbrica a cui feci visita un mesetto fa..in livrea bianco-rossa..nn ci sono parole..bellissima affascinante appagante..il meglio..il sogno

Link a pagina di Motoblog.it

in qualunque moto la corsa è più corta dell'alesaggio per corsacorta in questo caso si intende che il motore ha la corsa più corta della f4 standard, e quindi l'alessaggio più grande, che passa dai 76 ai 79

22900 euro...
sinceramente, a prescindere dal prezzo sempre e comunque selettivo, per quel che offre non costa neppure tanto... se paragonata alla concorrenza.
bianca è bellissima

avevo letto su un altro sito famoso che era la moto con corsa più corta delle concorrenti

La bmw s1000 rr oltre ad avere un rapporto alesaggio corsa più spinto, monta anche valvole di aspirazione e scarico più grandi, percui è difficile che abbia tutti quei cv,
speriamo non sia così perchè prendere legnate in pista sulle riviste con 201 cv scritti sulla carena non sarebbe piacevole.

Ciò non toglie che il prezzo sia giustificato dal marchio, bellezza estetica ciclistica di primo ordine e da un buon motore, però sembra che il pacchetto di elettronica sia inferiore a quello di aprilia bmw e kawa ma forse anche no.

speriamo di essere arrivati sulla rampa di lancio per il mondiale SBK

cavalli o meno penso si possa fare bene, con quella ciclistica e quei componenti....

ma non trovate che manca la colorazione classica rosso/argento

Notavo che per recuperare potenza hanno innalzato il rapporto di compressione a 13,4 mentre i motori precedenti stavano su 13,1 e le avversarie sul 13, forse i nuovi ritocchi che hanno migliorato fluidodinamica e termodinamica hanno permesso un aumento del rapporto di compressione, però questo porta inevitabilmente a minor affidabilità di solito .
Hanno scelto di abbassare la velocità lineare del pistone ma aumentare rdc .

Il peso inoltre vedendo i materiali utilizzati è abbastanza alto, 192 kg a secco, quasi 9-10 kg in più a secco rispetto a bmw e aprilia.

da quello dichiarato ...
vorrei vedere il peso reale anche di bmw e di aprilia ...
poiq aundo si vede un mv brutale o f4 si rimane sempre

Difficilmente avrà gli stessi cavalli della S1000RR,ma sicuramente una manciata in più della versione base sicuramente sì;però avendo aumentato l'alesaggio potrebbe aver perso qualcosina ai medio-bassi...
Vedremo,comunque la differenza di prezzo tra questa ed il modello base è notevole un po'come per le varie versioni della 1198!

è uguale alla f4 2010 con le solite modifiche per far cassa, in pista con lo stesso pilota naturalmente non si notano i 14 cv in più e come diceva l'amico perde di sicuro ai medi peggiornado i tempi sul giro, oltre al fatto che con 5000 euro di differenza ci regalo un vestito in carbogno e uno scarico completo di centralina mv corse in titanio diminuendo il peso e aumentando le prestazioni del f4 2010
un saluto

nn credo proprio che 5000 ti bastano.

spiegatemi una cosa, io ho una 990R e lasciamo stare che ho il kit MVC che ha reso la mia moto un mostro a qualsiasi regime. Si legge nelle riviste e nelle schede tecniche che la 1090RR ha dei medi superiori alla 990R mentre un allungo meno gustoso.
La 990R ha un coppione favoloso ed un allungo maestoso posso garantirlo, la 1090RR nn l ho mai provata ma se e' vero che ha medi superiori(curioso di sentire tutta sta differenza) e' pur vero che ha un alesaggio di 79mm e una corsa di 55 mentre la 990 ha un alesaggio di 76mm e corsa 55(uguale alla RR).
Perche' secondo voi la nuova F4 con un alesaggio maggiore dovrebbe perdere ai medi?
E' dovuto al rapporto alesaggio maggiorato rispetto a corsa piu corta che farebbe calare secondo voi la spinta ai medi e quindi la 1090RR va meglio ai medi xk ha l alesaggio maggiorato rispetto alla 990 ma con stessa corsa?

