Potevano fare un pó meglio di 27 cv sinceramente so rimasto un pó deluso mi aspettavo almeno una trentina onsiderndo che 27 ne ha l'sh, solo che è 300 anzichè 350 comunque non lamentiamoci sempre ma mi sa che mi tengo il mio 300 grazie mille tex sei il migliore

Consideriamo anche che le potenze dichiarate dagli scooter sono gonfiate oltremodo...

anche quelle delle moto, non credere

Non ai livelli degli scooter.

Da qualche parte ho una comparativa di motociclismo fra Scarabeo 300 e SH 300. Dei 27 cavalli all'albero neanche l'ombra. Se non ricordo male, all'albero SH vinceva 22 a 18.

mah, avendo visto che piaggio dichiara 34cv per il suo ormai pensionato 400 master.
credo che i 27 del 350 cc possano andar benessimo
molto probabilmente i tecnici piaggio hanno voluto dare un colpo al cerchio e uno alla botte, cercando di giocare sui 50 cc in più e senza far salire troppo i consumi.
si i consumi....sarà interessante capire le percorrenze di questo nuovo motore.
se avrà una buona resa al kilometro e prestazioni nettamente superiori all'sh, con tanto si affidabilità, credo che possa essere la chiave di volta

beh, uno scarto del 12% tra cavalli all'albero e quelli alla ruota come ti sembra?
Antonio ha la GSX che a libretto dovrebbe avere 150 CV....alla ruota, ne ha "soltanto" 132....

Io non ho detto "albero contro ruota" ma "albero dichiarato" contro "albero misurato". E' ben diverso. Ne discutemmo un bel po' su sportcity club italia.

allora il discorso cambia radicalmente

con precisione l'SH300 ne dovrebbe avere 28 di CV.. almeno così parlano le schede tecniche, quindi il Piaggio 350 ha 1CV in meno a confronto.. ma essendo 350 dovrebbe essere più fluido dell'SH

vero...se poi accompagnato da consumi in linea o migliori, sarebbe il massimo
credo comunque che i 50 cc in più copensino pienamente quel gap di 1 cavallo (dichiarato).
resta da capire anche la voce che mi è stata riferita, prendiamo i 27 per buoni e poi attendiamo i misurati al momento ell'uscita sul mercato
che spero avvenga con rapidità

io dico una cosa sapendo la piaggio che l'sh ne ha 28 cv e fa uscire un motore nuovo per di piu' 350 con cubatura piu' grande dell'honda e ha un cv in meno roba brutta ragazzi veramente roba brutta significa che non ha per niente lavorato al motore ha solo aumentato la cilindrata e ovviamente so saliti i 5 cv

ne sei così sicuro? sono l'ultimo arrivato per quanto riguarda la meccanica, ma dato che io quel motore ho avuto modo di vederlo, mi sembra di aver visto un motore molto più grande del 250-278 cc.
secondo il mio modesto parere è un motore tutto nuovo

la cilindrata non serve a far aumentare di tanto i CV

es:
Liberty125= 11CV
Liberty200= 12,50CV

Fra 124,7cc e 197,9cc ci sono circa 73 centimetri cubuci in più di differenza che fanno solo 1,5CV in più per il 200..

dipende molto dall'architettura del motore....se si aumenta soltanto la corsa del pistone mantenendo inalterato l'alesaggio (come hanno fatto per i quasar da 250 a 300 cc) aumenta praticamente solo la coppia.....
Con un concreto aumento dell'alesaggio invece aumenta anche la potenza...
Se ti va, cerca su wikipedia informazioni sul rapporto tra alesaggio e corsa

Quoto hai perfettamente ragione

Ragazzi al di là della meccanica la ragione per cui sono stati al disotto dei 34 cv per me è il fatto che quasi tutti gli scooter al di sotto dei 400cc sono guidabili con patente A2...

anche una ninja opportunamente depotenziata può essere guidata con la A2 e quella ha ben 4 cilindri e 600 cc di cilindrata...

beh ragazzi 27cv sono un bel guidare comunque

secondo me questa motorizzazione ha le carte in regola per regnare nel mercato

cioè immaginatevi un nexus 350

a mio parere se risulta affidabile il 350 sarà il più gettonato nel mercato italiano ma non credo che le altre case resteranno con le mani in mano.. .

Le altre case punteranno su altre cilindrate, alla fine loro hanno potenza già con i 300cc, vedi Honda e Kymco in primis...
Comunque come hanno detto gli altri anche Io mi aspetto maggior fluidità, una trasmissione a punto ed intervalli di manutenzione più dilungati...

