ciao a tutti,
ho appena venduto la brutale e sono in procinto di acquistare una dorsoduro.....
Sono però in piena confusione per quanto riguarda la versione da scegliere....
Al concessionario mi hanno rifilato una prova con la 1200 che nn mi ha molto entusiasmato.
Nn fraintendetemi ha un bel motore ma a me nn dice niente.

Quindi son qui a chiedere a voi al di là della carta quali sono le differenza di guida fra DD base e DD factory, si avvertono in stabilità sui corvoni veloci?e solo una questione di numero di regolazioni possibili? reattività migliore?


IN 2 PAROLE VOI CHE LE GUIDATE FATEMICI CAPIRE QUALCOSA FRENI E SOSPENSIONI incidono come sulla guidabilità di questo mezzo...
grazie in anticipo un lampeggio a tutti---

Se non ti ha emozionato il 1200 la vedo dura che possa andarti bene il 750, factory o no...

Poi vedi tu...

Sempre aprilia c'è la nuova Tuono V4... altrimenti meglio cambiare marca...

la 1200 mi sembra poco utile nn è la più sfruttabile sulle strade delle mie parti, è di certo meno motard della 7 e mezzo,nn è naked,nn è turer.

Paradossalmente vedo più carattere nel 750 che nel 1200....poi degustibus...

Con la brutale ero sicuro che la versione S mi avrebbe soddisfatto e che il "plus" della "R" sarebbe stato poco utile per ciò che io chiedevo alla mia moto.
Con la dorsoduro nn ho ancora capito quanto il "plus" della factory si avverta nella guida giornaliera, sportiva,turing.

spero nelle vostre impressioni

cosa vuol dire che non ti ha entusiasmato?forse perchè passi da un 4 cilindri a un bicilindrico e ci devi fare la mano..se parti già così meglio non comprare nulla dei modelli citati!!indirizzati su altro..prova l'mt01 magari è un 1700 cc che ti entusiasma!! le strade delle tue parti non ti fanno sfrittare la DD 1200?? e allora non avrai nemmeno sfruttato la Brutale..

ciao bruatale augusto.

Se dalle tue parti non esistono più di 50 metri di rettilineo consecutivi e le strade sono tipo quelle che attraversa la corsa ciclistica 9 colli sull' appennino romagnolo, sicuramente la dd 750 sarebbe più adatta, per il resto non saprei dirti. Io le regolazioni non le ho toccate, ho solamente sfilato la forcella di due tacche, quindi nel mio caso i settaggi che si possono impostare sulla factory rimarrebbero inutilizzati. Però se non ti ha entusiasmato la dd 1200 non so come potrebbe farlo la dd 750 che pesa circa come la 1200 e ha 40 cv di meno.

Ciao Binox

Non cerco tanti cavalli o motori esplosivi...cerco motori che posso sfuttare interamente o quasi, divertenti parchi nei consumi(rispetto al 10km/l di bruty) e con una buona ciclistica.
Non sfruttavo il motore della brutale per intero ma devo dire che mi divertivo non poco a sfruttare la ciclistica marmorea della mia bruty.
è per questo che trovo poco utile il 1200,o il 1700.

Sono convinto che il 750 sia ok come motore ma sono in dubbio per quanto concerne la ciclistica della base...la Factory offre tanto di più in guida?

Non ho mai avuto occasione di provare la dd factory, per quanto ho visto monta componenti diversi da quella normale, pinze freno brembo, ammortizzatore posteriore a gas, per il resto a parte differenze "visive" tipo finiture in carbonio è identica alla mia incluso il telaio.
In definitiva, ritengo che se tu sei uno smanettone, e hai le capacità di portare al limite il mezzo forse la factory è più adatta. Se invece la tua prerogativa è quella di goderti la strada, senza consumare un botto e comunque avere prestazioni di tutto rispetto credo che ti possa andare bene anche la versione normale, sulla quale puoi comunque intervenire sull' anteriore e anche sul posteriore.

Ciao Binox

Sì, forse la Factory dà qualcosa di più in fatto di sospensioni e freni... di motore no perché è identico a quello della "base".

