Ciao a tutti ! Cosa ne pensate del nuovo Hm derapage competion (2t) che è appena uscito e del nuovo Tm 125 smr con la colorazione bianca,azzurrina e gialla ? Quanti cavalli si possono ottenere(alla ruota) mettendo il kit fornito dalla fabbrica sull'hm ? e quanti il tm da "originale" ? Dite che riuscirò a stare davanti ai miei amici tuuti con il ktm 125 exc trasformato in motard ?
Sò che sono tante domande che si sono già fatte 1000000 volte, ma non so se le prestazioni sono cambiate con l'uscita dei nuovi modelli 2011. Grazie

Tm

hm nuovo non è come quello vecchio , è una street ... mentre tm è racing ...
spero le gare le facciate in pista sennò anche l'hm è sprecato ...

tm ha sicuramente una migliore ciclistica e miglior motore ma comporta una tripla manutenzione e devi saperlo usare ... di certo non è fatto per fare gli spari in città ...

ambè se devi stare davanti agli amici col kappatiemme so c***i scherzo, se devi farne in gran parte uso cittadino allora hm, se no se fai pista / montagna / curve per il 70% del tempo allora tm

ù
Tanto lui prende il tm per tirare sul dritto

Lo temo pure io allora consiglio una bella cagiva mito cosi puoi stare sicuro che sul dritto stai davanti

Mi sa tanto che dopo questa moto ( rs50) un'altra moto da strada non la prenderò più ...forse più avanti un cbr o un r1 non mi dispiacerebbe...ma fino ad allora solo supermotard...

se vuoi pensare di star davanti al ktm sicuramente non prendere l'hm nuovo che è street, se prendi quello vecchio è un altro discorso
se devi prendere una moto solo per fare gli spari allora prendi una street, la racing sarebbe sprecata

troppo sprecata ... e se rimani sul motard in attesa di una supersportiva per andare poi forte allor tutte le moto sono sprecate... prenditi una moto e vacci in pista se vuoi correre ...

La meglio è tm però considera che non ha il miscelatore e che consuma parecchio e non puoi andarci sottocoppia se no imbratti tutto il cilindro, se ne fai un uso più tranquillo prendi l hm nuovo ma la versione competition almeno ha le sospensioni serie e ti diverti comunque a fa le curve e soprattutto ripotenzialo subito

Ragazzi guardate che non predo mica la moto solo per fare gli spari ! sennò sarebbe davvero troppo sprecata! il mio intento era di prenderla per andare in giro con i miei amici e divertirci andando a fare dei giri sul lago o anche su in montagna e qualche volta in pista .. di sicuro la garetta in strada qualche volta ci sarà ma non sempre !

KTM

sei vuoi una moto affidabile che consumi meno e che abbia meno manutenzione ma comunque delle buone prestazioni prendi l'hm.

se vuoi una moto da corsa molto potente ma con tutti gli svantaggi che ne derivano(manutenzione alta e consumi elevati basicamente) prendi il tm.

se lo sfrutti a pieno prendi il tm se vai di hm

hm io piglierei solo il competition gli altri non prenderli in considerazione a limite il sixdays

Ma il sixdays è ktm ...

ma che dici ... c'è pure il gas gas six days ... è una gara mica un modello di moto la six days... che poi facciano moto che hanno quel nome è un derivato dalla gara ... infatti in base al luogo della gara fanno le grafiche a tema

scusa e invece un bel fantic motard?

cosa vuoi tu,andare forte e stare dietro ai tuoi amici ?...TM
vuoi ogni tanto farti un giretto con un 125 non male?...HM

da come scrivi credo sicuramente che sei già indirizzato con un'80% tm e con l'altro 20% un hm...quindi prenditi un tm
è anche più bello

E prendere direttamente un ktm così almeno speri i tuoi amici puoi dire che è questione di manico e non di moto?

Ma percaso si può comprare il tm 2011 ma con i cerchioni del 2010 quelli azzurrini metallizzati che sonno stupendi ?

è strano che il 2011 non li abbia blu puffo...
era la parte migliore

è vero ! erano stupendi !

del nuovo tm non mi piace neanche la parte dietro bianca, i fianchetti e il codino

Ma mi sembra che ce li abbia i cerchioni blu il mod 2011

No Link a pagina di Tmracing.it

ciao! Io personalmente prenderei o un crm vecchio oppure un tm ma non il nuovo che sinceramente non mi ispira più di tanto (i cerchi blu erano da sbavo!!!)!!! Con i soldi che risparmi prendendola usata puoi magari rivedere un attimo il motore al livello di usura ed il resto metterlo in benzina!!! Poi la scelta spetta a te!!

prendi il tm di rider

Lo ha venduto

Ragazzi al 99% prendo il Tm ! volevo chiedervi un' ultima cosa...secondo voi che marmitta posso mettere ? e quanto costa la marmitta completa e un elaborazione del cilindro ? So che prima bisognerebbe imparare ad usarla bene e tutto ma ho bisogno di saperlo per mettere via i soldi perchè se ne ho abbastanza mi faccio una modifichetta al mio 50cc...

una HGS