Come prezzo non è male, poi se hai modo di vederla e provarla è già molto.
Ribadisco però il consiglio di fare riferimento ad un concessionario:
a me prima di consegnarmela hanno fatto un tagliando completo (circa 150€) e a 9 mesi di distanza mi hanno sostituito in garanzia un pompante della forcella (tra tutto circa 100€), senza contare che qualsiasi altro problema torno a reclamare...

Quello che risparmi dai privati secondo me non vale tanto.
In più i 1000 hanno le sospensioni regolabili che fanno comodo...

Se cerchi da privato, questo per esempio mi sembra un buon ferro:

Link alla pagina di Subito.it

Giuseppe in base al prezzo ti conviene prendere un 800i.e e non starci troppo a pensare

che differenze sostanziali ci sono tra 800ie e s2r 800? sinceramente il nome monster lo attribuirei più al "vecchio" 800ie.

ma una 1000ds non è un pò troppo ? io mi fermerei tranquillamente ad un 800ie o s2r800

La mia opinione è:

con 4000 Euro hai un buon budget di partenza, non volare basso sui Monster 620-695. Sono ottimi per iniziare è vero, ma c'è il rischio che dopo pochi mesi tu senta il bisogno di qualcosa di più "corposo". Per questo io mi orienterei su questi tre modelli:

800 ie/S2R 800 (forse il budget è limitato per l'S2R)

900 ie

1000 DS

Alla fine non sono moto da 180 CV come le 1000 giapponesi, quindi secondo me se hai la testa sulle spalle le puoi guidare tranquillamente.

Quando ho preso il mio l'ho preferito ad un 620 tenuto peggio, con più Km che costava solo 500€ meno.
Poi è chiaro... quel motore è una bomba ma non per questo è indomabile. Se hai un pò di sale in zucca all'inizio ci fai molta attenzione e non ti succede niente. Dopo un paio di mesi non te ne puoi più separare... e te lo dico io che non sono un pilota.

Ciò non toglie che se, nello stesso momento in cui ho preso la moto, avessi trovato un 800ie o s2r800 magari avrei detto le stesse cose...
di sicuro però dovrai fare molta attenzione anche con quei motori...sono un p0' più piccoli è vero ma non credo ci siano differenze abissali...

p.s. l's2r ha il doppio scarico alto laterale, la sonda lambda (nel famoso padellone) e la frizione a bagno d'olio... l'800ie esteticamente è più simile al 1000ds.
Il motore non so se è lo stesso...ma non mi stupirei...

io partivo dal voler prendere un buon 600 carburatore sui 1500

...e poi tenerlo 8/10 anni?FORSE fermo in garage...

l's2r effettivamente ha qualche parte speciale in più (non ultimo il monobraccio che è una favola).
Ha avuto più successo, si trova e si vende più facilmente, ma se il budget è quello io guarderei alla sostanza (che alla fine è la stessa) e andrei di 800i.e.

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Ahahah infatti... Perché volevo tenerlo un annetto per fare pratica, ma il 600 che ha il mio amico è davvero forte in accelerazione, è tenuto veramente bene. Comunque alla fine dei conti rimango indeciso tra 800 ie e s2r800. Magari aspetto la prima occasione buona tra i 2 modelli, tu quale consiglieresti? Vedo in giro che la differenza è di 1000 euro

io consiglio s2r..ma il mio è solo un consiglio spasionato..in realtà entrambi i mezzi mi piacciono molto...

Vabb ma 1000 euro di differenza solo per la frizione?

La frizione è la stessa nei due modelli, la differenza sostanziale sta nel monobraccio, anche se l's2r ha comunque freni più scadenti, in pratica paghi in più per un progetto più recente e una piccola serie di vezzi estetici;
tra l'altro l'800ie non ha avuto una gran diffusione, motivo per il quale non se ne trovano moltissimi usati e i prezzi sono piuttosto bassi, è la moto su cui io principalmente punterei se fossi in te.
Tornando al discorso cilindrata, io mi sento di dire che non sono d'accordo con quelli che dicono di iniziare con un mostro più grosso, secondo la mia opinione un 620, un 695, o al massimo un 800 vanno più che bene per un ventenne alla sua prima moto;
i mostri piccoli sembreranno "cancelli" agli occhi di motociclisti con un pelo di esperienza, ma non sono certo biciclette, stiamo comunque parlando di moto vere, che secondo me per un neopatentato sono più che sufficienti, poi ognuno è libero di pensarla come vuole.
Prendere come prima moto a 20 anni una 1000 non mi sembra una scelta molto oculata, i mostri piccoli sono capaci di dare tante soddisfazioni ma anche di perdonarti tanti errori, e questo per me è importantissimo quando si è alle prime armi e si sta imparando a guidare.
Tu dici di voler tener la moto per molto tempo, bhè, per quanto mi riguarda il mio 620 mi basta e mi avanza pure, probabilmente un giorno lo cambierò per passare a qualcosa di più serio, con una componentistica migliore, ma non perchè ne senta l'esigenza, ma più che altro per lo "sfizio" di averla, sono onesto;
certo, io sono un fermone, e non sono affatto un amante della velocità, ma il piacere che provo ad andare in moto è immenso, quindi anche se mi svernicia uno con un 1000 francamente me ne passa abbastanza per il...casco, lui si faccia la sua strada che io continuo a farmi la mia.

