ciao me ne accorgo che con la molla rossa il motore apre ha molta accellerazione ma poi muore e poi apre di nuovo . Sarà troppo dura ?? se metto quella gialla avrò più scatto e allungherà meglio ???

be prova a montare una gialla e vedi come va....

ma con una molla più morbida dovrei avere più scatto ??

no la molla non fa scivolare la cinghia quindi se troppo morbida la cinghia scivola molto prima di agganciarsi.....tutti i componenti della trasmissione devono essere precisi la taratura è una sola non esiste che un pezzo ti dà più ripresa e uno più allungo.....

si ma è meno dura della rossa circa del 30% in meno

si ma non vuol dire nulla come ti ho già detto se la molla è troppo morbida la cinghia scivola velocemente con conseguente perdita di ripresa....devi fare tante prove magari si andrà bene la gialla ma non vuol dire che se monti una molla più morbida lo scooter avrà più ripresa e viceversa....

ma cosa state dicendo...
se scendi di precarico con la molla logicamente dovrai anche cambiare i rulli...
come detto sopra non eisstono tarature da velocità, ripresa, allungo, furgone dei gelati...
esiste quella ottimale e stop.

no, se la cinghia scivola è un altro discorso, non vuol dire nulla che se hai una mdc meno precaricata la cinghia scivola, così

i rulli sono da 5.5

e come no se la molla di contrasto non contrasta l'apertura del variatore la cinghia scivola velocemente giù nel correttore di coppia con consewguente perdita di giri motore e una partenza con una marcia più lunga....(perchè altrimenti si chiama molla DI CONTRASTO????)

no
perchè dovrebbe slittare la cinghia, spiegamelo
vanno tarati gli scooter, mica si abbinano cose alla c***o

ma sai come lavora una cinghia????vai nei topic e vedi che sicuramente ci sono tantissimi topic a riguardo....la cinghia va su e giù nel correttore di coppia in base all'apertura del variatore se la molla è troppo morbida la cinghia scende troppo velocemente nel correttore di coppia facendo partire lo scooter con una marcia più lunga (come se spuntasse con la seconda) poi io non ho detto che la cinghia slitta questo lo hai detto tu leggi bene prima di commentare....

ma in poche parole mi migliorerà ?? dovrò cambiare rulli ??

1, a casa mia scivolare e slittare sono sinonimi
2, penso di sapere abbastanza come funziona una cvt
3, ciò che dici tu avviene se si è starati...
e non dirmi che tarare con molle meno precaricate non ha senso

ftti una bella lettura Rulli e molla di contrasto nelle CVT (trasmissioni a variatore continuo).

ma scusa ti ho detto di leggere prima di commentare guarda sopra e leggi ho già detto che la molla più morbida forse gli migliora il tutto perchè la taratura è 1 sola....la cinghia quando scende nel correttore non slitta???pensi che scenda senza muoversi?

fatti un bella lettura un cavolo, sò come funziona, personalmente ci lavoro sù da anni, sei tu che hai detto "prova a cambiare molla e vedi"
ai rulli nemmeno hai pensato

vbè io ci provo ma nn credo che slitterà perchè è un elborazione base

ma allora non leggi scusa....guarda su e vedi gli ho detto che deve fare tante prove con tutti i componenti della taratura la molla lui ha chiesto se mettendola più morbida gli migliora il tutto io gli ho risposto che deve provare,poi mi ha detto che avrà più ripresa mettendo una molla più morbida e io gli ho detto che non è così perchè non esistono pezzi di ripresa o di allungo...leggi bene e poi pensi fino a 10 e dopo commenta... visto che ci lavori da anni che succede se monta una molla troppo morbida?

monta la gialla che dovrebbe andare bene

che deve tarare succede
si possono fare andar bene con tutte le molle...
ci son big bore tarati con molla bianca, giusto per farti un esempio, eppure vanno
ma con un gt del genere, perchè farlo lavorare con una gialla?
prova a tare con mdc meno precaricate..

vabbe hai ragione tu non succede nulla le molle le hanno fatte di tanti carichi per fare spendere soldi alla gente sono anche belle di tanti colori.... tanto ne basterebbe 1 soltanto....prova la gialla comunque che dovrebbe risolvere il problema.

ora proverò una bianca e poi una gialla e vediamo meglio

mamma mia
vanno tarati... non è che puoi usare solo una molla di contrasto...
con ogni molla devi trovare il giusto setting, non puoi mettere cose alla cavolo e via
grazie che se monti una mdc così a botto e non tari non ottieni rendimenti
detto questo, ognuno libero di crederla come vuole, siamo andati fin troppo ot.
se vuoi questa discussione si può benissimo continuare in privato, non ho problemi

ok...inizia dalla gialla che è meglio

Scusami luigi ma hai torto, la molla più morbida non è la scelta migliore in questo caso per cercare di trovare una taratura corretta, quindi non centra nulla la molla di contrasto morbida, ma semmai la molla troppo dura in confronto ai rulli, e come bene hai già detto esiste una sola taratura giusta ovvero quella che fa lavorare in armonia ogni elemento della trasmissione facendo andare lo scooter bene in ogni sua fase di movimento.
Quindi io chiederei all'autore del topic, che rulli monti?

Ed in ogni modo ricordati, quando la cinghia scende nel correttore non slitta affatto, altrimenti ci sarebbero grossi problemi di usura della stessa.

In ogni modo tranquilli ragazzi, non è una gara a chi sa più cose, e tu luigi non giudicare le conoscenze altrui, grazie.

ma con una frizione super allegerita le mollette nn vanno toccate quindi si tocca molla e male che vada rulli

ma guarda che non ho detto che la molla più morbida è la migliore...ma scusate tanto ma un pò mi arrabbio ma perchè non leggete bene prima di commentare???la cinghia quando scende nel correttore si muove non sta ferma forse non riesco a spiegarmi io...comunque il peso dei rulli c'e lo ha già detto leggi su...uff

no ma mi sembrava esagerata come durezza la molla rossa per un elaborazione base

Scusami luigi ma se in 2 abbiamo capito qualcos'altro dai tuoi messaggi è inutile che ti arrabbi.

Rulli da 5.5gr, molla di contrasto rossa su che elaborazione scusa?

Ela base? Metti una molla gialla e guarda se migliora.