ho deciso di cambiare la mia multistrada 620 con una di queste due: kawa z750 o suzuki gsr 750? al momento non ho visto altro di interessante la hornet non mi piace cosi come la fz8. consigli?

Io sceglierei sicuramente il GSR750, progetto più fresco!!!

Però se si parlasse delo Z750r allora la cosa potrebbe anche cambiare, perchè quella r può fare la differenza nella guida sportiveggiante!!

io ho provato entrambe gsr750 e z750 (ma non la R) e sono rimasto più colpito dalla gsr, si sente che è un progetto più nuovo, maneggiovole, divertente, facile e da una sensazione di leggerezza maggiore della z750 che appare piu pesante... anche il motore non c'è storia a mio avviso, di derivazione del gsx-r750 è davvero corposo e elettrico e non manca di prestazione

P.S. comunque sono due moto che attualmente potresti provare, c'è il kawasaki test drive con diverse tappe e la gsr la fanno provare ad alcuni concessionari

io adnrei di gsr750..per il semplice fatto che la zeta il prossimo anno la rinnoveranno completamente quindi si svaluterà molto quella di ora, e a meno che non prnedi la z750r che è migliore in termini di ciclistica la gsr750 la trovo molto simile ma in compenso più nuova perchè è appena uscita quindi si svaluterà di meno e leggo che come motore è più pronto ai bassi e medi regimi..

oggi ho provato la z750r bella, mi è piaciuta molto, diversa dal mio bicilindrico ducati, ora voglio provare la suzuki(il rivenditore dove sono stato oggi non aveva la test drive). comunque a vederle dal vivo mi piace meglio il kawa. a presto

la 750 R è 100 passi avanti come freni e ciclistica, i motori si equivalgono più o meno, i pesi sono esagerati per entrambe, ma se ti piace una moto pesante nel misto ...

se avete qualche altra moto da consigliare sempre nella stessa fascia di prezzo e potenza dite pure!

come prestazioni la street R è la migliore.
Come qualità prezzo con prestazioni nel misto comunque molto elevate ci sono
gsr 600 nuova a quasi metà prezzo rispetto alla 750
ed hornet 600 ottima come motore, ciclistica e confort quest'ultima si avvicina come prestazioni alla street.
poi ci sono la ducati 796 ottima ciclistica peso e motore con molta schiena.
la shiver ha una buona ciclistica ma paga un pò il peso.

se vuoi restare sul genere naked decisamente l'aprilia shiver 750..una signora moto!!

Kawa, la moto più venduta del suo segmento.

e la bmw f800r?

nel misto credo chela gsr sia veramente godibile , sembra che abbia 50 kg in meno della mia, leggerissima, impressionante da questo punto di vista... sulle dotazioni di ciclistica non c'è paragone a vantaggio della zetina

io faccio una considerazione solo di tipo economico:

per ora la GSR 750 si trova solo nuova e, visto il prezzo di listino attuale, io preferirei spendere altrimenti tutti quei soldi...
per esempio, con la stessa cifra si trovano moto come la Kawa Z1000 o la Honda CB 1000 R con qualche mese di vita.

e anche perchè, conoscendo la politica dei prezzi di casa Suzuki, penso che preferirei evitare di inkaxxarmi troppo nel caso in cui, comprandola ora, poi dovessi scoprire che a fine stagione (o anche l'anno prossimo) la moto è stata già messa in offerta a prezzo di saldo.

Allora in questo caso potrebbe essere una buona idea aspettare un pò e prendere il gsr750 nuovo scontato...

Comunque ho appena visto alcune foto su internet, e secondo mé il gsr assomiglia abbastanza alla fz8 ,ma il di dietro forse é un pò più sportivo...

Io direi di prendere l'fz8 , ma se hai detto che non ti piace....

bella l'ho provata un po' di tempo fà, dipende cosa cerchi visto che passi da un bilcilindrico ducati, il motore è bello pieno e anche come ciclistica non c'è male ( ma la z 750r resta meglio)
ha il grosso vantaggio ( secondo me ) di avere il serbatoio sotto la sella quindi è molto reattiva nei cambi di direzione sembra molto più leggera di quello che è in realtà

non condivido la frase in neretto..la shiver pesa 210 kg in ordine di marcia e col pieno...ovvero 10-12 kg in più della hornet (198 dichiarati) e della gsr 600 (mi pare sui 200 dichiarati), differenza che si riduce quasi del tutto cambiando terminale (si anche anche le altre calano un po' cambiando terminale, ma meno che sulla shiver visto che su quest'ultima il terminale originale è enorme e pesa 12 kg: cambiandolo si risparmiano circa 8 kg di peso tra l'altro tutti in alto avendo lo scarico sottosella come il GSR600)

poi ragazzi avendo avuto anche una SV650 (185 kg in ordine di marcia) e una Z750 k7 (sui 225 kg in ordine di marcia) ho capito che i 10 kg di differenza non è che contano molto
conta molto di più come son posizionati quei kg, conta anche l'assetto della moto, la posizione di guida, la misura di pneumatici e canale del cerchio posteriore...

la Z750 a dispetto dei suoi 225 kg circa è molto più agile di quel che si può pensare

solo se guidata a ritmi sostenuti diventa un po' più faticosa da portare e soffre di sottosterzo..

la shiver, togliendogli quegli 8 kg dal codino migliora sensibilmente, ma già di suo è piuttosto agile e leggera in movimento...oltretutto ha un cerchio posteriore da 6", molto largo rispetto al solito, che limita un po' l'agilità (sostituito sul modello 2010 con uno da 5,5")

insomma non focalizzatevi troppo sui freddi numeri (peso, potenza max ecc)

l

due parole: street triple

la speed sinceramente non mi piace(anche se ho letto che è una grande moto), e poi non volevo un mille; magari la prossima

Se non hai velleità troppo sportive prendi la z750 e vivrai felice. Non ho provato la GSR ma dicono che sia un pò rigida e più adatta alla guida tirata ma anche un pò meno comoda....