Non ho però mai provato la Factory... dovessi prendere un'altra dd 750 nuova, adesso sarei nel dubbio perché conosco molto bene le caratteristiche delle sue sospensioni e ho "studiato" su di esse..... ma partendo da zero, la Factory potenzialmente può dare qualcosa di più.

Esteticamente a me piace molto la nuova colorazione verde della ddmy2011... per cui, badando al solo lato estetico, preferirei quella alla Factory.

Se non ci devi girare in pista dove avere qualcosa in più è sempre meglio di avere qualcosa in meno .............è inutile, vai con la base e non te ne pentirai

Io personalmente la factory non l'ho provata, ma la base come la shiver ha decisamnte pochi freni, a parer mio...io andrei di factory dato che monta brembo...

Pochi freni???
Ma sul serio le moto le guidate o vi basta leggere le marche dei componenti per credere di sapere?
Bah...

quoto.. provate diverse giappo sia naked che supersport con tokiko e nissin ed ho sempre trovato dei freni inferiori rispetto la shiver..

Caro Brutale, sebbene sia Pasqua il Diavoletto alla mia sinistra mi sussurra che vuoi sfottere!

Vieni da una 1000 cc, 4 cil in linea e ci dici che un bicilindrico ad L di 1200 cc non ti entusiasma???
Quindi ti entusiasmano di più 10,6 kgm a 8000 giri/min anziché 12,00 kgm a 6500 giri/min??
Lo vede anche un cieco che il cambio di carattere del motore è netto... lo stesso che mi sarei aspettato passando da un 4 cilindri in linea ad un 2 cilindri a V.... opsss ma dovrebbe essere questo il caso...

Circa la scelta della moto incidono moltissimo le tue esigenze... che ci sono ancora oscure!!!
La DD è una funbike e come tale deve essere considerata se ci vuoi fare dei lunghi percorsi autostradali faresti bene a mirare ad una Caponord (per rimanere in casa)

SEMPLICE il tuo concetto di moto(qui espresso) si basa su un'anactronistica analisisi di coppia e potenza cosa che io come ho detto e ti invito a rileggere nn mi interessa!!!

Non dare per scontato che tutti guardino cio che guardi tu in una moto.
Personalmente sono entusiasmato da altro, certo il motore conta ma trovo più che appagante quello della 750.
Ciò che invece mi entusiasma è una ciclistica di tutto rispetto,una versatilità unica...

se salgo su un missile per palle con 20kg e nn mi piace come fila nelle curve o come si comporta sull'asfalto asperoso ti dico che nn mi entusiasma!!!!(parlo in generale)

La dorsoduro 1200 E bada che nn è questo l'oggetto di discussione di questo topic...và forte ha u motore eccezzionale.eccezzionalità che nn sfrutterei. ha un consumo elevato importante per me che sto sempre in moto in brevi percorrenze ma sempre in moto,pesa di più ed è meno agile,ha dati degli angoli del telaio da naked.....è una scelta di mercato nn di passione di aprilia (sempre secondo me) per dar contro a hypermotard1100-ktm990.

quando vedo dorsoduro 750 Penso finalmente una moto per tutti i giorni ottima per far tutto.
quando vedo la 1200 peso già ad un compromesso più sportivo a scapito di una facilità d'utilizzo inpagabile....e nn mi interessa.

Se a te pice una moto che fili via in monoruota in 3...allora vai di 1200 son sicuro ne sarai ENTUSIASMATO!

quanto alle mie necessità nn ho espresso il bisogno di un indirizzo su che gamma scegliere. ho chiesto nitidamente quale miglioria offre la Factory rispetto alla base in termini di esperienze di guida.
Anche la brutale aveva la versione "R" ma serviva veramente a poco su strada!!!

la prossima volta ascolta l'angioletto, buona pasqua!

