E vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!! Eccolooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Ragazzi e' spettacolare!! Abs e Asr e oltre 33 cv...insomma non ce ne sara' per nessunoooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A novembre sara' mio in versione Abs/Asr ovviamente!!

Solo il colore dovro' decidere perche' questo bianco non mi entusiasma piu' di tanto!!

Vedremo tra qualche giorno!!

Veramente carino e che cerchi, ma soprattutto mi fa piacere che l'amico di mio padre il sig.Franco Acanfora non mi aveva mentito sul prezzo di 5.400 euro, a questo punto non mi resta che mettere in vendita la mia cara "nonnetta" e aspettare che esce la versione con abs.
L'unica cosa che mi dispiace è che non monti il doppio disco anteriore.

Mi sa proprio di sììììììììììì!!!Hai ragione!

secondo me è riuscito molto bene!
ora dobbiamo aspettare i test su strada...sono abbasatanza fiducioso dopo tanta attesa piaggio avrà un asso nella manica...!
sicuramente sarà protagonista del top 10 negli scooter più venduti,almeno speriamo!
è veramente bello!tecnologico,attuale ma più che altro interessante!
penso che ora piaggio ha le carte in regola per fare i numeri...vedremo!

*buona fortuna piaggio!

Finalmente siamo arrivati al capolinea...
ora sono ansioso di vedere sulla carta stampata le prove specifiche.
cosi sulla carta direi voto 9 piu'
penso di meglio non potevano fare
i prezzi direi intetessanti
vedendo cosi i dati su 2 piedi...potrebbe tranquillamente prendere il posto del 400 cc

Foto a parte, sembra che il redattore abbia letto questo topic ed abbia scritto l'articolo...nulla di nuovo insomma

Beh a questo punto attendiamo l'uscita effettiva e poi potremo aprire finalmente un topic che poyra' man a mano raccogliere le impressioni di chi lo provera' e non.
mandando cosi nel cassetto questa discussione che ritengo sia stata molto interessante.

E che dire della nuova marmitta se non che e' davvero ben fatta e bella a vedersi...e la sella color vinaccio...spettacolare...

Link a pagina di Media.motorbox.com

Ciao a tutti. Sono nuovo ma vi ho seguito per tutto il topic.
Guardate cosa vi ho trovato:

330 di cilindrata.... le solite cose della piaggio...... tra men che non si dica uscirà il 350 honda ma non 330 cc

La potenza c'è tutta...e di più. Non lamentiamoci a prescindere. Se lo facevano 350cc e all'atto pratico ottenevi le stesse prestazioni, cosa ti cambiava? La Honda? Beh se la Piaggio sfornava il 350, magari rispondeva con un 370cc...il gioco è quello. Comunque il prezzo di base è fattibile, spero che la ciclistica sia adeguata e di qualità

davvero bello; meccanicamente pare ad un livello superiore a tutti i concorrenti in particolare per la potenza e per la frizione multidisco . Son curioso di sentire come va.

Esteticamente è migliorato ancora un po' con dei begli accostamenti di colore. E' un po' come bmw nelle auto (le moto bmw invece non mi piacciono granchè, anzi... )

Adesso spero che Piaggio faccia un bel sostituto di X7-Xevo con la stessa cura con cui ha progettato il Beverly

Mah, tecnicamente sembra ottimo, ma a me l'estetica del Beverly proprio non piace, come in generale quella di tutti gli scooter sui 300 cc. Per me uno scooter degno di questo nome era l'Aprilia Leonardo, quello si: compatto, sportivo, accattivante, oltre che bello da guidare. Oggi? Mostriciattoli che sembrano usciti dalla matita di un ubriaco (vedi Honda SH). Io li trovo davvero brutti.

Per carità rispetto il tuo punto di vista ma certo che per definire bello l'Aprilia Leonardo e mostriciattolo il nuovo Beverly 300/350 ce ne vuole di coraggio!

Mostriciattolo era riferito all'SH. Il Beverly per me è semplicemente bruttino. E se non montano questo motore su uno scooter tipo SR Max, mi sa che sono anche costretto a comprarlo per mancanza di alternative

Non chiamatelo SR max, ma con il vero nome NEXUS

Ottimi i dati del nuovo motore, sono curioso di provare questo nuovo beverly con il 350...

Lana caprina.

Beh, ripeto, punti di vista...per te e' bruttino il Beverly e per me sono inguardabili e davvero brutti esteticamente sia il Leonardo che il Nexus!!

E comunque sia, io mai e poi mai potrei acquistare un mezzo che trovo anche solamente bruttino!!

