Salve sono nuovo vorrei sapere cosa può essere che alla mia rs si scoglie la candela e il pistone grazie in anticipo

mazza, ti sei sprecato nella descrizione
cosa intendi per "sciogliere candela e pistone"?

poi è scIoglie o qualche altra parola che non conosco?

L'idea più banale che mi viene è il grado termico della candela troppo basso...hai su una 8 o una 10 ?

ho la 10

essi ho scritto di fretta comunque intendo dire che alla candela non esiste più l'elettr

si è vaporizzato? dove sta l' eletrodo

si è riscaldato troppo

cosa può essere??

Hai mica qualche foto cosi capiamo ?

Non si puo essere vaporizzato l'elettrodo, anche perche avresti grippato se ti si è spezzato dentro Fossi in te aprirei e controllerei bene. Che preparazione hai sulla moto?
Esprimiti meglio e dacci piu informazioni possibili, in modo da poterti aiutare

Dovevi mettere un titolo piu adatto

infatti ho grippato ed il pistone sul cielo e come se si stesse fondendo...

no foto nn ne ho perchè ho mandato il cilindro alla retti..

rispondeteeee

Ma la fai finita di uppare il topic? ...leggi il regolamento, e poi torna qui...credo sia meglio. Cosa vuoi che ti diciamo? Non sappiamo che modello di moto hai, se ha il turbo o l'aspirazione libera (esempio), non vediamo foto ne altro. Sappiamo solo che ti si è fusa la testa e spezzato un elettrodo...non si possono arrivare a conclusioni

scusami sono nuovo e non so come comportarmi tu hai sempre saputo fare tutto al primo colpo???

si si sia la candela che il pistone è fatto bianco alla candela praticamente nn esiste più l'eletrodo e sul cielo del pistone si è fatto tipo un fosso

Partendo dal fatto che è inutile che posti 2 messaggi separati...questa non è una chat
Ma poi io, ho sempre seguito il manuale prima di praticare. Qui ci sono delle regole e vanno rispettate.
Da quello che dici, pare che sia colpa della candela. Se ha fatto un bel tunnel nel pistone di sicuro non usavi la 10, oppure hai detonato

no no usavo la br10 forse il problema è la testata..

Se non ci dici cosa ha la moto sotto...non posso dirti niente. Posso ipotizzare che hai una testa lavorata, con squish e rapporti di compressioni rivisti. Evidetemente un lavoro fatto male...visti i risultati

Allora ho il normalr potenziamento con 34 pacco v-force, marmitta arrow e una testa vhm profilo race..

Ah ce l'abbiamo fatta a esporre Non conosco bene le VHM...ne ho sentito solo parlare. Montandola hai controllato i parametri di Squish e RDC? ...se sei sceso troppo di squish avrai sicuramente detonato

Come squish sono sul 0.60 è troppo???

....*ACCIDENTI* se è troppo! Neanche in SP stanno così bassi. Con una preparazione del genere, non scendere MAI sotto gli 1.0 Avrai sicuramente detonato...ma chi te l'ha montata sta testa?

Non si bestemmia Valerio

quando l'ho comprata già stava sotto....questa volta ho fuso sia candela k pistone le volte precedenti ho sempre grippato e nn ho mai capito il perchè credo sia dovuto tutto a questa testa...dimenticavo inseme alla marmitta mi hanno dato anke una chiavetta da montare sul volano anticipandola di qlk grado..

dopo già un grippaggio si cerca di capire il motivo e se non si cappisce si apre il blocco e si controlla tutto....figuriamoci che la cosa sia capitata più volte ......

manca una E per la bestemmia

mod compra una vocale

Ah...vedi che di utenti attenti ce ne sono ...se la vocale costa quanto un litro di benzina lascio perdere

Comunque sia, come ti hanno detto, se già grippavi precedentemente, dovevi individuare da subito il problema, senza continuare. Non è che i pistoni costano cosi poco

Quoto!!

con lo squish a 0.6 è sicuramente colpa della testa... ma scusa.. tu hai grippato e detonato e mandi il gt in rettifica per una lucidata??