salve a tutti !! fra non molto compio i miei 16 anni è vorrei prendere una moto ( buttando via lo scooter ) . Allora, sono moolto orientato a prendere la rs 125 però ce un problema io giro molto in città e vado quasi sempre in 2 ( con la my ragazza ) . la domanda e: consuma troppo questa moto? ( faccio circa 25-30 km al giorno quando va bene ) o va bene in città ? o dovrei prendere una r125 4t ? (solo che o paura di pentirmi visto che tutti mi dicono che me ne pentirei del 4t) ...
ps: provengo da un liberty 50 4t elaborato dopo poco piu dei 1000 km
cosa mi consigliate?
pps: e la prima volta che scrivo su un forum

di certo non puoi andare a farci la spesa...ma ci puoi girare ocn la ragazza... per i consumi dipende dalla manopola e se e depo o ripo...

beh so che la moto non e molto comoda ma non importa sogno una moto da molto tempo .. comunque diciamo che tiro quando non ce traffico e quando sono solo perche quando sono con la my raga basta che supero i 70 km/h mi comincia a tirare pugni . la moto dovrei prenderla usata e gia ripo

ce qualcuno che usa questa moto tutti i giorni e che puo darmi delle info?

No, ma se vuoi posso darti uno Zingarelli.
Non prenderla a male, ma è in primis per "il tuo bene", poi per rispetto verso chi legge.

Se giri soprattutto in città io ti consiglio la Yamaha, consuma meno e va di meno, tirare in città non è mai un gran bene.

PS: Uso una moto analoga (125cc 2tempi) quasi tutti i giorni, principalmente da solo, e mi trovo benissimo.

io ho una rs 125 del 2003..l'ho usata tutti i giorni tutto l'anno (fino a che non mi hanno sdraiato) e di problemi non ne ho mai avuti..faccio circa 80km in superstrada a 140-150 e scannando sulle curve ne faccio sui 100..consiglio: non portare la tua ragazza in superstrada, sui giunti dei cavalcavia ho personalmente rischiato di lasciarla a piedi, dato che la sella posteriore è molto inclinata e scivolosa e non esiste un appiglio per il passeggero

da quando si va con il 125 in superstrada ?

legalmente da mai

ah mi pareva

è scomoda,puzzosa e cara ma con lei entri nel mondo delle moto vere dalla porta principale!impari tutto quello che un motociclista in erba deve sapere!cerca solo di trovarla piu orignal possibile.e cerca di trattarla bene.olio buono pastigle buone,gomme buone.la raga se le piacciono le sportive sarà orgogliosa che la scarrozzi su una supersportiva e se non le fai fare piu di 30km per volta non sarà nemmeno troppo scomoda!vai tranquillo
io la ho avuta a 17 anni e la usavo in città tutti i giorni anche con pioggia e neve

