I 125 4t si sa, sono motorette parche nei consumi, ma nello specifico vorrei sapere quanto si riesce a fare con la moto originale (solo sbloccata di centralina) in extraurbano tranquillo.
I 40 o più Km/l girando in extraurbano rispettando i limiti (+ o - ) si riescono a fare ed anche a superare??

Grazie!

40 proprio no
però con guida tranquilla si riesce a fare sui 30- 32...

Se tra i 125 4t includi la LML Star 4, allora i 40 km/l non solo sono realtà, sono anche "pochi"

mi ricordo che quando avevo la moto originale nei 40km/l ci stavo dentro... a quel tempo facevo viaggi con un mio amico che aveva un "50" (70 per la verità) e mantenevo una velocità media di 80km/h...
i viaggi erano di circa 200km massimo e di litri ne facevo fuori 5 ca.
al tempo la benzina veniva a costare più o meno 1.4€, infatti spendevo sempre 7€ circa...
posso dirvi con sicurezza che un 4t 4v LC come il mio WR può fare 40km/l.
l'unica cosa che possa andare a variare i consumi sono naturalmente gli scarichi aperti, e filtri dell'aria aperti... per modifiche alla centralina come quella del limitatore è, a parer mio, insignificante per quanto riguarda i consumi

Io ho fatto max 34 in extraurbano, e considera che non è facile tenerla bassa di giri vista la poca potenza... andando piu tranquilli i 40 si riescono a fare

diciamo a 50 all'ora li fai i 40 al litro...ho fatto i 23 con la mia ripo 2tempi...

No, ai 40km/l ci arrivi anche facendo i 70

voi 2tempisti non potrete mai conoscere le qualità di un 125 4t se non lo vivete un pò...
è facile vederne uno e giudicare... ma per poter dire per certo se 40km/l gli fa oppure no dovete solo provarlo... quello che conta poi non è tanto la velocità... ma il numero di giri, fare i 40km/h in 4^ o gli 80km/h in 6^ parlando di consumo è la stessa cosa...

Il consumo migliore si dovrebbe avere a velocità costante nella marcia più alta al regime di coppia massima o giù di lì.
Con i 125 4t a 4 valvole dovrebbe corrispondere a 70-80 km/h credo...


@ NitroCento
So che i 125 stradali con i motori 2v ad aria tipo XS, Ybr o Cbf arrivano anche ai 50 km/l
ma se devo passare ad una motoretta parca che almeno abbia qualche cavalluccio in più...

no no ne fanno meno, nella mi compagnia 3 hanno quel tipo di motore ma sono sempre i primi a dover far benzina, poi oddio consumano pochissimo pure loro... il problema è che per stare ad un passo di un 125 4t 4v loro fanno più fatica...

Ovvio dipende dalle andature, ma i consumi record che ho letto su questo forum sono quelli!
Poi dipende dal tipo di moto, ho parlato di "stradali" perchè i motard hanno rapporti più corti e fanno meno km.
Poi c'è sempre l'errore del conta litri della pompa, del contakm, di chi fa il pieno non uguale ecc...

Il mo scoot 50 4t ne faceva 40.............. non lamentatevi, perche la mia nefa dai 16 ai 18

beh quelli sono errori trascurabili... le stradali fanno più km solo perchè hanno un serbatoio più grande... i rapporti non cambiano nulla... è il numero di giri quello che conta...

Anche la mia fa 40 km/l ... ... ... ... ehehehe io ricordo che con il mio 80ino ero riuscito a fare 30 km l testato

se tiro sempre faccio sui 28 km/l ma se vado tranquillo tranquillo sono sopra ai 32

Con il mio sono arrivato a fare 42 tenendo sempre al minimo, al velocità regolare (80 circa ) in sesta...

con l iniezione comunque 4-5 km in piu al litro si fanno rispetto a quelle a carburatore di 125 4t comunque io non starei tanto a vedere i consumi ma la moto in generale perchè se ti interessano i consumi pigliati uno scooter 4t iniezione che non consumi niente

anche il mio sta sui 45 se stai molto attento... ma a velocità non superiori ai 85-90. in 6a apri veramente poco il gas, grazie anche alla elevata coppia. poi guidandolo in città tranquillo starò sui 28-30, scannando come un pazzo posso scendere a 22-23 non credo di esser mai sceso...sta di fatto che come ci vado, vado, benzina ce n'è sempre nel serbatoio....ogni 4-5 giorni ci butto 5 euro e finisce il problema

tra i 25km/l di un 4t e i 15km/l di un 2t c'è una differenza abissale secondo me...almeno quella percepita è di viaggiare gratis, poi ovvio che conti alla mano risparmi la metà...però

si beh ma poi che divertimento c'è..?
con uno scooter non ti diverti affatto...

A dire la verità io sarei interessato ad una enduro per girottare un po' in offroad!
Ma visto che il motore è lo stesso e qui bazzica più gente ho chiesto qua...

Riuscire a fare i 40 km/l è già un bel miglioramento rispetto alla mia , rimpiangerei meno i cavalli che perdo...

Uno scooter non penso che lo prenderei mai anche se consumasse meno!

grande..!! comunque se non si guarda la cosa dal punto di vista monetario sarebbe bello prendere il caballero, ottima fin da subito in prestazioni ed ha pure la doppia omologazione

Dal punto di vista monetario la migliore è la Rieju Factory 125!
Sempre doppia omologazione ma prezzo di 3.900 euro + iva (quindi sui 4.700 euro), viene fornita con scarico Leovince e con un kit composto da doppia mappatura selezionabile al manubrio e pistone ad alta compressione per un totale di 23cv all'albero dichiarati.


Tornando in topic, qualcun'altro è riuscito a passare i 40 km/l con una moto (124 4t 4v) senza iniezione?

provane prima una

COmunque se proprio non vuoi spendere nulla prendi il kawa klx250

una moto è sempre meglio da guidare per via delle marce e della ciclistica migliore, quindi non conta solo l'accelerazione in una moto.

klx 250?

Pesa 138 kg a secco come il mio drz 400, ha prestazioni rilevate simili ai 125 4t e monta pneumatici con misure in pollici introvabili!!

Per quello cercavo un 125, preferirei anche io qualche cv in più...

Ma se 40 km/l sono fattibili con andature e percorsi che sto facendo ultimamente con il DRZ mi accontento dei cavallucci che hanno...

non penso che arrivi a così tanti cavalli... parliamo sempre di un 125 4t... col 180cc quanto dovresti fare allora..? 40cv..?
la Rieju esalta tutti i dati come la fantic...

la mia* fà i 50km\l se vado a 70 km\h
















*vespa primavera

io ne faccio circa 20 ma è esageratamente grassa

Lo so benissimo che certi dati sono "ottimisti", ma fossero anche 20 cv e 18 alla ruota caccia via...
Tieni conto che il 180 non ha un'aumento del rapporto di compressione ne una mappatura dedicata, non escludo possano raggiungere potenze simili ma con erogazioni diverse.

Comunque siamo ot, qui si parla di consumi !!

comunque nei consumi rientra anche il peso, quello che pesa di meno consuma meno, ergo prendetevi un caballero