se vuoi che la moto va veramente forte forte forte che gia dalla fabbrica va come un missile devi spegnere una barca di soldi...non basta soltanto lo scarico amico mio...

gente scusate ma stiamo facendo dei discorsi un po' barrististi

Volete sapere quale è la modifica piu' redditizia per il rapporto spesa /cv.......u passo da gara 525 in ergal......lo paghi meno di 200 € e ti da almeno 2 cv alla ruota minima spesa, massima resa

Una volta che moti lo scarico completo , e spendi dei soldi, conviene completare il tutto con filtro e centralina, altrimenti non serve a nulla

Per il resto se vuoi sfruttare la moto , come dice alex, devi dare gassssssssssss


P.S
logicamente quando si parla di garette tra moto, il tutto avviene in "pista" vero?.....

ma il nostro amico non sentirebbe neanche quellli... come tu ben sai, due cavalli su 160 "a polso" sono moooolto difficili da sentire, è questo il suo problema.

io vorrei capire capire come sipuò ...
a sentire una r1 scarsa, manco fssi un pilota di superbike!
a volerne di più e a compararlapoi in accelerazione con un cbr!
sai che c'è?
non c'è risposta a questo topic.
1500 euro,mettevi un mono coe si deve un bl kit forcelle e via!
anzi, da come parlila ciclistica originale dovrebbe andarti anche larga!
1500 euro, un corso di guida in pista e qualche altra giornata libera.
vedi poi come la senti!!!

bè mi soldi,mi ci vuole due mesi per vederli
quoto raf a pieno

Altro aneddoto:
Yamaha R1 2002 Vs Kawasaki ZX-12R 2002
Kawa "quando proviamo...??"
R1 "cosa cavolo vuoi provare... è logico che stai davanti..."
Kawa "allora...?? Quando...?? Ti dò una lezione di quelle..."
R1 "bella fatica..."
Kawa "quindi quando...??"
R1 "ok proviamo... però ad una condizione: facciamo tutto il dritto che vuoi, poi però ci spariamo 3 curve... Solo 3... Quindi...??"
Kawa "Curve...?? Ma neanche per sogno...!! Io le curve le faccio a 30 all'ora, non son capace...!! "


Tutto questo per riallacciarmi a quanto già detto:



Tanti cavalli non contano una benemerita se poi non si è capaci di giocare di polso destro...


Ma che domande Bus... Certo che si parla di cose che avvengono in pista... Per chi ci hai preso...??

Questo perché lui vuole giustificare la spesa....se lui non sente migliorie, gli rode un po' per sti 1500 euro....

Alla fine basta un pignone con un dente in meno per farti divertire mooolto di piu'

però il sound vuole la sua parte

Bè, per quello allora bastano solo i terminale e se proprio non si vuol girare senza, un bel paio di db-killer modificati...

busterino..... con tutto il dovuto rispetto ma una catena ad andarti bene ti da si e no meno di 1 cv alla ruota

dipende da che passo monti.....

alex ho visto con i miei occhi incrementi di 2 cv spedendo solo 180 €

addirittura c'è il passo 425 sp che oltrepassa i cv

logicamente alex è un rapporto spesa-cv guadagnati il mio




sempre rispettando la legge però

eccoti le risposte :
risposta n°1
Link a pagina di Motoclub Tingavert (il pignone è la piu' semplice )
risposta n°2
qui ci sono vari topic che ti possono siutare:
r1 2008 ...vuota ai bassi...[quale centralina montare?]
[R1 '08]trasformazione centralina a jec o centralina jec??
r1 07 quale centralina montare??
risposta n°3
R1 - eliminazione sonda lambda [modello 2007,vantaggi ? ]

Chiudo , per info o chiarimenti puoi contattarmi in MP