O mi piace e pure parecchio o altrimenti non ce li vado a spendere piu' di 10.000.000 delle vecchie lire sol perche' monta un ottimo motore e poi ogni volta che lo guardo mi devo girare la faccia perche' non mi piace!!

Per farti un esempio, mai e poi mai potrei acquistare un Leonardo o un Nexus ma neanche se montassero il motore del Tmax!!

Ti conviene aspettare tanto prime o poi verra' montato sui vari modelli del Gruppo Piaggio!

esteticamente la piaggio ha fatto sempre qualcosa in piu rispetto ad altre case e se a questo aggiungiamo anche delle doti tecnche che si stanno per aggiungere(riferito al nuovo motore 350 alla frizione a bagno e al nuovo sistema abs)penso che la piaggio abbia raggiunto il top per quanto riguarda gli scooter oltre i 300cc viva la piaggio e viva l'ITALIA

Infatti!! Ti straquoto Spartacus!!

Ci sono due aspetti che mi piacerebbe approfondire. In primo luogo vorrei capire meglio i vantaggi e le differenze di funzionamento tra la vecchia frizione a secco e questa multidisco ad olio. Poi ho visto che rispetto al 300 ci sono 12Kg in più di peso (oltre 1Kg/cv ) ma in versione "base" o con Abs/Asr? In caso negativo quanto altro incideranno questi 2 optional fondamentali? Comunque mi sembra un po' tantino l'aumento di peso, moltissimo se non dovessero essere inclusi Abs/Asr. Le sospensioni sono identiche e non c'è doppio disco, quindi sono un po' strani questi kg aggiuntivi. Che ne pensate?

Con l'uso gravoso le frizioni centrifughe da scooter iniziano a strappare o essere rumorose. Con l'aumento delle potenze in gioco questi fenomeni si sono aggravati. Vediamo come si comporterà questa frizione.



Il blocco motore pesa...

Già! Il grande difetto di tutti gli scooter! Se la nuova frizione annullerà gli strappi e gli sferragliamenti sarà una cosa grandiosa che aumenterà notevolemente comfort e fluidità
Sì, se confronti il nuovo uscito con un Beverly senza motore! Lo sai che tra il 125 e il 300, dove ci balla molta più differenza che tra il 300 e il 350, ci sono 3kg di scarto? Non so se ti è sfuggito, qui ce ne sono 12 in più, ecco perchè mi ponevo delle domande in merito soprattutto ai sistemi di sicurezza (abs/asr)

ma li parliamo di 2 motori praticamente identici ma con gruppo termico con una maggiore cubatura....qui invece si parla di un nuovo blocco motore progettato ex-novo

Quindi ritieni giustificati 12Kg? Secondo te hanno dichiarato il peso al netto di abs/asr? Non vorrei che si arrivasse alla soglia dei maxiscooter!

secondo me si...anche perchè 12 kg sono l'equivalente di un borsone sulla pedana...non fanno di certo la differenza sul complessivo....

Non limitiamoci solo al motore...pensa ad esempio al telaio: sicuramente hanno dovuto modificare tutta la zona in cui è fissato il blocco, con relativo supporto motore!
Pensa alla frizione a bagno d'olio, ecc ecc....non so se il peso tiene conto di ABS e ASR, ma se lo fa, è più che ragionevole!

il tourer normale quanto pesa? 165? io l'ho guidato e non ho sentito tutta questa gran differenza di peso rispetto al mio sportcity che pesa ben 17kg in meno (148 contro i 165). Questo anche perchè dipende dalla distribuzione dei pesi....

Nel mio caso credo che dipenda soprattutto dal serbatoio...nel beverly è sotto la pedana, sul mio è nel codone dietro la sella.

Giusto, tra l'altro anch'io ho lo SC. Sicuramente il serbatoio sotto la pedana è tutta un'altra cosa. Beh, non resta che aspettare che escano le prime prove
Comunque solo per precisare, anche lo Sportcity 200 ha un altro motore rispetto al 300 e ci sono solo 2Kg di differenza. Non so se hanno adeguato il telaio, ma parliamo comunque di due motori diversi e con più differenza tra Beverly 300 e 350. Tra lo SC vecchio e l'ultimo ci sono iniezione al posto del carburatore, doppio disco...Cose di non poco conto

Bene bene quindi la cilindrata sara' 330 anziche' un quasi 400.
dato che esprime i soliti cavalli del master 400...
c'e' il rischio che quest'ultimo esca dalla scena?

Penso proprio di sì. C'è il rischio di una sovrapposizione, poi immagino che il nuovo 330 consumerà anche meno del 400 master.