ciao a tutti! ho appena preso un ktm 300 2t quello nuovo! l'ho preso perchè ha una potenza mostruosa,adoro il 2t e poi ha una buona autonomia con 9 litri e mezzo di serbatoio e ha una manutenzione davvero irrisoria! comunque...volevo sapere una curiosità... per raggiungere la montagna devo fare 50 km(potrei farli città) secondo voi è una pazzia farli in autostrada? lasciate stare il mio fisico che ovviamente non reggerà ma farò pause ma dico il motore ne risente? il mio meccanico dice di no perchè il motore gira alto e ha la potenza e la possibilità di viaggiare in autostrada se si dimenticano le vibrazioni e il "popò" ahah quindi è impensabile per il motore andare in autostrada?

tranquillo nn soffre.... a meno di avere i rapporti troppo corti.... quanto fai di velocità massima?
se tipo fai 150-160 di velocità massima vanno bene...stai sui 120-130 e sei a posto...ci potresti stare 1 pieno intero senza problemi... e comunque 50 km a 130 li fai in mezz'ora....nn avrai problemi tranquillo...

Q8

un 2t in autostrada???????? ma è una battuta o cosa?! tutto si può fare poi mi dici quanto ti dura un pistone però volendo si può portare pure un r1 nel bosco bisogna vede però poi come ne esce

Beh ma son poi 50km... tanto il limite minimo è di 80 km/h, può farseli andando anche poco più di così e non si consuma un bel niente ne di benzina ne tantomeno di pistone

non ho capito se il primo commento era ironico...

Un 2t di grossa cilindrata è indistruttibile, molto più affidabile di un 4t

addirittura con i ktm 380 c'era gente che ci andava ai motoraduni.in autostrada e poi ci si faceva l'estrema a bergamo.....

sarà ma il mio di crociera piu di 80 nn posso fare, dopo urla e sicuramente non è una cosa buona, è rapportato enduro però 13 50, se non esageri con la velocità puoi arrivarci sa capo nord basta starci con la testa.

ma che dite, a meno che non sei in rodaggio che non va tirato ma il 2 t è un motore da alti!!!!!

Non dirne più, hai mai visto a quanti giri arriva un 2t di grossa cilindrata ad esempio un Cr500 ?

no ma comunque sia il 2 t è fatto per essere sfruttato non gli succede niente se sta a 3/4 di giri

Ma infatti, io non ho detto che non può andarci in autostrada, anzi per me non avrebbe nessun problema!

complimenti per l'acquisto anche se per il motard il 250 è più brusco ...
il 300 è molto più pastoso e lineare ...
l'unica cosa che farei al tiuo excv trasformato è la preparzione delle sospensioni per motard e 'impianto frenante serio e non quello da enduro


per l'autostrada scordatela
io ho fatto 4 km di superstrada a 90 km\h(ho rapportatutura motard e non enduro)
e mi si stavano spezzando le braccia e il sedere era distrutto
in più il motore mnon ne risente molto ma devi stare sugli 80km\h
le gomme vanno a farsi benedire siccome saranno belle morbide e non gradiscono molto l'autostrada

non è una moto fatta apposta per l'autostrada

in più per me autostrada è pallossissima

sorry ma è veramente 1 cosa così mostruosa farsi 50km di autostrada con 1 motard??
chiedo perche io oggi mi sono fatto 40km a velocità sostenute(80km/h) su una superstrada per andare dal meccanico e benchè abbia una moto da enduro a parte il cu** indolenzito non mi è sembrato niente di spaventoso...

si ma superstrada si puòà fare a 80 km\h
ma non riesci su un 250-300 per lungo tempo per colpa delle vibrazioni che si sprigionano a 100km\h

se sei un uomo le vibrazioni le sopporti e ci vai pure all'elefantreffen

Secondo me è una follia.
I rapporti sono cortissimi,se hai già provato a fare autostrada con un mezzo simile avrai notato quanto gira alta.
Non è un discorso di consumi o di autonomia,l'autostrada distrugge il motard,sono stato obbligato a farla sono una volta quando ho ritirato la moto dal concessionario per portarla a casa,mai più

Si è vero il 2t è un motore che da il meglio agli alti regimi,ma prova a farti mezz'oretta a a 3/4 di g/min poi voglio vedere se non ti partono pistone,fasce e compagnia bella su per le chiappette.

ragazzi! devo fare una "sfida" con un k 530 motard! la sfida si svolge in collina e tornanti di montagna a parità di manico(lui non sa derapare fa le curve!" normali") chi la spunta? il 530 è così tanto più potente del 300?

Siamo abbondantemente offtopic, trovi mille quest usando il tasto cerca che spiega la differenza 2t 4t e la sua supremazia in termini di erogazione e cv

perfetto scusami!

si riesce a darti tranquillamente siccome farai molta più fatica in uscita curva poi strada non si fanno gare ...


per i 2t devi frenare davvero molto poco in ingresso e riuscire a far scorrere la moto il più possibile ma questo è già molto difficile ... quindi risulta molto più semplice il 4t nella guida

Si ma non correre in strada

cv se prendi un 450 4t contro un 250 2t se no il 2t vince

Ma sono così faticosi ste moto? Ma la ragione è che sono 2t? Perchè 4km ai 90 all'ora riesco a farli io con il mio piccolo caballero 125 4t a liquido! Oddio forse proprio i 90 no ma gli 80 di sicuro! (il caballero ha il contachilometri sballatissimo e non so di preciso quanto faccio, mi basti dirvi che senza tirare particolarmente la moto mi segnava i 141! ahaha)

erano 24 km ,... mancava un 2
però la nostra è da pista quindi senza controalbero eccecc ... òa tua è da strada quindi con contraalbero eccecc

poi se monti le pilto power quelle morbide meglio che non vedi propio l'autostrada siccome le fai fuori appena entri

Ma quindi con un ktm/caballero 125 2t e' una follia farsi 20 km sui 100 km/h?

mi sa propio di si .. ikl motore regge ma è te che non reggi

Perché non li reggi?

mai entrato in autostrada con un sm?