guido spesso moto abbastanza analoga, vfr vtec

p.s. si è scappato via

Secondo me è a comprare la moto nuova

secondo me ha trovato una coppia cui affiancarsi per fare il voyeur

l'erogazione del vfr vtec,non centra na mazza,con l'erogazione del bandit!!!!!!

Premesso che secondo me dovresti prima capire bene quale genere-tipologia di moto ti piace, visto che secondo me (parere umilissimo) rischi altrimenti di "buttare via" i soldi acquistando una mezzo che poi non ti soddisfa (NON sto parlando di soddisfazione a livello di motore e prestazioni ma piuttosto d'impostazione di guida e sensazioni che si ricercano nella due ruote, di aspettative personali). Tuttavia, vista la tua età e se ti piace il genere naturalmente, ti consiglio la Harley Davidson Sportser 1200, da cercare rigorosamente a carburatori, quindi usata visto che nuova la si trova ormai solo ad iniezione. La potenza non è molta ma di coppia posso assicurarti che ce ne è abbastanza per quello che desideri fare. Ti parlo con cognizione di causa avendola provata. E' un mezzo che non passa inosservato per la linea che ha, che nel bene o nel male mantiene alto il valore dell'usato in caso decidi di rivenderlo un giorno e che, specie con scarichi Screamin Eagle, ha un sound non indifferente. Ma ripeto: di coppia penso che ce ne è più che molta per essere una prima moto. Se poi non ti basta esiste la Yamaha Mt 01 che già qualcuno ti ha citato ma francamente, senza offesa, mi sembra una motocicletta da valutare quando avrai un poco più di esperienza poichè la coppia in gioco è veramente troppa e se non sai dosare bene il gas rischi di "maledirla" la moto più che godertela.

eh ma come comportamento stradale si assomigliano. anzi forse la bandit è ancora un filo più pesante con quella fonderia la sotto

harley venendo da un ninja 250? non frena e non curva, non saprebbe manco guidarla

ok, grazie a tutti ragazzi ma leggendo le vostre risposte ho capito che la scelta è davvero molto ampia ma ho deciso di restringere ancora ulteriormente il campo. Influenzato da un mio amico mi sto affezionando molto ai motard, da quelli specialistici a quelli stradali. che mi dite ora? qual'è il motard più godibile su strada per coppia ai bassi?

Praticamente tutti, tranne aprilia sxv e ktm 690 che esplodono a 5000 giri

io direi che forse sarebbe meglio aprire un altro topic

harley venendo da un ninja 250? non frena e non curva, non saprebbe manco guidarla[/quote]


Senza voler polemizzare ne altro, per carità, ma non penso che ci voglia una laurea in ingegneria meccanica o chissà quale grande manico per guidare uno Sportser 1200 è una motocicletta, come saprai meglio di me, che nasce per passeggiare senza fretta, godendosi la strada e abbandonando qualsiasi velleità sportiveggiante. L'ho citata poichè in passato ho avuto modo ("fortuna" a mio avviso visto che mi è piaciuta molto) di provarla e di coppia ce ne è abbastanza ma neppure troppa da mettere in crisi, a patto di avere un briciolo di esperienza alle spalle. Vedrei sinceramente molto più ostico per il nostro collega centuaro, o aspirante tale vista la poca esperienza, mettersi alla guida di, tanto per citare due modelli: Kawasaki Zrx 1200 o Aprilia Tuono 1000. Due motociclette che, nonostante una cilindrata uguale se non inferiore alla Harley da me nominata, nascono per un utilizzo nettamente più corsaiolo, hanno molti più cavalli da domare e un'erogazione totalmente più rabbiosa e brusca. E penso che di coppia ce ne è da vendere sia sulla prima che sulla seconda. Sicuramente passare da una sportiva o sport tourer come la Ninja 250 ad una custom può essere inizialmente traumatico vista la posizione di guida totalmente differente. Però parliamo, sempre a mio avviso naturalmente, di una moto (la Sportser 1200, ancor più la 883) semplice da guidare, dopo le prime volte anche intuitiva e nemmeno poi cosi impegnativa a livello di peso. Non di un "bestione" tipo Triumph Rocket o Harley Road king che, oggettivamente in quanto a mole e motore potrebbero creare seri grattacapi senza adeguata esperienza. Poi resto dell'avviso che sono moto, le custom, che devono piacere anche da guidare e non solo da guardare, altrimenti non vale la candela e lo dico da appassionato del genere

Non ho molta esperienza in questo settore. L'unica supermotard che ho provato era una Beta RR 525 (il motore è Ktm) del 2009 di un caro amico. Una moto specialistica. Che dire? Motore letteralmente esplosivo, libidinoso a mio parere. Anche in questo modello la coppia di certo non manca e la trovi tutta a bassi-medi regimi, sempre pronta a scatenarsi ad ogni minima apertura dell'accelleratore. Se hai abbastanza manico e fegato nelle prime quattro marcie riesci a non mettere la ruota anteriore a terra (visto fare con i miei occhi, non ti racconto una frottola). Nelle strade di collina diventa un giocattolo veramente gustoso, tanto da creare seri grattacapi anche a motociclette ben più potenti sulla carta. Il rapporto peso-potenza è notevole. Contro? Vibrazioni a non finire (normalissime su un motore monocilindrico e ancor più su un motard o enduro specialistico di tale categoria), sella dura come il marmo, il motore potentissimo e sempre presente unito alla ciclistica da "mountain bike" ti porta alle volte a esagerare e strafare, magari anche senza rendertene conto. Altra nota dolente è la manutenzione molto frequente. In ultimo tieni conto che è una moto con cui girare in città e fare al massimo strade collinari e di montagna. Scordati il turismo a lungo raggio o la superstrada poichè NON è proprio l'habitat ideale per un motard specialistico

A 20 anni e venendo da una sportiva non so cosa ci possa trovare

spiegalo anche a me visto che a passeggiare mi bastano le scarpe...a quest'età

ragazzi, non scateniamo inutili controversie avete tutti un po' ragione, infatti le custom sono tra le moto che avevo preso in considerazione ovviamente per il motore strabordante di coppia ai bassi però, almeno per ora, sono in cerca di emozioni forti che magari una ciclistica del genere mi impedirebbe di soddisfare il massimo sarebbe quel motore su una ciclistica differente...magari facessero ancora le buell

Io opterei per questa che è bellissima e particolare
Link a pagina di Motorcycle-usa.com

Cosa dovrei spiegarti? cosa si prova nel guidare un custom? Sono sensazioni estremamente personali e soggettive che si vivono a pelle. Può tranquillamente essere che a te non dica niente guidarne una, anzi... che ti faccia schifo, cosi come a me lascia completamente indifferente guidare una qualsiasi sportiva quattro cilindri giapponese di moderna concezione. Il mondo è bello perchè vario e l'andare in moto lo è ancor più perchè ognuno può viverlo seguendo la propria filosofia. Non trovi?

mancano mantello, corna e bat-segnale integrato

è stato il mio sogno fino a quando la buell non ha chiuso i battenti

Dai è fichissima come moto ed ha una coppia paurosa e comunque la Buell qui a Roma ancora c'è e la vendono senza problemi.
Quindi....