ragazzi giovedi ho usato come tutti i giorni il mio f12 con polini base,pro replica e elaborazione base...arrivo a mezzogiorno la spengo e mangio...all 13 30 faccio per ripartire ma niente...a un certo punto parte ma si capiva che non teneva il minimo...infatti faccio 200 m e allo stop mi si spegne...provo riprovo,parte ma si spegne..a un certo punto la batteria mi abbandono...le luci posteriori e le frecce smettono di andare...decido di lasciare la motoe l indomani prendo una batteria nuova credendo che la moto non andasse perchè la batteria era quasi scarica...oggi la monto ma dopo esser riuscito a farla partire,se la lascio al minimo si spegne e non cè modo di farla partire...che devo controllare per voi???ho paura che sia un problema elettico tipo statore ecc...ma come capisco da dove arriva il problema??

Utilizzi dell'olio buono estremamente sintetico? se no potrebbero essere dei residui di olio bruciato accumulati nel tempo.. prova a cambiare la candela e verifica se da la giusta corrente.. in ogni caso ti consiglierei di smontare il carburatore e darle una bella ripulita con pennello e benzina.. .

l olio uso il castrol tts quindi è ok...il carburatore anche è apposto e poi non dà problemi da un momento all altro...come controllo le parti elettriche?per la candela so che bisogna spedivellare con la candela appoggiata sulla testa per vedere se fa la scintilla...ma per il resto?statore ecc?

Ma se acceleri, non noti che borbotta o che tende a spegnersi?
Secondo me è entrata qualche schifezza.. Non da escludere a priori, l'ipotesi che abbia scaldato..

no tende a spegnersi,come se avessi l aria tirata e fosse caldo...ma è strano perchè l ha fatto da un momento all altro...dovrei apire se si tratta di un problema elettrico o cosa...ma come lo capisco??

Guarda bene se la candela fa scintilla correttamente..
Potresti postare un video, così capiamo al meglio si suoi sintomi?

RAGAZZI SONO RIUSCITO A FARLO PARTIRE PERò IL PROBLEMA PERSISTE!

allora per farlo partire ho dovuto tenere l accelleratore girato al mssimo e l aria manuale aperta....faceva il rumore come appunto quando è caldo e ho l aria aperta e quindi tendeva a spegnersi al minimo...
poi ho provato a chiudere l aria ma comunque al minimo mi moriva(premesso che accellerando non si spegneva...)....facendo poi ancora tentativi per accenderla si bagnava la candela e dovevo aspettare...
che sia alimentazione??

Direi che sia proprio di alimentazione..
Controlla la candela e vedi se fa sicntilla correttamente.. Prova comunque a sostituirla.. 3 euro non ti cambiano la vita

però è strano...da un momento all altro sti problemi di alimentazione...ne ho cambiate 3 di candele,le avevo qua---sia ad accenderla ad aria tirata che non devo comunque tener accellerato,sia in fase di accensione sia al minimo se no si spegne...inoltre ho notato che se quando la accendo tengo il gas ametà, tende ad accendersi,borbotta unpaio di secondi e poi si spegne...non so che pensare...io comuqnue tengo sempre in considerazione la possibilità elettrica...ma come lo capisco cos è cavoli...

Controlla il pacco lamellare..

Secondo me potrebbe essere il collettore in gomma usurato e magari entra dell'aria da li? intendo il collettore che sta attaccato fra il pacco lamellare ed il carburatore stesso.. . dopo un tot di anni si buca da solo essendo fatto di gomma.. .

guarda l ho cambiato l anno scorso e comunque ho controllato prima e sembra ok...sapete cosa ho pensato?che al minimo la scintilla che genera la candela è troppo debole e si spegne...quindi avrei pensato a un problema elettrico...anche perchè cosi di punto in bianco me l ha fatto!

Prova a regolare i punti della candela, o meglio ancora provane una totalmente nuova.. altrimenti mi sa proprio che si tratta dell'intera bombina ed impianto elettrico.. . ma hai verificato il filtro dell'aria del carburatore che non sia sporco o tappato?

già fatto tutto,collettore in gomma cambiato un anno fa e controllato oggi... non capisco come influenzi il fatto che parte se tengo il gas spalancato intanto che spedivello...e tengo l aria tirata...oltretutto ha iniziato a farlo di punto in bianco

ragazzi girovagando per i post ho letto che alcuni col f12euro 2.3 e top rossa, hanno dei problemi simili ai miei:

per accenderla devono accellerare e non tiene il minimo....io però è piu di un anno che ce l ho su...che si sia sputtanata lei?