Concordo pienamente con lo spirito di questo messaggio e quindi lo quoto al massimo. Personalmente ho sempre avuto una sorta di amore-odio per la cara e vecchia Aprilia Rs 125. Parlo di "odio" perchè per me, alto quasi un metro e novanta, era veramente troppo piccolina come dimensioni e scomoda. Tuttavia non ho nulla da obiettare sul grande fascino che questa centoventicinque ormai dal "lontano" 93 ha suscitato (e suscita) ancora nei sedicenni. Ne ho fatta acquistare una, veramente ben tenuta, al fratello di un conoscente l'estate appena trascorsa. E' una gp one del 2003, per intenderci quella con i cerchi color oro. Cosa dirti? E' indubbiamente emozionante da guidare, soprattutto se ripotenziata con il kit Aprilia. L'entrata in coppia è quanto di più gustoso possa esserci in un due tempi. In città si usa ma la posizione è molto caricata in avanti e, soprattutto i primi tempi, dopo poco stanca molto i polsi. I consumi sono sui 14/15 km litro. Pretendere qualcosa in meno credo sia francamente poco realistico, a meno di non viaggiare sottocoppia quasi perennemente. Peccato che sotto i 6000 giri il motore non è che sia vuoto ma di più!! Il sellino posteriore è scomodo da morire (testato di persona) ma se la tua ragazza è appassionata di moto e di non grande statura è un sacrificio sopportabile. Cosa altro dirti? La marmitta dura all'incirca 15.000 km, poi perde inesorabilmente d'efficienza a causa dei residui di olio incombusto che la otturano. Il motore, se usato con cura senza tirargli il collo continuamente può durare sui venticinquemila chilometri, oltre mi sembra utopistico, ma mai dire mai... In giro si trovano fra l'usato una valanga di modelli, di tutti gli anni e in ogni condizione d'uso. Trovi quella letteralmente sbudellata, passata tra le mani di tre-quattro generazioni di sedicenni e magari quella acquistata all'epoca nuova, usata giusto per un paio d'estati e poi accantonata in un angolo della cantina quando è arrivata la patente B della macchina. La cosa migliore sarebbe trovare un conoscente che l'abbia da vendere, in modo tale che sai come è stata usata e cosa gli è stato ( e non) fatto. Se non hai questa possibilità ti consiglio di restare su esemplari interamente originali sia di meccanica che, se possibile, di estetica. Pagarle un poco in più ma sapere che sono in ordine e non devi spenderci soldi dopo non è cosa malvagia per un modello come questo. Buon divertimento e vedrai che da divertirti ce ne sarà molto

aggiungo a 2 precedenti post, molto completi, che sarebbe meglio cercarne una con non molti km e che comunque è stata ben tenuta, eseguendo i tagliandi..ogni 15k km vanno cambiate le fasce e ogni 30k km va cambiato il pistone e tutti i cuscinetti e paraoli..per quanto riguarda l'entrata in coppia, sublime davvero, soprattutto quando, da ripo, invece della ghigliottina fissa hai la rave che spalanca di botto e ti da una botta pazzesca..a me personalmente ha sempre dato un sacco di adrenalina..per quello alto 1,90: io sono 1,85, so cosa dici, pero alla fine mi ci diverto come un matto comunque

grazie a tutti per le risposte moolto esaudienti ( scusate se non o risposto subito ma non ho avuto internet ), prenderò questa moto .. per Crazymonkey : la r125 e veramente bella ma non vorrei aver paura di dare un colpo di acceleratore per poi rimanere inchiodato comunque ne ho trovata una con pochi km ( circa 8 mila) da conce penso che vada bene e una del 2008 ..l unico dubbio che mi viene e che essendo a carburatore elettronico non vorrei aver problemi per carburarla ( non si sa mai )

ciao, io avevo l'rs 125..che dire i 10 al litro non li superi..un mio amico aveva un 125 4 tempi..lui faceva circa i 30 al litro..stessa cosa un altro mio amico con un' altra 125 4 tempi..la pecca è che non va avanti..cioè arrivi a 110 per carità ma ci mette una vita..è anche vero che se l'rs la tinei depotenziata e quindi legale va uguale al 125 4 t, ma se la ripotenzi hai più del doppio della potenza (34cv dell'rs contro i 15 del 125 4 t..) è anche vero hce la mia faceva i 170 all'ora..e come ciclistica è una bomba rispetto al 4t..ovviamente però costa un botto di più..e dovrai anche mettere l'olio miscela..cosa che nel 4 tempi non hai..

34 cv non credo proprio... che carburatore monta ? un 28 ? fa più di 10 al litro ... farà intorno ai 15 ...

