è per questo che va cambiato spesso

secondo me va bene.

Sono passato prima a vedere come procede con la moto.

La pinza anteriore aveva i seguenti problemi:

- mancava una molletta spingi pasticche
- mancava un gommino di centraggio
- una vite di serraggio era spanata e bloccata

A parte ciò per il momento mi ha cambiato catena, corona e pignone, cambiato olio cambio e motore con annesso filtro olio, controllato il gioco valvole che a suo dire non hanno alcun problema.

Per sabato mattina dovrebbe essere pronta, forse anche domani sera e nel frattempo terminerà raddrizzando il disco anteriore, registrando i raggi del cerchio anteriore e pulendo il carburatore.

Mi ha detto che la candela è quella corretta e che se volessi cambiarla sarebbero 50 euro.. A suo dire perchè dovrebbe ordinare la sua originale alla honda. 50 euro una candela....siamo pazzi??

Pasticche ant con metà vita e post seminuove. In generale ha detto che la moto sembra messa bene. Quando darà una pulita al carburatore gli dirò di controllare anche il filtro aria e vediamo se è il caso di cambiarlo o basta dargli una bella pulita.

eheheh stessa cosa per la candela del mio 250

Ma le fanno in oro? e non dico il punteruolo, per pagarle 50 euro dovrebbero farmela tutta in oro...

questa è la candela NGK IFR8H-11 e costa circa 30€. sul web si trovano a prezzi + economici in offerta. conviene comprarla.

Cioè la candela adatta al mio modello di moto è quella da te sopra citata? Io non ho il manuale d'officina nè di uso e manutenzione della mia, quindi non posso controllare e ora come ora non ho voglia di smontare il serbatoio per vedere il codice..

In ogni caso non mi pare si vada poi tanto lontani...30 euro + 10 di spedizione sono 40 euro contro 50 del conce...sicuramente risparmio 10 euro, ma nei 50 credo anche me la monti o comunque il montaggio glielo esigo con un prezzo simile..

30€ è il prezzo di listino, sul web la trovi a meno, prova sulla baja

Ok, moto riportata a casa, fatto tutti i lavori + anche sostituito l'olio dei freni anteriore visto che ha dovuto smontare la pinza per lavorarci.

Alla fine tra manodopera, pezzi aggiuntivi per la pinza mancanti, olio dei freni, oltre a tutto ciò già citato mi ha chiesto 320 euro...

Boh..

Il problema della difficoltà di avviamento nonostante sia stato svuotato, pulito e controllato il carburatore (quindi non è imputabile nel problema) permane.. Proverò a sostituire la candela, unica nota positiva è che l'ho trovata dal ricambista di fiducia a 25 euro, quindi uguale al prezzo più economico di internet a cui avrei dovuto aggiungere la spedizione.

Oggi ho comprato e montato la candela nuova e smontato e pulito il filtro dell'aria che era pieno di sabbia.

Con la nuova candela e il filtro pulito la moto devo dire che è molto più fluida anche se però la difficoltà di avviamento rimane.

Boh sarà la moto fatta così e sarà normale come mi stanno più o meno dicendo tutti quelli che ne hanno posseduta una...boh..

Con cosa oliate il filtro dell'aria voi? Io l'ho pulito con la benzina e poi dopo averlo soffiato l'ho cosparso di olio per miscela ( il castrol TTS che avevo in casa).

Ho fatto bene?

L'olio miscela non è molto indicato perchè viene aspirato,prendi l'olio specifico per filtri (motul,motorex ecc)

Ho messo quello da miscela appunto perchè nel caso venga aspirato non dovrebbe fare danni..

Si però se insieme all'olio si mischia la sabbia fai più danni
La differenza tra l'olio miscela e quello specifico è che il secondo è colloso quindi non viene aspirato

e se fa un ritorno di fiamma dal filtro, prende anche fuoco

Penso c'è nè voglia un po'.... Però in quel caso la foto ricordo è d'obbligo.

mica tanto, non ha caso hai la retina frangifiamma nella cassa filtro.

Qual'è il consumo normale di olio motore per un 450 4t da cross?

Ve lo chiedo perchè da dopo il tagliando con cambio olio avrò fatto uscite (sempre per strade bianche, quindi niente pista e stress estremo) per un totale di massimo 5h e oggi controllando il livello dell'olio era sotto il minimo con la moto inclinata dal lato carter motore, quindi a moto dritta il livello nemmeno si vedeva.

Ora volevo sapere se la cosa è normale o se è la mia moto che mangia un po' troppo olio. Nei prossimi giorni andrò dal mecca a comprare 1kg dell'olio che mi ha messo durante il tagliando (motul 5500 se non erro, ma vado a memoria) e provo a rabboccare per vedere esattamente quanto me nè ha mangiato.

In ogni caso quanto sarebbe il consumo diciamo normale?

oddio, da quel che so un consumo così intenso non dovrebbe essere normale, è sintomo di qualcosa che non va'..

diciamo che ogni 4h la mia passa dal massimo a forse mezzo cm sotto.. ma a farla grande..

La ex mia dopo 10h era al minimo se non di meno...meno male che me ne sono accorto e aveva ancora il primo pistone del rodaggio...quindi NUOVA...se la tua è parecchio usata direi che va più che bene

Ok, sono andato prima a prendere l'olio dal mecca (Motul 5100 15W50).

Alla fine rabboccando fino un pelo sopra il max ci sono stati dentro 150gr circa d'olio.

perchè metti un 15-50? nella tua zona non arrivi a temperature torride, un 10-40 come consiglia il manuale è più che sufficiente e aiuta meglio sulle partenze a freddo.

Non l'ho scelto io, ma il mecca quando ha fatto il tagliando, visto che è la mia prima moto da cross e non me nè intendo mi sono fidato di lui. Probabilmente l'ha messo così "denso" perchè la moto mangia già di suo olio, mettendone uno più liquido si andrebbe a consumarne troppo.

Anche sulla Bmw RT 1200 che è bicilindrica ho lo stesso olio motore perchè appunto in quanto bicilindrica necessita di 1 olio più denso. Credevo che il discorso valesse anche per questa, quindi quando mi ha messo quest'olio non ho avuto nulla da obbiettare.

Il 10/40 lo uso sulla Ninja.

Tu hai il manuale (uso e manutenzione o officina? ) in formato elettronico? se sì saresti così gentile da passarmelo in qualche maniera? Non riesco a reperirlo

qui c'è quello del 2004, usa pure questo tanto è uguale.
Link a pagina di Blackhummer.com

se mangia olio, il problema rigurda la fascia del pistone, o le guide valvole.

non dovrebbe mangiarne niente?

Perchè sia i due post precedenti che il mecca mi confermavano che un consumo di olio è fisiologico di questa moto, poi boh...

Grazie per il manuale

un consumo normale sono 100cc ogni 5 ore, ma strinando la moto.

Beh con "circa 150gr" (era qualcosa meno visto che ho misurato a occhio con i segni sulla confezione d'olio) in circa 5 ore (non ho il contaore), quindi calcolando che ci ero uscito 5 o 6 volte da quella volta e mai per più di un ora consecutiva, credo di essere abbastanza nelle tolleranze, magari un filo sopra, ma non di tanto alla fine.. o no?

ma si dai, non credo faccia tutta sta differenza, solo che metterei il 10W40 quello si, perchè se non ce la fà a pompare l'olio rischi la rottura.