Gsr 750, assolutamente.

la STREET triple non è la SPEED triple

la prima è una naked di 675 cc 3 cilindri in linea, derivata dalla sportiva Daytona 675
(condivide telaio e motore e penso altri particolari)

è una naked molto leggera (sui 180 kg), molto piccola di dimensioni (tipo il monster...inadatta se sei alto più di 1.80) e dotata di un motore molto potente (quasi quanto la Z750) e allo stesso tempo con buona coppia ai medi regimi rispetto ai 600 4 cilindri

c'è sia in versione R, con forcella, monoammortizzatore e freni più sofisticati

che in versione base con forcella, mono e freni meno buoni

non avevo letto bene scusa, comunque sono alto quasi 1.90 non è adattissima.

se sei così alto allora direi di no

anzi è buona cosa che provi almeno da ferma un po' le moto che ti interessano, perchè scoprire poi che non ci stai con le gambe è un disastro...

per es. altra moto inadatta agli alti è la FZ1, e, forse, anche la FZ8 (ma magari è diversa come ergonomia non saprei)

la Z o il GSR750 dovrebbero andare...la shiver (che ho) invece è sicuramente adatta, è di dimensioni generose

oggi ho riprovato la kawa z750r e penso proprio di avere deciso.....

il nuovo GSX non ha nulla del presente...telaio e forcellone in aciaio, freni tradizionali, poche regolazione sulle sospensioni...e il peso sempre oltre i 200 kg (per essere ottimisti).
Lo Z col modello R forse qualcosa recupera...a questo punto meglio una super sport spogliata di carena

Allora gsr o z 750 ???

trovate molta differenza con la fz 8?

Ciao

ho provato due volte la gsr 750 e devo dire che ci sto proprio bene sopra...
ho intenzione di comprare una naked ma sono indeciso fra questa e la z 750 r.

domani proverò la kawa ma nn la r , quella normale.
l'ago della bilancia in termini di feeling pende verso la suzu, mi fanno solo pensare due cose:
1 le dotazioni tecniche della r, freni forcelle ecc
2 la commerciabilità del modello...il fatto che è la più venduta


CAXXO FACCIO?????

ciao, sinceramente io sono sempre stato innamorato della kawa ma quando ho visto la suzuki mi è piaciuta e sono andato a vederla dal vivo: non mi ha fatto una grande impressione mi sembra un pò tirata via a livelllo estetico ci sono fili in giro per il motore e nella vista laterale c'è uno spazio vuoto che ti fa vedere al di là della moto,a me questo non piace. però non l'ho provata non posso dire come va. mentre z750r è molto ben rifinita e va davvero bene(l'ho tenuta circa un'ora da due concessionari).poi è una questione di gusto penso che a livello di prestazioni si equivalgano ma come componenti la kawa è meglio(la r però). se mi trovo daccordo con il venditore la prossima settimana la prendo.

la GSR 750 ha sicuramente un prezzo di listino troppo alto anche in considerazione del fatto che è costruita in economia, con dei freni un pò sottodimensionati ed è un pò tirata via in alcuni dettagli e finiture.... però, in quanto a guidabilità e prestazioni (e sostanza), tanto di cappello.

Ho letto chi mi precede. La suzuki che è nuova nasce pesante, con un ottimo motore, ma senza il coraggio di un vero passo in avanti rispetto alla z normale. La R kawa infatti, dalle comparative, ne esce meglio (ed è un progetto eccezionale ma antico).
La z tra poco sarà cambiata e siccome triumph ha appena fatto la stessa cosa con la street, kawa se vuole mantenere il primato dovrà fare come ha fatto per la z1000 2010, un passone in avanti.
Cioé è probabile che la nuova z750 sia MOLTo meglio della vecchia e di tutta la concorrenza, come con la z1000 e la z1000 sx ha fatto sul modello precedente e ha cercato di fare rispetto alla concorrenza.
Kawa ci ha provato anche con la zx10 ninja, riuscendoci a parere mio, solo parzialmente (insomma dài sarà soggettivo ma esteticamente non è proprio "bellissima").
Cioè Kawa sembra che si sia posta in questi anni l'obbiettivo di svecchiare le proprie moto cercando di fare uno step importante.

Ergo, se compri la z ti porti a casa una moto vecchia, eccezionale, performante, che forse pagherai poco ma che tra un anno varrà ancora meno. La suzuki oggi la paghi carotta e tra un anno (a meno che in suzuki non sia cambiato qualcosa) le quotazioni del nuovo e dell'usato crolleranno.
Se puoi aspettare, attendi la z nuova sperando in bene (la kawa potrebbe fare anche una boiata di moto, ma sarebbe la fine!!!! è improbabile, vista la z1000).
Aspettati una moto stile mazinga zeta, tekkamen e daitarn tre, cioé BELLISSIMA ma è il mio personalissimo parere.

Sennò vai di street triumph nuova, forte anche di una politica dei prezzi della casa madre molto oculata. ciao