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moto 125 più affidabile per viaggiare! - Che marca di moto avete ?
essere obiettivi no?
: ...Lubrificante catena15/20€.Kit pignone,corona,catena:da 130€per i kit da battaglia a220/230€per quelli belli che durano di più.Se cambi i rapporti devi prendere i pezzi separati e puoi sfiorare i 300€.Riguardo alla manutenzione trovi nel sito dritte e spiegazioni approfondite.Clicca:manutenzione trasmissione moto...pulizia,lubrificazione...Trovi anche schede pdf.Se la catena balla a destra e a sinistra sulla corona e sempre tirandola sulla corona viene verso di te è tutto da sostituire.Io comunque ho sentito gente che ha fatto50000/70000Km con la trsmissione originale,però ogni 700/1000Km devi lavarla con petrolio bianco,asciugarla e lubrificarla con un prodotto di qualità elevata.A me hanno consigliato Silkolene.Ovvio che se tieni pulita la moto ti aiuta a farla durare di più.Comunque portando in officina autorizzata/concessionario un tagliando dovrebbe costarti mediamente 150/160€ e comunque nella peggiore delle ipotesi non superi i 400€,diciamo max350€.Di mano d'opera difficile che trovi a meno di30€ se vai in concessionaria...Poi ogni moto ha i suoi difettucci.La mia col passare dei Km necessita della sostituzione del tendicatena motore.100€+mano d'opera.Io l'ho sostituito a 57000Km!Per le jap reperire i ricambi non è mai un problema anche per moto di venti anni.Le italiane lasciale ai ricchi 
Qualche anno fa un mio amico per un monster750 pagò il tagliandone dei 20000Km la modica cifra di 1200€! Questi viaggiano col tabellario ufficiale...Io sarò di parte,ma per me le moto sono solo giapponesi,le altre sono sì belle da vedere,ma per il resto è meglio star lontano dai guai! essere obiettivi no?
...Lubrificante catena15/20€.Kit pignone,corona,catena:da 130€per i kit da battaglia a220/230€per quelli belli che durano di più.Se cambi i rapporti devi prendere i pezzi separati e puoi sfiorare i 300€.Riguardo alla manutenzione trovi nel sito dritte e spiegazioni approfondite.Clicca:manutenzione trasmissione moto...pulizia,lubrificazione...Trovi anche schede pdf.Se la catena balla a destra e a sinistra sulla corona e sempre tirandola sulla corona viene verso di te è tutto da viaggiano col tabellario ufficiale...Io sarò di parte,ma per me le moto sono solo giapponesi,le altre sono sì belle da vedere,ma per il resto è meglio star lontano dai guai! essere obiettivi no?
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Essendo ventiduenne ti posso dire che i miei coetanei si orientano spesso su moto molto più sportive e spinte, snobbando le enduro stradali di due, tre decenni fa. Poi per carità, mai dire mai ma vedo la Yamaha Xt 600 e similari come mezzi più apprezzati da un pubblico ormai maturo e molto tranquillo. Resta il fatto che, specie per le prime versioni quelle del 85-90, parliamo di autentici muli. Ho un mio collega di lavoro che ne possiede una di Xt (prima serie del 87) con all'attivo più di 120.000 km, tutti macinati con il motore originale, con cui la moto nacque. E' una due ruote spartana, nata per durare nel tempo. Moto come la Xt non ne fanno più oggi. E tieni conto che grazie alla meccanica elementare e robusta ci sa mettere mano praticamente ogni meccanico che abbia un minimo di esprienza. Se davvero ti piace io non esiterei nemmeno un istante a cercarne una usata. Cercherei una prima serie ben tenuta, in ordine (cercando se ne trovano a valanghe) che tra l'altro gode dell'assicurazione storica (poco più di 100 euro l'anno)e bollo di poche decine di euro. Se hai pazienza secondo me con poco più di mille euro fai la festa e ti porti in garage un modello che ha segnato la storia del motociclismo nella sua categoria, quella delle "tuttoterreno"