Domanda per i piu' preparati

Beh,comunque credo che questa nuova versione sarà sicuramente più spinta della base.Hanno cambiato le misure del motore ed hanno cercato di migliorarla un po'su tutti i fronti,comunque sarebbe opportuno poter confrontare le due versioni al banco.
A me comunque questa italica usanza di fare una moto,poi l'anno dopo di lanciare la versione RR,poi l'anno dopo il restyling,poi la final edition...proprio non mi piace!
Guardate la RSV4;prima factory,poi R,poi dopo un anno APRC...Ducati:1098,1198base,S,R,SP...
Preferisco i jap:un solo modello,restyling ogni 2 o 3 anni e poi moto nuova!
MV è partita con un ottimo modello base profondamente rivisto rispetto alla vecchia versione che non ne poteva più anche se esteticamente le assomiglia molto.Ora è uscita questa RR,tra sei mesi faranno la CC new edition,tra un anno la AGO2,tra 18mesi la cobra perchè la mamba l'hanno già fatta!
Io se avessi appena comprato la base,vedendomi spuntare questa nuova RR mi girerebbero non poco visto anche il prezzo!
In definitiva mi sembra una gran bella moto,ma concepita più che altro in fretta e furia per tenere la scia della BMW!

La brutale è cresciuta di cilindrata,mentre la F4 no!Aumentando l'alesaggio diminuisce la corsa per mantenere la cilindrata entro i 1000cc.La corsa corta fà guadagnare più giri al motore,però andando a cercare CV in alto a tutti i costi si finisce per perderne ai regimi medi e bassi.Sostanzialmente è la storia della coperta corta.
Può essere che un'elettronica più evoluta possa arginare il problema,che viene ingigantito dalla restrittiva norma euro3.
Non ci resterà altro da fare che andare poi a confrontare i grafici di potenza e coppia che pubblicheranno le riviste con quelli del vecchio modello...

La 1090RR nn e' cresciuta di cilindrata si chiama 1090 ma e' 1078 mentre e' cresciuta la 990 che e' invece 998.

ciao a tutti...comunque se 200 cv scarsi li hanno la bmw s1000rr e la nuova ninja non vedo perchè un'azienda italiana debba mentire sulla potenza visto che in genere sono le più precise per quanto riguarda le potenze dichiarate- vedi ad esempio le ducati sbk

MV ha intrapreso la strada di BMW aumentando l'alesaggio senza arrivare al limite SBK come hanno fatto i Krukki.Guadagnando giri sicuramente il motore esprimerà più potenza ed io credo che il picco massimo aumenterà di un valore compreso tra i 5 ed i 10CV effettivi alla ruota:speriamo solo che non perda spinta ai medio-bassi senò tanto vale...Il problema non è tanto tirar fuori CV,ma come distribuirli.MV con l'ultima versione di F4 ha risolto gran parte dei difetti delle precedenti versioni che erano molto scorbutiche e decisamente molto più impegnative allineandosi alla concorrenza.
Questa nuova RR rappresenterà sicuramente un ulteriore passo avanti,speriamo solo di vederla presto dai concessionari,anche se credo che per vederne una in giro dovremo aspettare il 2012...

Splendida, come tutte le F4( e tutte le Mv) a partire dalla 750 in poi..dal mio punto di vista sono le moto più belle in assoluto...dei veri capolavori.. un giorno spero di riuscire a guidarne una.

ne ho viste due nella mia cittadina di meno di 20 mila abitanti e sono rimasto sbalordito O_o quando ho tempo carico le foto

Broglia non vorrei dire una cavolata ma l'ho vista all'active motor....conosci??
è superlativa piccola bella il bianco è opaco
è la metà della mia ,ma avrà anche minor aerodinamica...mattiamola così va...

Conosco ma non frequento...Non pensavo che fossero già disponibili dai concessionari!

si io frequento per vedere la suddetta... c'era scritto RR corsacorta quindi sarà quella