La frizione è la stessa nei due modelli, la differenza sostanziale sta nel monobraccio, anche se l's2r ha comunque freni più scadenti, in pratica paghi in più per un progetto più recente e una piccola serie di vezzi estetici;
tra l'altro l'800ie non ha avuto una gran diffusione, motivo per il quale non se ne trovano moltissimi usati e i prezzi sono piuttosto bassi, è la moto su cui io principalmente punterei se fossi in te.
Tornando al discorso cilindrata, io mi sento di dire che non sono d'accordo con quelli che dicono di iniziare con un mostro più grosso, secondo la mia opinione un 620, un 695, o al massimo un 800 vanno più che bene per un ventenne alla sua prima moto;
i mostri piccoli sembreranno "cancelli" agli occhi di motociclisti con un pelo di esperienza, ma non sono certo biciclette, stiamo comunque parlando di moto vere, che secondo me per un neopatentato sono più che sufficienti, poi ognuno è libero di pensarla come vuole.
Prendere come prima moto a 20 anni una 1000 non mi sembra una scelta molto oculata, i mostri piccoli sono capaci di dare tante soddisfazioni ma anche di perdonarti tanti errori, e questo per me è importantissimo quando si è alle prime armi e si sta imparando a guidare.
Tu dici di voler tener la moto per molto tempo, bhè, per quanto mi riguarda il mio 620 mi basta
e mi avanza pure, probabilmente un giorno lo cambierò per passare a qualcosa di più serio, con
una componentistica migliore, ma non perchè ne senta l'esigenza, ma più che altro per lo "sfizio"
di averla, sono onesto;

certo, io sono un fermone, e non sono affatto un amante della velocità, ma il piacere che provo ad andare in moto è immenso, quindi anche se mi svernicia uno con un 1000 francamente me ne passa abbastanza per il...casco, lui si faccia la sua strada che io continuo a farmi la mia.

Quoto appieno quello detto da Atom!

Ma voi l'avete mai provato un 695 con i termignoni sotto?? E' una moto da quasi 80 cv che spinge tanto e probabilmente, anzi sicuramente, è più performante di tanti monster vecchia generazione a carboratori.

Ecco perchè credo che per un ventenne che magari ha guidato solo 125 passare a un 620 o 695 è un gran passo avanti.

Poi se son rose....fioriranno! E in quel caso passarà a un S4R o a una nuova 1100 magari (si veda il sottoscritto !) ...quelle sì che fanno la differenza!

La penso esattamente come te, peró proprio perchè sono cauto vorrei una moto che possa dire la sua anche fuori città. Quindi la mia scelta rimane tra un 800ie ed un s2r... Non so proprio chi scegliere, forse punterei All 800 ma per manegevolezza in città mi verrebbe da dire s2r, ora lascio la parola agli esperti

si si, quoto anche io AtomAnt e non voglio convincere nessuno a prendersi una moto toppo potente per le proprie potenzialità.
Quelloc he cercavo di dire lo spiega bene questo video:
Ducati Monster 800 - Megara race track
Anche l'800 non è una bestiolina tanto docile...

Non discuto sul fatto che per iniziare sia MOLTO meglio un 620/695... ma FORSE in quel caso ti viene prima la voglia di cambiarle per una più sostanziosa...

Ritornando alla scelta di giu2eppe, a prescindere dalla cilindrata, consiglio 800ie... costa meno e non ha differenze di guida sostanziali rispetto al s2r800...
Secondo me sono entrambe ugualmente adatte sia alla guida in città sia alle gite fuori porta...

anche esteticamente continuo a preferirlo... de gustibus...

Cosa intendi dire quando dici "cerco una moto che possa dire la sua anche fuori città"?
..in cosa pensi che un 695 possa essere mancante?
Per quanto riguarda manegevolezza e comodità, tra 800ie ed s2r cambia ben poco, per non dire quasi nulla.

però la s2r riesce a piegarsi di più, in città sarebbe più idonea credo.

Tutto sta nel trovare l'occasione

Esatto anche io la trovo più bella, vorrei qualcosa di più perchè sono alto 1.90 x90, per certi versi anche io sono un monster xD, però la s2r riesce a piegarsi di più, in città sarebbe più idonea credo. Tutto sta nel trovare l'occasione

Giuseppe secondo me tu ti fai troppe pippe mentali, la piega non ti serivrà per niente in città e a questo punto dato che hai un budget ridotto vai sull'800 i.e. e levati di testa sto s2r che non ti puoi permettere! Poi se vuoi a tutti i costi quest'ultimo prenditi questo ma da quello che hanno scritto tutti l'800 i.e. spendi meno ed hai di più quindi non c'è molto da pensarci!

Aahahah grazie mille per la schiettezza però guardando un giro sono pochissimi gli 800 ie, mentre s2r ce ne sono parecchi.io sono più propenso alla 800 ie infatti, anche perché se si rompe la frizione posso rifarlA io

Aahahah grazie mille per la schiettezza però guardando un giro sono pochissimi gli 800 ie, mentre s2r ce ne sono parecchi.io sono più propenso alla 800 ie infatti, anche perché se si rompe la frizione posso rifarlA io