Fidati, vale anche per la Factory rispetto alla DD base

ciao bel report.....mi è piaciuto molto anche l'umiltà con cui l'hai scritto dichiarando di non conoscere alcune cosette.

l'acceleratore elettronico in termine tecnico si chiama....acceleratore elettronico! in inglese ride by wire...

per il resto io in giro leggo solo commenti molto positivi di questa dorsoduro1200, ancora meglio del 750...il tuo si aggiunge a una lunga lista...non l'ho provata perchè come genere di moto non mi interessa, ma se in tanti danno feedback positivi un motivo ci sarà...

in bocca al lupo per il tuo ginocchio e spero che presto potrai comprarti questa moto, o il 750, così il sabato o la domenica mattina ti godi un paio d'ore in giro in moto conciliando la passione con gli impegni familiari

A me non interessa proprio la marca...io giudico solo secondo il mio punto di vista durante l'uso e secondo me per i miei gusti qualcosa le manca tutto qui...magari i brembo della factory sono uguali o addirittura peggio non lo so, ma quelli base secondo me andrebbero migliorati...tutto qua...

Calma Ragazzuoli acquisto fatto...piuttosto che qualcosa in meno ho prefertio qualcosina in più a scapito di un ragionevole dubbio d'utilizzo.

Dorsoduro factory


Naturarlmente Nel caso passiate dalle parti del mio abruzzo avete birra pagata,tutti

tra i dorsoduristi.

Ciao Binox

Le parole hanno un significato... Dire "ha decisamente pochi freni" è oggettivamente una corbelleria ed è diverso dal dire "sono migliorabili" il che è pure ovvio dato che non sono cm top di gamma ma sono sempre pinze a quattro pistoncini con tubi in treccia su dischi da 320 mm...
Quindi prima di dare giudizi fuorvianti e sbagliati su un prodotto invece validissimo ti pregherei di riflettere più di due minuti ...

Complimenti!!!!
Gran bell'acquisto!!!

grazie a tutti della disponibilità e dei consigli dati:)

ok ora nn vi accalcate tutti a postare altrimenti vado sotto con la birra

Nel ricambiarti gli auguri di buona Pasqua, volevo semplicemente fare due cose:
1) Complimentarmi con te per l'acquisto (una nuova moto in famiglia fa sempre piacere);
2) Chiarire qualche piccolo punto oscuro del mio post precedente:
2.1) Tutte le moto attualmente in commercio (per intendersi con almeno una 70 cv) non esprimono appieno le loro potenzialità a causa di carenze infrastrutturali (condizioni fondo stradale, caratteristiche planoaltimetriche etc.);
2.2) Io la Dorso 1200 l'ho provata e l'ho trovata agilissima (praticamente una bicicletta) e tra le cose che ho apprezzato di più son stati freni e ciclistica;
2.3) Circa i consumi naturalmente non posso esprimermi non avendo fatto valutazioni empiriche;
2.4) Circa il senso della moto (motore 1200) era una naturale evoluzione del progetto Shiver/Dorsoduro che nella versione 750 già portano alcuni elementi strutturali sovradimensionati (di qui il peso non proprio piuma)... certamente c'è il marketing ma non parlerei di una rincorsa della concorrenza;
2.5) Quando parliamo di Aprilia parliamo sempre di moto con buon motore ed ottima ciclistica e non di missili per palle...
Sperando di essere stato più moderato ed esaustivo ti porgo distinti e cortesi saluti.

Certo che dalla Brutale alla Dorsoduro 750 hai fatto un passaggio strano.

Non voglio assolutamente criticare , anzi penso che tu sia passato da un mezzo molto impegnativo ad uno più godibile e divertente.

I migliori auguri con la tua nuova moto

Ciao

anche a me non interessa la marca!!arrivato alla mia quinta aprilia difatti le altre marche non le vedo nemmeno..

Anch'io sono e rimango un aprilista convinto...aprilia per sempre...

Per me dire che secondo me ha pochi freni o che secondo me i freni sono da migliorare è esattamente la stessa cosa...non ho detto che la moto non frena e vai dritto incurva...

Gran bella scelta...
Goditela...

l'importante è capirsi, comunque

anche per me i freni sono buoni sulla shiver/dorsoduro, migliorabili, ma buoni, non scarsi o "pochi"...

Bè oh...io ho la mia idea e voi la vostra...tutte e due rispettabilissime...quindi pace fatta e chiudiamola qui...