Il problema non è riportare le modifiche di aumento della potenza sul motore
Il problema è che una golf che passa da 200cv a 350cv di serie non avrà mai un impiante frenante dimensionato per sopportare quella potenza in frenata. Idem per quanto riguarda i rinforzi della cellula come barre laterali etc.
Le macchine hanno dei vincoli di sicurezza in base alla "sportività"
E' per questo che ti dico che se tu prendi un mezzo in Germania di 170cv, lo prepari fino a 400cv, la motorizzazione tedesca ti annota tutto sul libretto, lo porti in Italia e chiedi l'immatricolazione, la MCTC non ti dà il nullaosta/libretto/omologazione.

Nessuno dice che tu dici cazzate è solo che abbiamo diverse fonti che ci dicono pareri ma soprattutto info contrastanti

Insomma..c.e la farà il nostro amico a fare questa operazione TUV 848?

infine ragazzi è ufficiale: SI PUO FARE... solamente ad un prezzo x me troppo alto (3000 euro circa) nel senso che il gioco non vale la candela ovvero dato che la moto la userei depo a libretto solo per due anni 3000 son troppi... prenderò un comune ninja 600 che comunque non va poco aspettando i 20 anni x un italiana come si deve

un comune ninja 600 sele sogna le prestazioni di una 848 fai comunque bene, evitiamo tutti sti sbattimenti del piffero per girare attorno a leggi,secondo me giuste.... sinceramente far guidare a un ragazzo di 18-19 anni una moto con 140 cv lo trovo veramente da pazzi... valentino o rendy mamola che sia

però non posso stare due giorni senza guidare amio rischi e pericolo