Veramente in media faccio 17 km/l andando tranquillo...ovvio che se tiri sempre scende, ma se vai tranquillo il consumo è accettabile !

io ho usato una rs(anno 1999) per due anni con tutti le condizoni meteo, in citta, in collina a bastonare gli altri 125 ( ) se la compri resterai soddisfatto al 100%, per quanto riguarda il passeggero non posso dire la mia perchè le pedane del 2° sono state la prima cosa che ho tolto

10 al litro sembra veramente poco .
comunque vuoi quale annata mi consigliate? devo dire che la rs del 99 replica harada e molto bella però a pur sempre 12 anni o dovrei prendere una dal 2006 in poi?

Se trovi una 2006 è la cosa migliore...estetica nuova ma ancora euro2, quindi senza menate varie dell'euro3

si, monta il 28 mi sembra e si, fa i 10 al litro dato che parlo per esperienza visto che ce l'avevo..se te facevi i 15 complimenti..magari ce l'avevi depotenziata..ps se tiri forte scendi anche sotto i 10 al litro.. comunque ha 34 cv ripotenziata, informati bene, ps le cross 125 arrivano anche a 40 cv se è per questo una volta ripotenziate..

34 cv col ripotenziamento normale ?

Arriva sì e no a 28 alla ruota

allora sarò stato io che la tiravo particolarmente..xd anche perchè giù di giri essendo piccolo come motore è morto..ps avevo il modello 2006, quello subito prima della tua, ultimo anno che la producevano! ha retto 25mila km quella bellezza di un motore!

ho detto ruota? parlo di cavalli all'albero..

si perchè io ho una cagiva 125 che all'incirca va poco meno dell'rs , ha il motore poco meno potente ed avrà alla ruota sui 25 / 26 cv come tutte le 125 street con il 28 di carburatore , e farò sui 15 al litro ... e poi ho un cross 125 con il 38 di carburatore e quello fa sui 9 al litro tenuto a metà giri ... e quello avrà 33 cv alla ruota essendo una racing ... i go kart 125 spinti hanno 40 cv , le moto in commercio se non preparate i 40 cv se li sognano ... se tu intendi i 125 cross che gareggiano a gare come mondiali ecc. che sono preparate allora ok , tipo honda 125 che gareggiava nel mondiale
è un monocilindrico 2t
a carburatore potenza 42 cv
peso 71 kg

preso da : in sella tutto supersportive 2010

i dati saranno circa veri ... si aggirano in torno a quei valori visto che le riviste non sono mai corrette ma vanno all'incirca ...

un 125 street i 34 cv non li avrà mai ...

Le racing come TM e KTM hanno 30 cv alla ruota infatti

infatti pure la mia si aggira a quel valore... una aprilia non supera i 25

io so che l'rs che avevo io con il kit di ripotenziamento (comprensivo di espansione originale aprilia, il kit da 500 euro) aveva 34 cv all'albero, letto su in sella, chiesto all'aprilia e anche sui vari forum, so anche che il modello nuovo va un pò di meno, difatti con la mia ho fatto qualche garetta con un mio amico e in accelereione ne avevo un pò di più rispetto a quella nuova.

per quanto riguarda il cross mi riferisco a un suzuky di un mio amico con carburatore di serie da 41(13 in più dell'rs..)!

Quella nuova è uguale visto che il motore è identico

le rs 125 2t ripo con il kit stanno sui 25/26 cavalli... se poi le elaborate pesantemente per girarci in pista magari allora a 34 ci arrivate

carburatore di serie 41 non lo ha neppure il 250 ... io ho il suzuki ed ha di serie il 38 ... il kit di ripotenziamento che comprende marmitta , getti del carburatore e centralina non porta a 34 cv reali ... sulle riviste sono super cazzari ... dovresti lavorarci il motore e metterci un 38 per arrivare a quei cavalli ... poi bho ... se lo hai portato sul banco prove e ti segnava 34 cv allora è un'altro discorso , ma le riviste non dicono sempre il reale ... aumentano sempre ... se dicessero : no questa moto fa schifo a 1 cv non la prenderebbe nessuno , aumentando un po' i dati magari vengono pure pagati dalle case produttrici e ci guadagnano...