si si non pensavo al tm.. è una succhia soldi non una moto. ma volevo solo sapere se si assomigliavano viste cosi.. perchè consigli aprilia?

Non tanto perchè sia una succhiasoldi, ma perchè per la manutenzione di una racing ci vuole un minimo di esperienza e francamente mi pare che tu non ne abbia ( non sto criticando, anch'io per primo mi son preso la hm). Comunque io con hm ho avuto vari problemi come altri, vedi grippaggio, problemi a impianto elettrico ecc, e anche l'assistenza post vendita è stata scadente! Magari son tutti problemi che avran risolto dopo i primi lotti, ma rimango scettico!!!
Consiglio aprilia perchè usano i rotax da anni e saranno un po più esperti spero. Di aprilia non mi piace il muso, ma basta cambiare mascherina e portafaro e sei a posto! Ovviamente sono opinioni personali, poi fai come credi! Ciao!

si sono daccordo su quello che dici, ma l aprilia non mi piace valuterò la scelta, la scelta è tra husqy e hm.. e sono 2 cose molto diverse, perchè per la bellezza preferisco l hm, ma l husqy costa meno, i cv sono quelli circa ma l husqvarna ha la coppia bassa e la preferisco, ma parlano male in molti dalle mie parti della ciclistica dell husqy... voi che mi dite?

che husky e hm hanno la stessa qualità ciclistica alla fine

Se prendi l'HM Competition (sempre 2t ovvio) non sono assolutamente uguali Husky e HM, rimanendo nelle street l'HM è avanti anni luce...

infatti, quando parlate della ciclistica potete specificare se parlate dell rr o della competition?

Se si parla dell'RR, HM e Husky sono più o meno lì lì (anche se continuo a preferire HM...).
Se si parla di Competition e Husky non c'è storia

fonti?

Mha, magari non proprio anni luce però penso siano leggermente migliori per molti per la possibilità di regolare precarico e ritorno senza cambiare l'olio delle sospensioni..

CAMBIANDO DISCORSO.. Qualcuno di voi sa dove posso trovare il kit led per la mascherina della nostra amata moto? In concessionario mi avevano detto che lo vendono ma che non sapevano dove..

Fonti = schede tecniche ed esperienze personali (non lo dico così per dire).

Un esempio superbanale è il freno, l'HM Competition monta una pinza 4p con disco da 290 mm (contro i 260 dell'Husky). La gomma posteriore dell'HM è un 150, quella dell'Husky un 140.
Sospensioni nettamente migliori, oltretutto all'anteriore sono regolabili!

si ma saranno pure regolabili ma non saranno mai delle marzocchi shiver da 45

Baxo non autoquotarti, un attimo di pazienza e ti rispondiamo..
Vai su Link a pagina di Acerbistore.it e le compri online!

Ehm.. sorry (Pensavo non fosse stata vista la domanda e temevo che finisse nel dimenticatoio)

Comunque.. per l'acquisto del prodotto in pratica dovrei selezionare su questa pagina la voce "led ricambio"?
Link a pagina di Acerbistore.it

Esatto boaxo secondo me sì, se vuoi per sicurezza manda una mail!
Ciao!

altri pareri sulla ciclistica?

Scusate ma si può montare la pedalina su queste hm 125 e quanto costa ?

Il prezzo non saprei dirtelo, per montare la pedivella d'accensione devi montare tutto il semicarter del CRE

a meno di spendere una follia non si può.. dovresti cambiare un sacco di pezzi.. campana frizione, ingranggio, pedalina, carter frizione ecc

HM 2006 VS HM 2011, l hm 2006 brucierebbe cosi tanto un 2011? e in quanto a ciclistica? il motore spinge tanto di più?

Eh cavolo, direi...

Porca miseria parliamo di racing vs street, chi la spunta sia di ciclistica che di motore secondo te?

si, ma dicevo, cosi brutalmente? o si va di più ma solo di un po

Il CR del 2007, quello racing, avrà sì e no 3-4 cv in più della street di adesso...
Di prestazioni è superiore sicuramente, non cambia il mondo ma si vede, mentre in ciclistica proprio non c'è storia

io avevo un husqvarna elaborato con kit testa basetta htm, mikuni tmx 38mm ecc e quando ho provato il cr 125 2007 mi sono trovato su un altro mondo........invece ho provato un tm 2010 e quello invece non era chissà che rispetto alla mia

di ciclistica è davvero molto meglio? D: in pratica quello vecchio è come una "bicicletta" e il nuovo bisogna lavorarci un po più di muscoli da quello che ho capito no?

di ciclistica non c'e paragone, il CR, cioè quello fino al 2007, ha forcelle kayaba da 46 e mono sempre kayaba entrambi pluriregolabili in precarico, estensione e compressione basse e alte velocita'.... mentre il nuovo crm della hm ha delle paioli da 41 e un mono sempre paioli standard regolabile solo nel precarico...
poi di motore il CR, quello fino al 2007, ha un vero motore honda creato per correre nelle gare di cross, consuma tanto e la manutenzione è piu frequente ma paga tutto in divertimento e prestazioni mentre il crm ha un motore rotax affidabilissimo con potenza e prestazioni inferiori a quello HONDA ma è un ottimo motore fatto per macinare chilometri! per poi non parlare di peso per la HONDA 89 kg a secco mentre per l'hm 106 kg in ordine di marcia!

grazie per i chiarimenti e se parliamo della versione competition migliora un po di piu la ciclistica? poi penso che sia comunque migliore delle altre street penso, no?

A livello di ciclistica si,mi pare che il competition abbia anche il comando della frizione idraulico.

la differenza dalle altre street è abbastanza minima...è sempre una street

se devi confrontare la competition cone le altre street allora la differenza c'e eccome, poi il commando della frizione è semi-idraulico