Mmmm...il 350 sarebbe interessante...ma quanto costerà?

Se il 300 è a 4000€ questo nuovo 350 credo a non meno di 5000€...credo eh

Comunque aspettiamo altre notizie

Allora ragazzi... Non credo che sforerà i €5000, ma credo che possa arrivare al max a €4800, per un discorso puramente d'orecchio e quindi di invogliare e non di allontanare il cliente! Io gli ho visti tempo fa in giro dalle parti di Pontedera, ovviamente erano camuffati da "300", ma il mio occhio attento aveva notato da subito un marmittone che sparava in alto, stile T-max e qualcosa al carter di diverso, forse un pò più ingombrante... Bello perchè insieme ai tester Piaggio girava con loro un Sh300, evidentemente per comparare tutti i riferimenti, sia di prestazioni che di consumi e di ciclistica...Ripeto CREDO che per fine Maggio, primi di Giugno sul sito Piaggio apparirà magicamente il Beverly 350 Sport Edition! Attendo con ansia come tutti voi quel giorno...

non può avere il prezzo come tutti gli altri 250/300 qualcosina in più uscira certamente ed io penso che 5000€ ci starebbe.. .

carlino, è usanza piaggio, fare comparative dirette con i concorrenti
al reparto pserimentale ne hanno diversi
e le altre case forse faranno altrettanto

circa il prezzo, se sarà sotto i 5000 euro, avrà potenzialità per fare grossi numeri
la scelta di un solo freno a disco mi fà pensare che l'azienda stia puntando ad un prezzo d'attacco interessante.

La posso dire una cosa? Ci sono fior di moto entro i 60 cavalli che montano un solo disco e frenano discretamente. Non credo impazzirà nessuno se il beverly monterà un solo disco.

Io nel mio sportcity ne ho due, ma vi garantisco che frena circa uguale lo sportcity di mio fratello che ne ha uno solo ma di diametro maggiore.

Ragazzi ma scherziamo 5000 euro per me sono tantissimi per uno scooter con 1 freno metto 1.000€ e prendo una xt una mt-03, un t-max d'occasione, con 5000 euro si aprono nuove frontiere


secondo me di listino dovrà costare max 4800 non di più e dovranno mettere una promo 4.500€ cosi inizieranno ad uscire dalle concessionarie, non dimentichiamoci che siamo in periodo brutto ma quando vedono le "occasioni" da non perdere anche se non hanno le tasche piene una persona si fa passare lo sfizio!!!

Io son fiducioso invece che questo 350 scaricherà a terra maggior cv e coppia del 279 honda e 300 kymko,
il dichiarato all'albero ormai non conta più nulla, guardate kymko col g5 300 all'inizio avevano dichiarato tot cv a libretto poi l'anno dopo li hanno abbassati a libretto, e alla fine alla ruota ne ha come il 279cc honda, pagano solo del bollo in più i kymko .

Il problema sarà vedere se hanno mantenuto un giusto ingombro da poter così adattarlo a tutti i mezzi, ed un giusto peso complessivo del mezzo che conta veramente tanto.

Quoto! un disco grande fa come a due dischi più piccoli.. ma non è affatto un problema! gli scooter hanno velocità e accellerazione meno a confronto di una moto e quindi un solo disco e più che sufficiente.. ed un disco in meno non credo che faccia abbassare il prezzo di tanto per la concorrenza..



Caspita ma se un freno in meno comporta tutta questa tragedia allora Piaggio poteva pure metterlo..

Beh ma...scusate eh...ma cosa cambia da 4.800 a 5.000€?
Si ok sono 200€ ma siamo li comunque...è come quelle cose da supermercato a 8,99€...sono 9€ ma ti danno l'impressione che siano 8...quindi tra 4800 e 5000 tutta sta diferenza non c'è.

La domanda da porsi semmai, anche ammettendo che siano 4800, è se vale la pensa spendere 800€ in più per passare dal 300 al 350...certo bisogna vedere anche cosa apportano come miglioria ecc...ma se si tratta solo di aumentare la cubatura e i cavalli e poche altre cose...non so se 800€ siano giustificati.

Comunque sapremo commentare meglio una volta che il mezzo sarà pubblicato.

beh sinceramente 5cv in più per 800€ secondo me sono una spesa da fare, ti permettono di fare i viaggi con molta più tranquillità