Tu dici che quindi questo motore non girerà molto alto ?
Ho visto le prove al banco del GasGas, ed è un motore di sicuro con meno cavalli ma più rotondo rispetto ad altri

stessa scelta fatta da ktm in passato... col 36 si ha un motore più corposo sotto

inutile dire che questa moto nasce per l'enduro, su molti particolari andrebbe riadattata all'uso motard (volendo essere pignoli), ma è pur sempre un 125 spinto, la ciclistica è ottima e le componenti di qualità che monta di serie sono parecchie

ma guarda che nion ti pensare che è fermo eh!! con big one e v-force sicuramente basso non gira

vforce di certo non è un pacco che favorisce l'allungo eh
la marmitta è la stessa dell'enduro e di certo non l'hanno fatta pensando a rendere l'erogazione più appuntita...
come motore me l'immagino molto simile al ktm, quindi molto molto divertente...potrà pure avere 1cv in meno delle altre, ma un motore più pieno sotto ti fa divertire molto di più col motard

ma non hanno il miscelatore vero?

spero proprio di no...sennò mi cadono parecchio in basso

io so che il v-force migliora tutto l'arco di erogazione...

misa che questi keihin non sono proprio predisposti per il miscelatore

io so ed ho verificato di persona che il vforce migliora soprattutto i medi e mura un pò in alto

ho visto motnare miscelatori anche su carburatori che non sono predisposti....o forano il carburatore o il collettore d'aspirazione

bè ma alla fine della fiera quindi....
è un bene o un male,c'è perde cosi o ci guadagna ?

de gustibus.... io motori 125 impiccati in alto tipo TM, husqvarna (il CR però), HM (quello vecchio)...non li trovo molto utili...avranno potenze superiori (HM neanche quello) ma devi semrpe tenerli su di giri sennò no nvanno.... il ktm per esempio mi piace molto di più...come rirpesa dai medio bassi ne ha molta di più e la potenza è più o meno simile, solo che gira un pò più basso...ma non è che non tira.... la cosa sicura è che devi stare meno col cambio in mano e ne guadagna la fluidità di guida....oltretutto in ripresa non ce n'è per nessuno...

essendo questo motore gas gas studiato per l'enduro, immagino che abbia un erogazione simile al ktm, quini per me è un bene... le trovo più divertenti...

ma apparte tutto, queste sono le soslite minime differenze... è un motore racing, senza blocchi, ha una ciclistica ottima e componenti di qualità ovunque...praticamente la compri e quasi no ndevi metterci mano perchè non ha quasi niente su cui dover mettere mano

perfetto se va ai bassi...
è la moto che fa per me !!
anche io sto cercando una moto che spinga ai bassi...non mi è mai interessato di avere grandi alti
io voglio tutto subito
non puntavo su un ktm perchè voglio un motard e avrei dovuto prendere il kit...
adesso invece con questo nuovo fantic ho le lacrime dalla gioia...è la mia moto XD

Io devo ancora capire il perchè della minor potenza dell'hm

Pure con il serbatoio trasparente

sarà comodo ma a me non piace

non è neanche come quello della ktm che è troppo a vista quindi può risultare brutto da vedere...qusto sta nascosto dentro al telaio e sotto le palstiche... quindi è veramente una scelta azzeccata....

senza contare che la ktm lo mette solo sulle versioni SIX DAYS e su questa è di serie

su questa moto ci sono un sacco di cose i serie che tante alte moto per averle deve buttare fiori di soldi...
secondo me questa è la miglior moto 125 2t del 2011...e non lo dico solo perchè mi piace e perchè vorrei prenderla tra qualche mese...ma perchè è stata fatta e curata davvero molto bene
molti ottimi pezzi sono già di serie...al contrario in pratica tutti in 125 in circolazione che tutte queste belle cosucce deve comprartele a parte
la ciclistica è stata curata bene...sicuramente non è al top ma può farsi invidiare
l'estetica è semplice ma secondo me punta dritto dritto al bersaglio...cioè fartene innamorare (poi bè l'estetica è un fatto personale)
il motore non sarà cosi potente come un tm...però ha anche lui le sue caratteristiche cioè quello di spingere in basso(quello che preferisco io=P~ )però diciamolo dai,queste racing vanno già forti,che ci cambia km/h in più,km/h in meno ?come dicevano prima avrà anche 1 o 2 cavalli in meno..ma che importa va già forte cosi

in sostanza si può proprio dire che questa volta la fantic abbia colto nel segno...
secondo me siamo un po' tutti di questo parere

(appena lo avrò tra le mani mi metterò a piangere )

mi rimane un piccolo dubbio... in foto si vede una pinza brembo serie oro 4p....però nella scheda dicono che è a 2 psitoncini
non vorrei che la foto fosse un pò "ingannevole"...alla fine è la scheda tecnica quella a cui bisognerebbe far fede

Comunque sia mi piace sempre di più, più lo guardo

si in teoria si dovrebbe credere alla scheda tecnica...
in teoria

Bella ed è sicuramente in linea con le altre racing, i dubbi mi rimangono sul motore ma non penso sia un problema, penso sia simile al ktm

Spero non faccia come aprilia che aveva presentato l'sx con un bel disco da 320mm poi ha messo tutt'altro cerchio-mozzo e misero disco da 260

già...non sarebbe la prima volta che presentano una moto in una forma e poi ci sono delle cose in meno....soprattutto sui freni

si infatti
a me sembra pure l'attacco assiale ...
boh aspetteremo
il telaio l'hp viosto dal vivo ed sembra buono
però è da testare siccome non hanno mai fatto un doppio trave sovrapposto

si, l'attacco è assiale sicuro.... quella in foto dovrebbe essere una brembo serie oro monoperno, avranno fatto una staffa per metterla sulle forcelle da enduro....sarebbe bello capire se la vendono con quella pinza oppure, come dice la scheda, con una 2p....

quando esce nei cocnessionari?

Nei concessionari c'è già
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Link a pagina di Annunci.ebay.it

se mi rispondi così allora sei uno che ne capisce eh... anche i cinesi hanno imparato a fare i telai che non si rompono...

ci ero rimasto male, ma la ho acquistata comunque

Nuovo di listino viene 7200 e lo vendono già a quasi 1000 euro in meno, mah

Questo significa che di sicuro qualcosa di diverso ci sarà.