la userò solo su strada... le carene in vtr volevo metterle solo per una questione estetica...
anche se una scappatina in pista potrei farla più in la, visto che ho l'autodromo a 10km...
In ogni caso l'uso è stradale.. mi servivano semplicemente carene in vtr stradali... visto che non ne trovo in giro per internet... e informazioni sui costi generali per una trasformazione del genere...

forse non mi sono spiegato...

Le carene della 2003 a mio parere sono un aborto...
Volevo modernizzarla mettendo delle vtr stradali... cioè delle carene da pista con fari e frecce... tutto qui...

Non so voi ma tra questa moto: Immagine: Link a pagina di Zx6r.info

e questa: Immagine: Link a pagina di Moto.it

Io preferisco la seconda... Nel mio paese girano alcune r6 fatte cosi...
Il gioco consiste nel prendere una moto datata (dal 95 al 2004) e rimodernizzarla con carene e scarico rendendola personale e sportiva...

Mi sono spiegato??

ah ma non si è in regola con quel tipo di faro?

a parte il fatto che ti posso prima garantire due cose:
_verde quella ninja è orrenda, nera è un'altra cosa (e non solo perchè ce l'ho)
_in foto questa ninja non è bella, dal vivo è un'altra cosa.

premesso ciò, tu puoi prenderti delle carene da pista anche usate, ci fai un foro per un faro tondo poliessoidale e sei a posto.
non sei in regola, ma così risolvi tutto.
ipotizzo un 200€ di carene usate, riverniciale te e con 100€ prendi il faretto.

quoto ... sono d'accordissimo ... difatti io me la sto verniciando di nero

se non è la carena da pista a renderla più moderna cosa potrei farci? Montare le carene di una ninja più recente?

se non è la carena da pista a renderla più moderna cosa potrei farci? Montare le carene di una ninja più recente?

se non è la carena da pista a renderla più moderna cosa potrei farci? Montare le carene di una ninja più recente?

secondo me la carena da pista non è cambi poi molto la linea della ninjetta

però è un parere a parte visto che a me piace la carena verde kawa


devo correggere sul faretto,mi pare proprio che sia omologato!

certo.... se compro la ninja più recente faccio prima...
L'importante è vedere quanto mi viene a costare...
Una ninja del 2003 la trovo anche a 3500 Euri... le più recenti non so...

questo è quello che vorrei fare... Immagine: Link a pagina di Moto.it


Quel faretto oltre ad essere illegale... Farà pochissima luce... o sbaglio??

Mi troverei in difficolta??

Salve... stavo pensando di acquistare una ninja del 2003 per spendere poco e renderla più sportiva/bella... Con qualche accorgimento tipo carene in vtr scarico e non so che altro...
La moto in questione dovrebbe essere questa.. Link a pagina di Centromotoenna.it

Che ne dite? Potete dirmi quanto mi verrebbe a costare il lavoro... Cosa potrei montare? (visto che non trovo le vtr stradali su internet...
E in cosa andrebbe modificata per renderla più o meno simile aquesta:


Magari con fari e frecce:

Con tutto il rispetto, mi sa che non hai le idee molto ben chiare. Non c'è gran differenza (grafiche a parte) tra le due moto, nel caso specifico (non so se lo hai notato) c'è di diverso solo che la seconda ha una carena aftermarket priva dei fari (ma è realizzata sulla base di quella originale e ne ricalca esattamente le forme e per motivi pratici è in due parti anzichè tre).
Le carene in VTR comunemente chiamate "stradali" non sono altro che carene sportive con ricavati gli alloggiamenti dei fari in tutto e per tutto identici a quelli originali.

I costi... variano (anche di parecchio) da produttore a produttore e da prodotto a prodotto (e ti assicuro che non sono tutte uguali...); tanto per dirtene una, al Motodays ho conosciuto i rappresentanti di una ditta che produce e distribuisce carene in VTR veramente molto ben fatte a 250€ complete (ovviamente da verniciare); se ritrovo il volantino ti posto i riferimenti. Ricorda che le stradali costano mediamente di più di quelle "uso pista", a volte in misura considerevole. C'è molta scelta, e se escludi i grossi produttori che spesso sono inflazionati e pure sopravvalutati (non faccio nomi per discrezione...) con un poco di pazienza (un po' di iniziativa, dai!) si trovano molte offerte interessanti.
Solo un consiglio (anzi, due):
- 1°, se non hai un po' di manualità e di pratica l'adattamento di una carena non prevista per il modello di moto che hai (o vorresti acquistare) può diventare un travaglio, tutto diviene più facile se ti affidi ad una persona competente (ma la bravura si paga...);
- 2°, evita le carene cinesi (te lo dico per esperienza personale), anche se costano poco come prezzo iniziale e sono già verniciate (a volte molto bene, devo ammettere) alla fine tra trasporto, tempi di consegna (fino a quattro mesi...) e spese doganali, diventano molto poco convenienti. In più, fattore assai più importante, i materiali sono scadenti; vengono spacciate per ABS ma in effetti sono di un altro tipo di materia plastica, quasi sempre (anche se a volte pure dichiaratamente) di spessore nettamente inferiore alle originali; ciò le pone più o meno a metà strada tra le originali in ABS e le aftermarket in VTR con pochi pregi e tutti i difetti di entrambe: soprattutto sono poco elastiche, in caso di urto si rompono abbastanza facilmente e malamente, una di una ZX6R/05 si è frantumanta come una lastra di vetro (a pezzi abbastanza piccoli) e francamente, se devo ripararla non voglio essere costretto a ricostruirla letteralmente come se fosse un puzzle...

Il discorso dei fari/faretti poliellissoidali. Brevemente. Esistono molti tipi che già incorporano la lampada della luce di posizione quindi teoricamente potresti montarne uno solo (e ce ne sono modelli che, per materiali utilizzati, possono accogliere lampade allo Xenon). Ho specificato teoricamente perchè poi all'atto pratico, anche se il faretto in se stesso è omologato non è utilizzabile in alcun modo, la nostra legislazione è chiara: incorri nelle sanzioni previste agli artt. 72 e 78 del C.d.S. che sono salate e prevedono, tra l'altro, il sequestro della carta di circolazione (il che comporta anche l'obbligo di ripristinare la moto allo stato originario e doverla sottoporre a revisione obbligatoria). Capisci da te che non è molto saggio/vantaggioso seguire questa strada.
Non vado oltre.

A questo punto meglio seguire il consiglio di chi ti suggerisce di scegliere un altro modello oppure, se veramente vuoi questa moto (che, per inciso, è la più leggera delle ZX6R ed anche quella con la meccanica/elettronica più semplice ed affllitta da meno difetti/problemi) prendila e trasformala (ma con carene stradali e fari originali di un altro modello) facendoti aiutare, come suggerivo più sopra, da una persona (molto) capace; però non aspettarti di risparmiare poi così tanto (anzi).
Oppure ancora, potresti pensare soltanto a modificarne l'aspetto estetico lavorando molto sulle grafiche; questi sono degli esempi di come possa cambiare:

Immagine: Link a pagina di P1.bikepics.com
Immagine: Link a pagina di P1.bikepics.com
Immagine: Link a pagina di Img824.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di P1.bikepics.com

Per questa moto 5500 euro sono troppi?
Link a pagina di Centromotoenna.it