Mah è possibile ma che se ne sia andata così di punto in bianco è strano..
Poi non è questione di candela al minimo perchè hai detto che quando acceleri, borbotta quindi ad esclusione a priori di alimentazione, è elettronico..
La scintilla come la fa la candela?

quello non l ho controllato...comunque ora provo a rimettere la centralina originale e vedo come va...se va vuol dire che è la top rossa che fa interferenza o è rotta...ho letto di molti che hanno problemi con la top rossa che faceva interferena col cavo della bobina e hnno risolto col cavo schermato ngk...

prova e facci sapere.. .

niente da fare....uguale a prima...ora sto pensando che ci siano dei cavi che fanno massa...può essere per voi? cavoli il problema si è presentato da un momento all altro!

Guarda la scintilla della candela

ma guarda credo proprio che la faccia perchè ti dico, se tengo accellerato al max e spedivello la moto si accende...il problema è che non tiene il minimo e l unico modo di accenderla è cosi...

quali sono le parti per voi da controllare?

io rimango dall'idea che sarà qualche problema di carburazione.. . se si accende la corrente funziona, solo che poi dopo soffre durante l'alimentazione.. . non è che con le vibrazioni si sono allentati i bulloni che tengono salda la testata ed il cilindro stesso?? magari sfiata leggermente per colpa della vecchia guornizione ormai usurata.. .

Hai la centralina originale da provare?

Se leggi qualche post indietro, dice che ha già provato

Dove è scritto? Ah ok trovato!

Paraoli del carter?

Bravo ci ho pensato anch io stamattina!!!potrebbe essere coerente un paraolio rotto con i sintomi che ho?

-avviamento solo con gas al massimo e aria tirata
-minimo inesistente
-rumore dello scooter come se avessi ancora l aria aperta anche quando l ho chiusa...


nel caso sia quello come si capisce se un paraolio è rotto?non dovrei vedere benzina che cola?

No non vedi benzina che cola.
I sintomi possono essere quelli. Cioè aspirando aria da li devi aumentare la benzina (aria tirata) per farlo stare in moto.
Per provarli, non so', forse se smonti il carburatore , metti una mano nel collettore per tapparlo e fai girare il motore, deve succhiare solo dal di li'.
Se non senti la depressione allora prende aria dal carter molto probabilmente è un paraolio.

guarda ora ci sto pensando seriamente a quello...perchè come ho scritto piu volte, me l ha fatto da un momento all altro...si vede che quando l ho spento e poi riacceso può darsi sia schizzato fuori...ma come faccio a capire se è quello lato trasmissione o volano??
in effetti quando sono li per accenderlo sento un rumore come se avessi il filtro staccato..
in piu anche se chiudo l aria manuale, si comporta come se l avessi ancora aperta...sembra...

Kasodj, guarda che quando tiri l' aria non è che gli butti piu' aria, anzi gli metti piu' benzina!
Se il motore va meglio con l' aria tirata allora vuole dire che sei magro. Era solo per chiarezza , non è il tuo caso.
Per saper se è il destro o il sinistro non saprei....O riempi i carter di benzina e vedi da dove esce oppure cambiali entrambi... Ci metti 1 ora, magari 2 se hai tutti gli attrezzi e l' estrattore per l' accensione.
Se comunque fa rumore da filtro staccato allora è probabile che sia uno di quelli

Poi le cose possono accadere anche da un momento all' altro.
Un attimo prima ci sei e un attimo dopo no. Le cose possono cedere o cedere di schianto.

anche a me l'altro giorno faceva cose praticamente uguali, ed è sicuramente la candela, perche anche io ho pulito carburatore e niente da fare ancora non si accendeva, poi ho tolto la candela (anche la mia fa la scintilla ma non parte il motore), con un cacciavite a taglio o distanziato quella specie di pietrina che si trova sotto la candela, l'ho scartavetrata, poi ho intinto nella benzina la parte della candela che finisce sulla testata e l'ho accesa con un'accendino, si è pulita la candela e l'ho riattaccata, poi ho messo uno straccio dove si attacca il filtro d'aria (avevo il filtro staccato e il filo dell'aria manuale rotto) e dopo poco è partita..prova anche tu a fare cosi..