Che figata, bellissimo!
Alla fine non è neanche così arancione come sembrava, anzi

Il cavalletto l ho pagato 20 usato su subito ed ho venduto il mio vecchio allo stesso prezzo ad un mio amico

Qualcuno sa dove posso trovare delle slick da motard con anteriore da 17 usate a buon prezzo cioè sotto i 100 euro?

ma nel motard non si usa il cerchio da 16.5??
anche ekterion col crf ha dovuto mettere il 16.5 perchè col 17 gli saltellava in piega

ma per piacere, se saltella in piega non è certo per il cerchio di mezzo pollice in più ma sono le sospensioni che non vanno

il cerchio da 16.5 da solo vantaggi in agilità, il 17 va benissimo

sicuramente è come dici tu ma fatto sta che col 16.5 ha risolto e si trova anche molto meglio

da quel che ne so io il 16,5 da vantaggi in entrata di curva ma peggiora l'uscita di curva, comunque se saltella il problema è le sospensioni anche perchè molti piloti prima usavano il 17 e forse qualcuno ancora

che si trova meglio si, il 16,5 è parecchio più veloce a scender ein piega e si sente davvero, però di sicuro non ha risolto il problema perchè ha cambiato il 17 con il 16,5, potrebbe essere che aveva i cuscinetti del vecchio cerchio usurati, o che i raggi non erano tirati uniformente, quindi la ruota non lavorava bene, le acause possone essere molte, ma di sìcuro non la misura del cerchio

Ragazzi nuovi aggiornamenti mi sono arrivati il disco anteriore fatto su misura da HTM e la gomma anteriore usata ma messa bene che quella vecchia mi si era tagliata in un punto e non volevo rischiare di morire

ecco un po di foto:

Bello il disco!

ma il disco lo hai cambiato solo per quei 4mm? esteticamente era molto meglio l'altro ma alla fine deve frenare non farsi vedere

per i 4 mm e perchè aveva la flangia interna finita e cambiarla costava 150 euro e passa quindi ho preferito cambiare disco

scusa la mia ignoranza ma....la flangia?

la parte interna quella che è attaccata al mozzo e che collega la pista frenante ad esso tramite i nottolini

e come fa a risultare finita quella scusa ?

perchè è in ergal e il resto è tutto acciaio quindi tende a consumarsi prima quella purtroppo

ma alla fine la modifica della valvola di scarico ??
poi fai delle foto, non ne ho vista una intera con il nuovo sile

appena mi arriva anche il disco freno posteriore le faccio comunque non si vede il sile spunta solo leggermente

fai anodizzare la parte interna del disco così è troppo anonimo <.<

macchè anonimo comunque non so se si può anodizzare l acciao anche perchè è già trattato superficialmente quindi potrei soltano colorarlo a vernice ma preferisco di no che diminuirebbe il raffreddamento del disco

la modifica alla valvola non la faccio fintanto che non devo fare il cambio pistone

oggi ho controllato, mentre aspettavo il disco posteriore , se ora le pastiche mangiano per bene il disco e con mia sorpresa forse forse potevo anche farlo da 330 il disco ma ci sta che rischiavo perchè manca meno di 1mm però forse ci entrava....
ora la mia domanda è: può essere che ho su una pinza per un 330 ???

ahahah

non mi pare esistano, però da quello che ho capito tu monti una discacciati fatta per un altro modello di moto, probabilmente il piedino di quella moto è simile al KX, ma più vicino di 1cm, così la pinza che per quello è da 320, per te è da 330

ciò vuo ldire che puoi montare una beringer 6p (che per quella moto sarebbe per il 310) su un disco da 320

potente

io ci farei un pensierino

no ormai ho comprato il 328 e i prossimi soldi sono per forza per i cerchi

Ed ecco a voi anche il disco freno posteriore arrivato oggi alle 4 e già montato e rodato (in foto anche ora è nuovo)

Che bella

il parafango anteriore non centra niente.......dovresti prenderne uno più inerente alla moto

tipo?

a primo impatto ci vedrei bene questo ovviamente nero