gt dr , carburatore 19 , variatore malossi multivar , frizione alleggerita e campana autoventilata , e marmitta polini for race 1

l'ela è in firma...mi sto arrabbiando perchè sto notando l'abitudine di commentare senza aver letto bene prima...come si fa a crescere assieme se non si capisce il pensiero di chi ci sta difronte???se io non leggessi bene ciò che scrivi tu come ti sentiresti???

Sei Off Topic. Meglio se la discussione continua in privato.

si è vero scusate comunque ti ripeto prova una molla gialla che risovi il tuo problema

xciò ke dovrei montare ??

Una mdc più morbida, e nel caso il problema persistesse lavora sulla pesantezza dei rulli.

N.B. Stile sms vietato da regolamento.

perchè sei sicuro si risolva il problema?
bisogna provare, non ce ne sono di balle
tarare bene non è così semplice... quanto detto in questa discussione è a mio avviso una semplice composizione di pezzi...
io rimango del mio parere che tarare con molle meno precaricate sia meglio... una gialla su base è troppo dura poi

ma l 'apertura è davvero buona solo che poi muore

Io sono d'accordo sul fatto che è meglio tarare utilizzando molle di contrasto quanto più morbide possibili, ma riguardo al fatto che la molla gialla è troppo dura per un base, un po' meno... dipende anche dallo scarico che si usa? O no?



La molla di contrasto che hai adesso è troppo dura e su questo non ci piove... io direi che con una Polini for race andrebbe bene una bianca o al massimo una gialla (ho scoperto l'acqua calda, lo so).

Se il problema persiste, consultare il medico.

Comunque se dici che muore, potrebbe anche essere un problema di carburazione, oltre alla taratura sballata... almeno secondo me...

per quanto mi riguarda la trovo un pochetto dura, ma senz' altro meglio della rossa

Ovvio!

ragazzi ho risolto molla leggerment più morbida e rulli da 5 e va bene

te lo avevo detto comunque mi fa piacere che hai risolto

sino a prova contraria lui ha alleggerito i rulli, non solo cambiato molla come dicevi